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北見から快速格下げが報じられている特急「大雪」とお別れ乗車。昨日も今日も確かにお客さんは少なく遠軽駅では5席もグルグル回す労働が待っていました もっとも快速格下げとなると18きっぱーは喜び🙌満員になるかも 気温30度の旭川に到着。石北本線とは相性バツグンらしい(笑) pic.x.com/i7zpfwthbt
ウロウロしながら最後は消え行く特急「大雪」に強引に乗って北見着 白滝シリーズと金華駅の廃駅を前にした2015年以来の訪問 ここでは行かなければならない場所があります pic.x.com/uysqbamqzf
特急大雪・オホーツクは昨年から283系を使用。ステップがないため通常編成の3両分はホームをかさ上げしたが、増結時は増結車両分がドアカットされる --- 停車時に一部の扉が開かない“ドアカット”とは? 開かないドアでパニックにならないために news.yahoo.co.jp/articles/41dcf…
返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人主様の変換辞書では たいせつ→大雪 が酷使されている模様。 同様にキハ283も酷使の限界がきている。 キハ283後継車両と特急大雪の処遇が 黄色線区に対するJR北海道のやる気の試金石として注視したい。
返信先:@keihan6009おはようございます☀ キハ183系からキハ283系に走行性は向上した特急「オホーツク」と特急「大雪」 乗ってみると、私は以前の183の方が防音がしっかりしていて、283は耳障りな騒音を感じます⤵️ しかも特急をH100の快速に格下げする計画がありますね⤵️
特急大雪2号(6082D/2024.8.24) 特急大雪1号(6081D) 特急オホーツク4号(74D) ↑遠軽 キハ283-18 キハ282-5 キハ283-20 特急サロベツ2号(62D/同上) 特急サロベツ1号(61D) 特急宗谷(52D) キハ261系SE-101・201編成 #JRH特急編成 #JRH特急編成 pic.x.com/1s2espvmgz
留辺蘂駅を発着する4両編成特急大雪2号と網走行き普通列車4659D[@JR北海道石北本線] #JR北海道 #石北本線 #キハ283系 #H100... youtu.be/WF0MMrIezvY?si… @YouTubeより pic.x.com/tvt4rhhxvx
網走から旭川までは、廃止が検討されている特急大雪🏔️で🫡 石北本線の牧歌的な車窓とともにお昼ごはん🍚網走駅弁🍱 今日は磯宴「鮭いくら」😋 今日の北海道は暑い🥵 でも東京よりマシです😅 旭川からライラックに乗り換え札幌へ👉 pic.x.com/tgxlknlcun
【本日の私】 今日は特急大雪およびオホーツク🚃にてお仕事です。 駅のホームって柱ごとに"あばしり"って書いてるんですね💡 ところで…駅の看板は縦書きで「網走駅」なのにホームはひらがななのはなんで?🤔 #駅あるある ? #今気づいた #誰か教えて pic.x.com/5ifplxdv4e
内地では報道されているかわかりませんが、先日、JR石北線沿線自治体とJR北海道の会合が開かれ、沿線自治体からは特急大雪号の快速化やむなしの声で一致しました。 (´・ω・`)…石北線廃止の始まり (´・ω・`)…自治体もJRも、鉄路衰退が自治体衰退で、ますます鉄道が縁遠き存在となることを理解してない
新造されてるDECMOらしきものは、来年快速化されると噂の特急大雪用の車両かな?流石にあのバカみたいに硬い椅子で旭川まで行くのは修行すぎるから、廃車発生品でいいから特急のシートとか乗せたやつ作ってほしいね(願望)
【オホーツク圏活性化期成会・上川地方総合開発期成会要望活動】 石北本線の維持・活性化に関し、オホーツク圏活性化期成会と上川地方総合開発期成会との合同により、JR北海道に対して、特急大雪の快速化に係る快適性・利便性の確保等などについて要望を行いました。 #旭川市 #要望活動 pic.x.com/wgggtd37y7
特急大雪の廃止が事実上決定?(知らんけど)した中で、2列車特例そのものを廃止してくるかが来年ダイヤ改正でちょっと注目しているところ。 この制度、何と言っても同社が目指すとしている、非対面•非接触の分野との相性が悪すぎる。
特急大雪が快速あばしりになるとか言ってる人達へ 石北本線に特別快速きたみがあるのをご存知ない? 考えられるとして特別快速あばしりだと思うのだが? それか特別快速きたみに統合 (快速はなさきと快速ノサップの例がある)
ところで今回の話の発端(?)の特急大雪の快速化の話、これ記事見れないんですけど後継の快速は何両編成想定なのか…「きたみ」が2両ですがこの快速も2両? x.com/iloha_train/st…
「特急「大雪」の後継となる快速列車について、座席の改善や増設のほか、繁忙期に車両の増結や臨時特急列車の運行をすることなどを求めた。」 つまり、大雪の快速化は既定事項となっている、と。 …あの椅子無し劇狭H100じゃぁ、座席の改善もなにも実現困難だと思うけど。 x.com/doshinweb/stat…
単独で維持困難な石北本線で沿線の関係機関がJR北海道に鉄道の維持や利便性の確保などを要請しました。 具体的には、快速化が検討される特急「大雪」の利便性確保などです。 我々は快速化を検討している段階しか知りませんが、関係機関には快速化は確定路線で既に周知されているのでしょうね。 pic.x.com/pznwumnnmx
単独維持困難路線とされる石北線の沿線自治体がJR北海道に要望書を提出した。 早朝ダイヤの見直しやバスとの連携強化のほか、 特急大雪の「快速化」に伴う観光シーズンの臨時特急の運行、車両の改善など具体的だ。 なんとか「廃線」と言わせないため必死だ。 www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2… #不思議の北海道