#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_234 #岡オカ 西日本スカートの取り付け方が他とちょっと違うんですよね。 クハ103-234 2004.10.3 13:43 庭瀬 pic.twitter.com/e4EKlyeFtp

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #広野行 103系の行先でもレアな部類に入る「広野」行きです。 福知山線電化前に黄色の103系が鉄道ファンの表紙を飾った事があるのですが、そのときの方向幕が「広野」でした。… pic.twitter.com/KgrU3Ktw6r

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クモハ103 #クモハ103_140 #北マト #常磐快速 103系の番号集めを始めた頃は、この写真のように同一ホームでも車両番号が確認出来ればＯＫとしていました。… pic.twitter.com/O9QoerSCin

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #サハ103 #サハ103_64 #大モリ 屋根のあった時の大阪駅ですね。 いろいろ言われましたが、例えば乗車位置案内が出ていたり障害物が線路にあるのですが、そんなこと言ってられないのでね。… pic.twitter.com/wkpszy2sve

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_792 #埼京線 東京の国電区間は、線区によって色分けされていましたが、埼京線が池袋に乗り入れ、その後新宿まで延長されるのがわかっていながら、山手線と同じ黄緑色が採用されました。… pic.twitter.com/KPmihmKyVv

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_3 #大モリ この頃は非冷房車があちこちで走っていたので、特に珍しい存在ではありませんでした。 環状線にも数本非冷房がいました。… pic.twitter.com/OxOEwKoRGD

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_843 #鉄道車両ライブラリー 大阪環状線から阪和線に乗り入れるというのは阪和短絡線が出来るまで夢物語でした。… pic.twitter.com/C24xZ1aRpG

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #関西線 関西線にはクハ103-2001～2004の4両の101系改造のクハ103が配置されていました。 短編成化のために先頭車が必要になることは多々あります。特に103系は8両以上で使用された事が多かった事もあって余計ですね。 クハ103-2004 1990.8頃 天王寺 pic.twitter.com/nAnjasllH3