機材ドーピング AGILEST FAST 全ては富士ヒルのために pic.twitter.com/WuW0tguVHT

AGILEST FASTを試してみた。重量は公称230gのところが実測218gと219g。 軽いうえに、思ってた以上に速い。あとは耐パンク性能がどうか。 pic.twitter.com/gdnxb6HWwG

難しいのは軽量化と対パンク性の両立、バランス⚖️ ヒルクライムシーズンはお客さんとよく悩む。 PANARACER/AGILEST FASTタイヤ🛞 みんなの最適解ではなくとも、 一定の最適解になりうるタイヤ。 #U2BIKES #panaracer #タイヤ交換 #最適解は人それぞれ pic.twitter.com/0c9ZfgmTfV

AGILEST LIGHT、走りが軽くて気に入ってたけど寿命がきたので次はFASTを試してみる。 pic.twitter.com/yZPzzUD0BZ

【ブログ更新】川越～直江津ロングファストラン 2024 まとめ編 cannonball24.com/2024-kawagoe-n… 「川越～直江津」レポートのラストです。 イベントのまとめと、新投入アイテム(AGILEST FAST)の感想を書きました。

変えた箇所 ドライブトレイン 　・FD廃止、チェーン数コマ削減 　・50-34→38tのシングル ホイール周り 　・タイヤCORSA N.EXT→AGILEST FAST 　・リアホイール45mm→30mm 　・チューブ、ブチル→TPU ハンドル周り 　　金属製サイコンマウント廃止 その他 　・ボトルゲージ2→1 　・ボルト2本→ビニテ

ついでに EAGLE SPORTと比較して軽量化するためのコスト、1gあたりいくらか。JETTY PLUSは絶対的な重量あるけど、めちゃコスパいいな。AGILEST FASTとGP5000はコスパ悪くて、AGILEST LIGHTはコスパ良。 実際には重さ以外の性能が重要だと思うので単なるお遊びです。 pic.twitter.com/hDRWQ2veQt

愛車紹介‼️ フレーム GUSTO『COBRA EVO』 ホイール ELITE WHEELS 『DRIVE 40D』 コンポーネント シマノDi2 7100 8100 9200のMIX サドル S-WORKS 『ROMIN EVO カーボン』 タイヤ AGILEST FAST この仕様で重量は約7.2Kgです！ #gusto #グスト #elitewheels #drive @GustoJapan @tabuchinch pic.twitter.com/SOslltkAMF

最近の変更点の実走インプレ AGILEST FAST：良い。楽して走れる。 POTARI FRONT X HALF：今のところ着けてるだけ、必要性は感じてない。背中ポケット無い服の時に小物入れる程度かな。 ハチワレ：かわいい。画像のようにひょこっとさせた状態だとちょっとした段差で飛び出す。 pic.twitter.com/x8Soh2jiF2

天気がよかったので今日も丹波篠山まで。小西のパンまで黒豆パンを買いに💦 昼ごはんは台湾料理家興縁さんで台湾味噌ラーメンと中華飯で満腹🍜 先週履き替えたAGILEST FASTの乗り心地、なかなかよい感じ😊 109.53km 1,340m up #ロードバイク #丹波篠山 pic.twitter.com/QkOztmU8vq

AGILEST Light(80g軽) と FAST(20%Crr低) どっちがヒルクラで速いか計算してみた結果、FASTの方が速そう 超シンプルに軽さと転がり抵抗(Crr)だけをイジった結果。 ただしタイヤは本当に複雑なので、この計算に意味があるかは不明。 とりあえず面白いので動画にします。 forかつおさん @ChannelKatuo pic.twitter.com/K1ki0lJFeA

今年のハルヒルと富士ヒルはパナレーサーさん（@PanaracerJ ）のAGILEST FAST 28cとMageneさんのEXAR TPUチューブの組み合わせで行きます！ 去年は完成車に付いていた32cチューブレスタイヤだったので、軽量化によってタイム更新できるといいなぁ😃 pic.twitter.com/EDivktLnwQ

返信先:@emuson_okinawa自分はAGILEST LIGHTを使ってますが、性能についてはよくわからず…。知り合いの話だと富士ヒルだとFASTの方が良いということを聞いたことがありますが、実際に使って比較したわけではないので参考程度にお願いします。

リヤタイヤだけ交換 AGILEST FAST 28c ハルヒル、富士ヒルはコレでいこうと思います😁 pic.twitter.com/LOXichjmIO