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2024年6月3日 東武8000系8506F 廃車回送 杉戸高野台〜東武動物公園・東武動物公園〜和戸 落成から50年目を迎え、とうとう帰らぬ旅に。 事業用車となった2015年には、ありがとう8000系HM を付けての走行など、東上線8000系を代表する車両でした。 撮影されていた方々、お疲れまでした。 pic.twitter.com/RbSKQt6l6Y
【東武鉄道 臨時回送＆惜別】 8506F ①臨回5632レ 2024/06/03 ※東上線の8000系の南栗橋入出場時は秩父鉄道保安装置を積んだ同編成の伴走でしたが、EL牽引に変更されたため廃車に…🥲 ②試7201レ ③試7202レ(子ども撮影) 2020/04/07 ※最後の全般検査 ④社8501 2024/03/01 ※秩父鉄道最後の自走伴走 pic.twitter.com/IkelYXErYh
2024.6.3 8506Fと9101F 北館林にて奇跡の再会を果たした両車 縦列留置になり東上線時代の思い出でも 語り合っているのでしょうかね〜 pic.twitter.com/htJctWHLUG
8506Fついに帰らぬ旅へ。 あの時、それぞれの道を進んでから9年。 「東上線8175F＋8506F 羽生へ 」 tomotobu.web.fc2.com/topics/2015/tj… まさかの“延長戦”も、終わりになりました。 開通したばかりの連絡線を通って春日部へ。 折り返して、8175Fの後を追います。 お疲れ様でした👋 pic.twitter.com/56v7MGdhHc
8506Fの動きが気になります。 当サイト開設直後の1999年11月。 8505＆8506Fによる団体臨時列車「彩の国号」を 春日部→三峰口→東武動物公園にて運転。 その20年後、2019年には8506Fが再び三峰口へ📷 （詳細は下記にてどうぞ）tomotobu.web.fc2.com/topics/2019/tb… “特別仕様車”でしたが、いよいよでしょうか😢
2024年 6月3日 東武鉄道 旧北館林荷扱所 8506F 廃車回送後最初の夜 異国の地で東上線同士の再会を果たしてようやく永眠できるね お疲れさまでした pic.twitter.com/LmiHCgvh23
6/3(月)8506F廃車回送 2015年東上線から撤退後事業用車として活躍した車が最終地北館林へ59年間の半世紀の活躍でした そして撮影された皆さんお疲れ様でした。 pic.twitter.com/210wt8SXS6
Forever 8506F･･･ 2015年に東上線の定期運用から離脱、以降東上線の8000系の検査入出場を支えた8506Fですが、ついに廃車となりました。 秩父ATSを積んだ8505F、8510Fは廃車となり、新栃木に転属し入換用にも使われたりと孤軍奮闘していました。 廃回は行けず…まずはお疲れ様でした。 pic.twitter.com/9GoW19Zbtb
電車を撮り始めた地雷時代から8506fには大変お世話になりました🙇 東上線から引退する時期にはスカートや連結器を綺麗に塗り直すなど8000系への愛が感じられました。もう一度3色団子が見たかったですが叶わなそうで無念です、、、 pic.twitter.com/hEcodM7XfR
＼池袋駅に登場‼️／ 池袋駅中央地下通路に本作の広告が登場！ 6/16(日)まで、東上線改札口前の合計28面のデジタルサイネージにキービジュアルやPVが映ります✨ 見かけたら #パリイする のタグで教えてくださいね！🙌 📺7/4(木)より放送開始！ TOKYO MX、MBS、BS11にて parry-anime.com pic.twitter.com/3s50igFX3v
気がつけば足が下り方のホーム端へと向かい、この佇まいこそ東上線と安心感を覚えたものです。 惜しまれながら有終の美を飾った、東上線池袋口でのラストランからはや9年あまり。以後目にする機会は少なくなっていましたが、東上線の日常を支え続けてきたことに違いはありません。 ありがとう、8506F。 pic.twitter.com/qz0zSSrcEY
東武の8506Fがとうとう役目を終えてしまったようで…。 東上線での運用を終えた後も秩父鉄道ATSを活かして8000系の南栗橋入場時に活躍したり、秩父鉄道でのイベントにて展示車両に抜擢されて注目の存在だったのも良き思い出。 半世紀以上に渡る活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/fPNn5lMEda
【💐惜別8506編成💐】 東上線時代の8506F ①****レ(2014/11/02) ②****レ(2014/11/28) ※信号制御の時代(笑) ③1229レ(2015/01/13) ④****レ(2015/01/15) ※旧々機材(ﾆｺﾝD70)での撮影 (画質はお察し🥲) pic.twitter.com/WRVJpzmXvA
2024.6.3 臨回5632レ~5633レ 東武8000系8506F 廃車回送 東上線での運用を終えた後は秩父鉄道内の 伴走車として活躍しましたが本日にて廃車に 60年間の活躍お疲れ様でした。（訂正再掲） pic.twitter.com/equ4TVqoHf
#惜別8506F 東上線を離れて年月が経ち､今日ではすっかり本線所属の「事業用車両」が板についた同車だけど､やっぱり東上線で10両の長物として奔走していた姿が好きだったなぁ｡｡｡ pic.twitter.com/xvIeWl8Fps
東上線所属の8000系の南栗工入場・出場の際に事業用車として活躍していた8506F。 残されたその仕事も秩父鉄道線内は電気機関車牽引となったことで御役御免に。 学生時代通学でも数回乗り、D-3-FRのポコポコというCP音が印象的でした😌 そしてバリ順で撮れた時は嬉しかった🥹 pic.twitter.com/2gbYXMUAeU
【定期投稿】 沖縄物産真南風 ・JR、東上線川越駅から徒歩で約20分 ・西武新宿線本川越駅より、徒歩で約9分 ・JR川越線西川越駅よりは徒歩29分 って、歩いてくる人はいない ・営業時間10:00-17:00 水曜定休 pic.twitter.com/xfCoBEk0ad
本日、8506Fが北館林へ廃車回送されました。同編成は東上線池袋口の8000系で最後まで残った編成の1つで、東上線から撤退後は事業用車として主に東上線8000系検査時の秩父鉄道線内牽引車として使われてきました。 8506Fの廃車により、8000系2両編成の幕車は全廃となります。 59年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/VujyNw5Hed
さようなら8506F やはり最末期までいた東上線での活躍が印象的でした。 事業用となった後は、綺麗な床下機器に対し、車体は錆が凄かった印象でした。 東上線の幕を持つ8000型として、撮影会くらいやって欲しかったなぁ.... pic.twitter.com/ZUminztjep
#東武8000系 #廃車回送 2015年1月に東上線・池袋口の定期運用を終えた後も、長らく南栗橋↔︎新栃木所属となって秩父鉄道ATS搭載事業用車として残存して来た、8506Fが遂に廃車回送。 秩父鉄道内の森林公園・8000系エスコートが秩父鉄道の機関車けん引に変更されたため。 50年の活躍、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/7fxGcgnWiG
8506F、むしろよく今日まで生き残りましたよ 結局ワンマン車をアシストしている姿は撮らず仕舞いに… 東上線時代に最末期を共にした2連と一緒に走った8175Fを添えて…お疲れ様でした pic.twitter.com/o2pBfP2tK1
【脱原発にいざウォーキング】 6/16(日)三軒屋公園（東上線志木駅南口徒歩５分） 13:30 集合 14:00 スタート 志賀原発今すぐ廃炉！ 汚染水を海に流すな！ 軍事費要らない能登に回せ！ 憲法変えるな政権変えろ！ 改悪入管法施行反対！ 永住権の取り消し反対！ 主催 脱原発にいざ市民の会 pic.twitter.com/9aYo43rSZO
2024年6月3日 東武8000系8506F 廃車回送 杉戸高野台〜東武動物公園・東武動物公園〜坂戸 落成から50年目を迎え、とうとう帰らぬ旅に。 事業用車となった2015年には、ありがとう8000系HM を付けての走行など、東上線8000系を代表する車両でした。 撮影されていた方々、お疲れまでした。 pic.twitter.com/0v1oQm1SMj
2024/6/3 東武8000系8506F廃車回送 佐野線各所にて 北館林では東上線で共に活躍した9101Fの両先頭車と最後の顔合わせ。 秩父鉄道を自走可能な東武車両＆青い回送幕の8000系もこれで消滅ですね… pic.twitter.com/tmuTK7Qgpr
東上線から8000系が引退したのは2015年1月。 最後に東上線の8000系に乗ったのが2014年12月30日、仕事帰りに川越市駅にて撮影。 もう10年も前かぁ、、、。 しみじみ。 pic.twitter.com/lKUGlmwnJn
#東武8000系 #8506F が廃車回送だそうで。 最近は秩父鉄道内の牽引車のイメージが強かったですが、自分が唯一撮ったのは東上線での現役バリバリ時代でした。 長きにわたる活躍、お疲れさまでした😌 pic.twitter.com/RHZJDJqJyG
#けんさんの思い出の鉄道写真 東急田園都市線内完結の運用に就く東武30000系 写真の09Fは今現在、東上線に転属し種別行先表示がFC‐LEDに更新されている pic.twitter.com/7QFuvZhWOG
8000系8506F廃車により、 2連非ワンマン車、並びに方向幕車2連、消滅 東上線末期にはよくお世話になりました。 お疲れ様でした。 画像: ラストラン前日、最後の最後に乗れた快速運用(2015/1/16) pic.twitter.com/ec9icAqCGX
結局、8506Fはお役目御免で… 2015年の東上線8000型ラストランで8175Fと共に走り 8175F廃車の日も一緒に羽生まで 変わらず付き添った。 あの日以来、客を乗せること無く 別の8000型をエスコートしながら今日、この日まで… 59年、8000型の中でも 長いような…色々無くなるな… (全て過去画です) pic.twitter.com/YqYKLk5DeC
8506F、クソガキ時代から大変お世話になりました。 まさか同じ東上線の残党でも8163Fの方が長生きするとは思わなかった。 牽引車になってから一度も撮影出来なかったのがとても心残り。 pic.twitter.com/ZuBa8YsQj3
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