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駅メモの汐入みそらさん、春の芸備線。 作業のチェック待ちで時間が出来たので、久々に落書きを。 超久し振りの駅メモ絵なので、ネタ絵ではなくフラットなファンアートに。 #駅メモファンアート pic.twitter.com/HJa34Sg9Wl
1980年９月、 #芸備線 の備後西城・平子間で、ゲートボールに興じる人々の横を通過する急行列車。よく見るとグリーン車のマークが！今では見られなくなった光景です。７月７日（日）まで #ギャラリー で展示中。 #みよし風土記の丘 pic.twitter.com/DNHQV5oGIf
JR西日本が木次線沿線自治体に今後のあり方について協議要請へ【芸備線とリンクしないというものの…】 youtu.be/9AdveQUgWNc?si… @YouTubeより 住民の方が全然利用してないのに、自治体が住民にとって重要な路線だって言うの、ほんと何なんだろね🙄
根本的には芸備線が「交通として使いづらい」ことに原因があると考えます。 線形はクネクネし、車よりも遥かに遅い。大半の駅の周りには何も無い。次善策として、沿線自治体の役所・病院などの公共施設を駅周辺に寄せる事を（勝手に）提言しています。庄原駅も裏は空き地とソーラーしかないので。 pic.twitter.com/oSGnXip3Zw
学生時代の90年代前半。 金曜日となるとムーンライト九州で久大本線の客レ、山陽で芸備線あたり、松山で道後温泉、はたまた340M改372Mで東へ。 そうでなければ924レ改2922Mで紀勢本線キハ58 国鉄時代の山陰号こそ無くなったけどあらゆる選択肢があった youtu.be/fJ-Ox-EV2FY?si… 昔は良かったは幻想？
備中神代で伯備線に乗り換え 通過は基本2番乗り場の1線スルー 1番...伯備線上り新見・倉敷方面(布原通過) 下り根雨・伯耆大山方面 2番...伯備線下り根雨・伯耆大山方面 3番...伯備線上り布原・新見方面 芸備線下り三次・広島方面 pic.twitter.com/Vym7lzXadF
三次より356D普通列車備後落合行きに乗車 キハ120-320 芸備線とてオフシーズン平日ともなると物好きも数名、見事なまでにガラガラである #noriver_train pic.twitter.com/9y3VIRuvKU
1996年8月時点では芸備線に急行が4往復存在したが、急行みよしは三次で備後落合方面の普通列車に、ちどり、たいしゃくは備後落合で東城方面の普通列車に接続(ちどりは木次線にも接続)という中々うまく出来たダイヤだったな。 みよし4号から接続の普通列車は備後落合で野宿する客向けか(そんな訳ない) pic.twitter.com/OWijSHoAvU
返信先:@tabitetu_Nこういう事ですよね 最近は芸備線、木次線、予土線が気になってます 他にも因美線、姫新線、牟岐線等など、中四国でもヤバいローカル線は、たくさんあります😓 pic.twitter.com/hch1nrAHk3
これの先例とも言うべき芸備線&備北交通の広島ー三次どっちも割きっぷは昨年度15000枚ほど売れたそうなので、盛岡ー宮古でも同じくらい利用がつくといいのだが pic.twitter.com/sYCZ7Y9cN8
芸備線は広島から乗車だけど、私の町から広島に向かうのに、尾道・広島間、曜日限定でetSETOra号が運行しているらしい。しかも、海岸線が魅力の呉線経由だ。 pic.twitter.com/WevsAwhdkb
広島の芸備線は広島・三次間よりも、三次・備後庄原間のほうが乗客が多かった。１日１０本しか走らないけど、通勤通学の足になっていた。それで全体は乗客がいないのに廃線ができない。備後落合まで乗り鉄で往復してきた。blog.goo.ne.jp/photostudioon/… pic.twitter.com/A7FBnWBIUF
木次線も特A級のローカル線だけど、奥出雲の景色や今となっては珍しいスイッチバックも堪能できるので個人的には好きな路線。。芸備線同様に既にヤバい路線ではあるけど。。 pic.twitter.com/SD5aiL10RG
2024/05/04 Sat #芸備線 ［西］ ０５１ー５５２ 入場券 小奴可駅 小児１名 領収額 ￥７０円 ・発売当日限り有効 ・旅客車内に立ち入ることは できません。 新見駅 ２０２４年０５月０４日 ※自動改札機は、ご利用できま せん。係員のいる通路をお通り ください。 pic.twitter.com/KDEK0Fqchn
2024/05/04 Sat #芸備線 ［西］ ０５１ー５５１ 入場券 小奴可駅 領収額 ￥１５０円 ・発売当日限り有効 ・旅客車内に立ち入ることは できません。 新見駅 ２０２４年０５月０４日 ※自動改札機は、ご利用できま せん。係員のいる通路をお通り ください。 pic.twitter.com/AFb2tFbbgU
2024/05/04 Sat #芸備線 ［東C］乗車券 ----- 備中神代→小奴可 経由：芸備 ５月 ４日当日限り有効 ￥６８０ 下車前途無効 2024.-4.29 えきねっと １０発行 えきねっと発券 2024.-4.30東京駅ＦＣ６ pic.twitter.com/3uxR57ILSV
2024/05/04 Sat #伯備線 #芸備線 備中神代駅（びっちゅうこうじろえき） 5, 443D新見発備後落合行キハ120-336（中オカ）3番のりば到着中 pic.twitter.com/F6hSAQJ0pl
#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:芸備線 列車番号:1863D 列車種別:普通 乗車車両:ｷﾊ120-327 時刻:16:34 三次発→18:14 広島着 乗車距離:68.8㌔ 備考:特になし 竹松から:1873.2㌔ 走破率:17.45% 累計本数:55本目 pic.twitter.com/KMpoYPFDpb
#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:芸備線 列車番号:359D 列車種別:普通 乗車車両:ｷﾊ120-17 時刻:14:40 備後落合発→16:00 三次着 乗車距離:45.7㌔ 備考:特になし 竹松から:1804.4㌔ 走破率:16.81% 累計本数:54本目 pic.twitter.com/b3o5GjkM5O
芸備線坂根駅の待合室 ブルーシーツver 2024/04/11～25の間に応急処置？されたようです 材質からして、雨漏りだろうね・・・ 路線の在り方を考慮すると修繕しない選択も？ pic.twitter.com/XR6RIyIAJp
#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:芸備線 列車番号:443D 列車種別:普通 乗車車両:ｷﾊ120-356 時刻:13:09 備中神代発→14:24 備後落合着 乗車距離:44.6㌔ 備考:特になし 竹松から:1758.7㌔ 走破率:16.39% 累計本数:53本目 pic.twitter.com/BliKflzHkZ
赤字路線としてJR西日本が廃線を企んでいる芸備線。 その芸備線の旅。 私の地元・京都から１泊でと考えてるんだけど、YCAMを経由した経路は時間的に可能だろうか。 可能なら梅雨入り前、もしくは梅雨明け後に。 JR西日本が冷酷な判断を下す前に。 pic.twitter.com/a1IFMdYjYe
知和です。次は美作川井に停車します。さて、岡山支社のローカル線で活躍するキハ120系ですが、全部で16両配置されています。16両と聞くと多く感じますが、芸備線•因美線•姫新線、さらに他線区の一部運用などでこれらの車両を分かるので、1路線あたりの車両数は2-4両程度、結構少ないですね。 pic.twitter.com/tLDSAzK5El
2024年5月23日(木) 最長片道切符の旅４日目 西日本地区最大の難所芸備線を通過 芸備線の時刻のため前後数日の日程に調整を入れたとレベルでした その後は山陰から山陽へ抜け、風光明媚(夜だけど…)な瀬戸内海を眺めながら広島県東部へ pic.twitter.com/Jh1YX4GVLv
おはようございます✨ 備後西城駅始発は定刻通り発車しました🚃🎶 本日の備後西城駅EKINAKAはそばの日です❣️ 挽きたて打ちたての西城そばを是非召し上がってくださいませ😋💕 11時～13時まで皆様のご来店お待ちしてま～す🐵🎶 それでは今日も1日お元気で😊🙇♀️ #備後西城駅 #開業90周年 #芸備線 pic.twitter.com/l9PqhthFwr
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