返信先:@chikuwa_wheel個人的には先日目撃されたROVALの新型に使われてる謎のカーボンスポークがROVAL自社製なのか開発中と噂のDT-SWISS製なのかで今後のスポークとハブの市場の流れがけっこう変わってしまうのではないかと思ってます

DT SWISS ARC 1600 50-62 送別10万 ハブごり、振れ、クラック無し pic.twitter.com/TTKaiJT77n

dtswissのハブってグレードごとに セラミックベアリングだったり ラチェットの歯数だったりに差があるけど、 350以上はベアリングもラチェットも上位のものに変更できる印象だけど合ってんのかな？

Xentisのフリーの摩耗が激しく、富士ヒルまでに新しいフリーの入手が困難だったため、 ハブをDTSwissの240、スポークをsapimのCx Rayで組み直し pic.twitter.com/FEBwkyY9Vt

DT SWISS 1600 ARC 50-62 送別11万 走行距離100km 振れ不具合なし pic.twitter.com/74mmzb5gb1

返信先:@S100PZHFGあっ！これDT SWISSじゃなくて、SpecializedがOEMで委託して生産したFormulaのハブってことか。今理解しました😅

梅雨の暇つぶしは、この使い古したDT SWISSのハブを、もっとエンゲージメントの高いハブに組み替えることにする。と言うことでホイールをバラすぜ💪 pic.twitter.com/Gnw3P0I5CJ

タイヤ交換の機会に夜な夜なホイールメンテ。①ハブのグリースアップ、②振れ取り、③リムテープ貼り。DT SWISS RR421非対称。スポーク穴縁とリム内側壁との間が2mmほど。この余白に巻かれたテープで高空気圧耐えてるなんて不安。5,000kmそれで使えた自分自身の実績もあるし大丈夫なのですが現物は不安 pic.twitter.com/A4gysGAaUV

DT SWISS 1600 50-62 送別11万 #ロードバイク物販 pic.twitter.com/NmyRCLsHhZ

スペシャライズド DTスイス | Specialized DT SWISS 420 SL × シマノ Deore & ZEE 26インチ MTB 手組 ホイール ビルド avelotokyo.com/2024/05/dt-spe… #urawa #saitamacity #avelotokyo

ホイール フリーハブ(DT SWISS EXP) のメンテナンスしました sti-factory.com/archives/24701…

LIGHT BICYCLEのWR40。内幅25mm、フックレス、ニップルホールレス、DT SWISS 240、CX-RAY仕様。1350gくらい。これでいい気がする。 pic.twitter.com/kYiF4CpRkw

間違いでなければ国内でこのホイール使ってる人はごくわずかで、ハブも実質DT Swissなので東商会経由で発注することが可能です！ （セットで50万近くすることは内緒にしよう・・・。笑） xentis.com/product/squad-…

#愛車の真横が最強選手権 ゴゾゴゾしとった４年間･･･ ディレイラーミドルゲージ､スプロケ32T､デュラチェーン､パワメ､センサー､サイコン ステッカーチューン本体､ホイール バッグ､ライト諸々 ホイールDT SWISS E1800spline30 #KhodaaBloom #ロードバイク #クロスバイク sakuraヨメちゃん号 pic.twitter.com/hjKGbj5dsi

返信先:@wadapass_climercyclingnews.com/features/best-… cycling newsだとDT Swiss ARC 1100 dicut 62らしいよ 具体的数値比較が欲しいところだけど pic.twitter.com/kkmDPaOgpb

DT Swiss F1900 Classic FR1500の技術を使ったお財布に優しいフリーライドホイールセットですって。ハブはDT 370。リム形状はFR1950からアップデート、タイヤ会社と共同開発して耐パンク性を向上したとか。セットで649ドル、2118g！ pinkbike.com/news/first-loo… pic.twitter.com/oCaNxW82ld

返信先:@shirasuoic軽量化目的でカーボンハンドルに替えてシクロは危なそう うちのinfliteのカーボンハンドルは頑丈そうだから今のところ大丈夫そう なおdtswissのホイール

パワメ付きで80万、なしで70万… canyonのハイエンドなら150万でコンポーネントがこのクラス、さらにDT swissやzippのハイエンドホイール(50〜70万？)がついてくる🤪 speedmax CFRとセカンドのslxはフレーム形状は同じ。ホイールのグレードでCFRにしたけど、コンポはセカンドで値引き…は無理か🤣

DT Swiss ラチェットDEGハブのご予約分が入荷‼️ 90ノッチのラチェットはヤバいです♪ #dtswiss #dtswisshub #ratchetDEG #maruiltd pic.twitter.com/LGZoiirFX8

DT SWISSへの問い合せの回答、やっといただけたが、黒染めの施工方法は回答できないとのこと。販売店へ行き、実況見分の上、問い合わせて欲しいとの回答。

全メーカーDTスイスのホイールつけて風洞ぶん回せばとても面白い結果になるからやってほしいんだけどね。別に塩ビでもリザーブでもいいよ。空力いいやつね。

DT SWISS 50-62 送別12万 送別 リムハイト50以上の1500g以下のホイールと交換可 #ロードバイク物販 pic.twitter.com/x224SKBvRi

リムはDT SwissのU663 リム内幅30mmでかなりのワイドリム、元々カーゴバイク用に設計したものみたい。システム重量１８０キロ行ける頼もしい仕様(ASTM2)。３６穴なので剛性マシマシ仕様（重い）。これにDT SWISSがeBike用に売ってるハイブリッドハブを合わせた。 pic.twitter.com/T3sXBmhXMv

rovalのフリーってdtswissと同じ？

返信先:@hitomiho_tiウチのもDTSwissだけどなあ。。。σ(￣、￣=)

＞仕上がり具合も上々で、ハブはジップから供給を受けています。普通はDTスイスでしょうが、コストではなく製品完成度を上げるための選択です。 ほぉ〜。意外

毎度のことながら国内初導入(1台目) 塗装済モデルは現状世界2台だけ コンポ：SHIMANO 電動DURA-CE R9250系(11-34T) クランク：ROTOR 2INPOWER(52/34T) ブレーキ：MAGURA MT8 SL FM シフター：SHIMANO SW-M8150-R/SW-R9160 ホイール：DT SWISS ACR1100 DICUT DISC or LightWeigtマイレンシュタイン pic.twitter.com/Y3o8fx72oe

DT Swissのベアリング交換もどしどし承ってます。 リアは専用工具ないと交換出来ません。 カートリッジベアリングは基本メンテフリーですが、雨などあたって放置しておくとあっという間にゴリゴリになっちゃうので 回転渋くなったら交換が必要です。 pic.twitter.com/pVeVoDy6A6

DT SWISSのホイルいーな🚴‍♂️

返信先:@shinkita_26それな、DTスイス卒業できる

あ〜まじDTスイス DTスイスも合法下ネタ

canyonエアロードのDT SWISSハブ(スターラチェット)を走行1500kmで分解清掃&グリスアップ。ホイールからスプロケットを力技で引っ張って取れるし、メンテの難易度は比較的初級編。しかしこの専用グリス高い… pic.twitter.com/s2Sly6rZnk

返信先:@operator0304ホイール一緒に買おうぜ dt swissの350ついてる

#ケミカル [価格]10395円 DT SWISS DT スイス Tubeless Refill Kit チューブレス レフィルキット 75mmバルブ(7613052079332)ケミカル用品 buff.ly/43l9smc

【ゆる集】 CYCLO CROSS 6000 2017年モデル ホイールはDT SWISS CR 1400 DICUT DB 25に変更してレース出てません。 その他使用に伴う傷あります。 価格:21万(送料別) 関東近辺なら車で持っていきます *ガソリン代と高速代は要相談 不明点あれば質問ください。 #ロードバイク物販

nichinao.jp/archives/categ… SHIMANO GRX Di2（2×11Speed）+ DT SWISS 350 ↓ SHIMANO GRX Di2（1×11Speed）+CLASSIFIED このケースでは、わずか「10g」の重量増です。 イネオスが使ったのこれか 重量も誤差で空気抵抗ダウンでお釣りがくる？ #GirodItalia

本日5月11日から19日までの間、『DT SWISS』と『MAVIC』のホイールを試すことができるブランドキャラバン開催中です！ お客様のロードバイクに取り付けて、ホイールの違いを思う存分お試し頂けます。 当店から多摩湖まで試走しに行って構いません！ 世界最大手の２ブランドの走りぜひ体感ください！ pic.twitter.com/7MrzgTQXLz

フレーム55万円、DURA-ACE Di2、DT SWISS ARC1100 DICUT DB50 にハンドルバーやら諸々付いてくるので、同じ構成をそれぞれ単品で揃えたら 145万円を超えるのでは。

ホイールをアルテ36Cからdtswissの手組ホイールに戻して試走。 まぁちょい重めになったけど全然32km/h前後位で巡航できるし正直脚力上げれば問題ないからこれでいいや。 変に気張らなくていいしね。