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【今日の1枚 2734】 JR西日本115系1500番台 G-02編成 2024年1月7日 伯備線 総社~清音 #Meitetsuspitz今日の1枚 pic.twitter.com/4ux0Oup9iJ
返信先:@GUNLANCERS伯備線で総社まで行って吉備線で岡山まで行くルート、山陽本線で糸崎・三原方面に乗って新倉敷まで行って新幹線で岡山まで行くルートがありますね。ただ、そいつらも連動して止まってる可能性もあります。
#今まで降りた伯備線の駅を言う見た人もやる 岡山駅 北長瀬駅 庭瀬駅 中庄駅 倉敷駅 清音駅 総社駅 豪渓駅 日羽駅 美袋駅 備中高梁駅 木野山駅 備中川面駅 井倉駅 石蟹駅 新見駅 根雨駅 岸本駅 東山公園駅 米子駅 どれだけ伯備線に足を運んだか分かりますね🤪 pic.twitter.com/y4dIuQjbYN
伯備線・吉備線・井原線 総社駅 橋上駅舎でJRと井原鉄道それぞれ改札が存在。どちらも無人時間帯あり。 大きいロータリーのある東口が表側で、吉備線東総社駅付近まで市街地が広がっている。西口でも自動車の乗降は可能。 pic.twitter.com/aWQmci62bc
09:15総社駅到着。 井原鉄道に乗りたいけど、この時間は清音駅まで行かないと乗れないので、09:31発の伯備線で一駅だけ移動します。 井原鉄道の総社駅は、「定休日⁉️」と思うくらい静か😅 pic.twitter.com/yTvg2Ybvpc
そうか・・・廃車回送か・・・ これで本当に終わったのだな。 他線区での運用(こうのとり等)の噂もあったが、トラブル必死だろうからこれで良かったのかもな。 特急やくも24号 381系E5編成 伯備線 総社ー清音 2024.6.3 pic.twitter.com/LLqL3sh0L8
構内の様子。 1枚目の左から順に1番線(上本)・2番線(上下待)・3番線(下本)です。 井原線専用の線路はなく、同線の列車は改札で隔てられた上り方に停車することで伯備線列車と分離されています。 伯備線の待避列車はありません。井原線列車は主に2番線を使用しますが、総社からの一部は1番線着発です。 pic.twitter.com/TImVrPwFtl
○岡山駅での乗換時間は約10分あり、トイレに行く時間はある。 ○児島駅での乗換時間は5~6分だが、下り列車が遅れるとピンチになるが、3分あれば間に合う。 ○伯備線で総社まで行って、ベーカリートングウで食料を調達するのもいいが、本来の510円の運賃が吉備線経由の420円で計算される #wester x.com/kirinboy2/stat…
岡山ー児島のwester修行について ○往復1,020円 ○マリンライナーは1時間で1往復できるので、その繰り返し ○岡山駅ではエスカレーターがあるので楽、児島はしんどい ○列車は岡山駅で折り返しになり、ホームで待っている人が多いので、下りは座れないことが多い #wester
返信先:@Shiokaze_Do他1人今岡山地区では 荷物電車が復活してます 定期列車の最後部 1ドアをA/Cで仕切り 荷物室代用として走ってます 主な荷物は 有人駅に卸す業務用資料やポスターが中心 また国鉄時代に使っていた 通い箱 も復活してます 伯備線 総社駅→岡山駅では 焼き立てのパンを岡山駅で 毎週 水曜日に販売してます
緑やくも最後の一枚は、総社のストレート。 いつもは帰りに寄り道するポイントなんですが、、、 最終日に伯備線内の落石の影響で1時間遅れ😅結果的に少しでも岡山に近いポイントで⭕️でした。 沈み行く太陽と時間との戦いになりましたが、無事に明るいうちに来てくれました☀️ #ありがとうやくも pic.twitter.com/sVujh9gG2L
#273系電車(Y6.Y3・8両編成) #特急やくも(5号 岡山→出雲市) 岡山、倉敷、総社、備中高梁、新見、 生山、米子、安来、松江、宍道、出雲市 #JR西日本 #JR倉敷駅 #山陽本線 #伯備線 #山陰本線 #series273 #YAKUMO_LIMITED_EXPRESS #JR_KurashikiStation #WestJapanRailway 2024/6/11 pic.twitter.com/adqVdzRm9s
2024.6.14 日羽〜美袋 工9885レ DE10-1147 + チキ×2 総社工臨 特急やくも381系定期運転最終日。1月の遠征撮影から全く撮影に来れなかったので、ラストデーになりましたが伯備線へ。 381系の撮影に加え、今日を選んだもう一つの目的はデーテン工臨。2エンド側を撮れて満足。 FUJI XF16-55 F2.8 pic.twitter.com/UeX6knA43w
赤穂・山陽線:西片上→岡山 山陽・伯備線:岡山→総社(やくも25号) 井原鉄道:総社→早雲の里荏原 夕方、座って帰りたいので総社停車「やくも」を奮発 井原鉄道も総社からなら「ほぼ座れる」からね (清音のりかえだと伯備線下り接続で夕方はだいたい満員)
井原鉄道の連絡運輸 清音のりかえ:伯備線 豪渓~新見、赤穂・宇野・津山線全駅、広島~朝霧間の各駅、神戸~大阪間の各駅 総社のりかえ:吉備線 東総社~備前三門 神辺のりかえ:福塩線 備後本庄~府中、呉線全駅、広島~朝霧間の各駅、神戸~大阪間の各駅
1008M 381系6B(E5+H1編成 国鉄特急色)特急やくも8号 豪渓〜総社にて 6月初めの伯備線撮影を振り返り。順光タイロー無しかつ始発の新幹線で間に合う場所、ここしか思い浮かばなかった。 引退間際だが、障害物が多いせいか同業を全く見かけず。 2024.6.1 10:26 pic.twitter.com/ZpN3Dd6tqS
みなさん、こんにちは☁ #OCHANORMA のコンサートで、 #大都会オキャーマ の岡山クレイジーママキングダムに来ています👑 岡山県出身の西﨑美空ちゃんの応援を頑張りたいと思います👧🎤💃 画像と動画は、総社駅11:32発の伯備線の岡山行からの車窓です🚃 #ウチらの地元は日本じゃん pic.twitter.com/ENZMLIJdBl
伯備線遠征してきました! 岡山、総社、豪渓、備中川面 現地でお会いしたみなさま、ありがとうございました。 一期一会ではありますが、待ち時間もあっという間でした。 成果としては、本日は国鉄色がゆったり色に差し替えで残念でしたが、ゆったり色、みどり色、EF64貨物列車など撮影でき満足です pic.twitter.com/hw2MiB8kN8
#365日廃線 NO.247 伯備線ユニチカ専用線。 伯備線の総社駅から南進し、ユニチカ総社常盤工場に分岐していた路線。工場設立時から引き込み線が建設された。昭和34年(1959年)2月常盤工場ビニロン紡績工場竣工式。 pic.twitter.com/dN7Mxj6SOx
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