#自美研　先日大黒パーキングで 見たSV21型カムリ26万キロで輸出用 のバンパーが付いてると言ってました！ pic.twitter.com/dl20dD0Zvm

ルーテシアちゃんもびっくりの低グレードロゴ 商用車みたいな雰囲気してるけどなんてグレードなんだろう🤔🤔 #自美研 #低グレード #鉄ちんホイール pic.twitter.com/ZowXxwZk89

サイドデカールとスポイラー等オプション盛りまくりのの前期型ラウム。エアロは珍しいのかな？ 因みに2桁ナンバーでした #自美研 pic.twitter.com/EnlBzEx7JR

この車、覚えてますか。 90年代後期から日本に正規輸入されていた #サターン SL2セダンです。 GMの子会社でアメ車なんですが、排気量1.9Lでボディも全幅1.7m以下と手頃なサイズでした。 ちなみにMTも選べました。 #saturn #アメ車 #自美研 #00年代 #個人的に気になる車 pic.twitter.com/PZDygpjlGb

パジェロJrの変わり種、フライングパグですが、このメッシュのアルミとスペアタイヤケース、実はオプションだったんですね(標準は鉄ちんホイール)。 たまに見かけてもほぼみんな付いてるので、てっきり標準仕様なのかと思いました。 #三菱 #フライングパグ #希少車 #自美研 pic.twitter.com/7m5R8eH4cK

名車R32ですが、唯一の4気筒、GXiはいかがですか。 91psの1.8エンジン、黒ドアミラー、タイヤ幅は165で、現在の軽クラス。 鉄チンホイールの前期はいざ知らず、画像の後期では注文生産になってました。 #skyline #日産 #スカイライン #nissanskyline #R32 #JDM #90年代 #自美研 pic.twitter.com/qP4CqTlY7O

今や人気ミニバンとしてお馴染みのセレナですが、初代には商用バン(貨物登録)のセレナカーゴがありました。外観はセレナで、2列シートにし荷室を確保。装備も簡素で、シンプルさがいいですね。 #日産セレナ #セレナ #serena #自美研 #高速有鉛 #C23 #商用車 pic.twitter.com/AnoKiPZLNE

初代セレナと聞いて皆さんは何を思い浮かべますか？ 私は4WDです。とても腰高で、開きすぎたフェンダーの隙間を補うカバーが付いていたのが印象的でした。 #日産 #nissan #セレナ #C23 #SR20 #自美研 #90年代 #ミニバン #懐かしい pic.twitter.com/EHYT5AxdRW

初代インプレッサのCFグレード。スピーカー内蔵AMラジオ、MTのみ、鉄チンと硬派な仕様。受注生産で、オーダーによりエアコン無しも選べた！ #スバル #インプレッサ #水平対向 #富士重工 #自美研 #廉価グレード #高速有鉛 #90年代 #受注生産 #車好きな人と繋がりたい #スバル60周年 pic.twitter.com/LIl02RspI0

ライトエースワゴンのLD。ワゴンながら外観は商用バンみたい。同じく装備の簡素な2列シートのSWは(1年車検の嫌な人が)バンとして買っただろうけど、これは3列シート。送迎用とか？ #トヨタ #ライトエース #自美研 #高速有鉛 #廉価グレード #ワンボックス #車好きRT #マイナー車 pic.twitter.com/oEPp8VCsO2

E24キャラバンの商用の主力は黒塗りバンパーに角型ライトで質素だが、最上級グレードのVXだけは、乗用ワゴンだったコーチの顔つきなので、バンに見えない。これで貨物登録。 #日産 #キャラバン #E24 #ワンボックス #高速有鉛 #自美研 #商用車 #車好きと繋がりたい pic.twitter.com/UsWrZFugip

昭和のパトカーには　今見ると味わい深いものがあるが 駅伝大会の先導がコスモとはな…　#自美研 pic.twitter.com/VE6wzp5pXk

#本日の収穫 #草ヒロ #自美研 ホンダ・シティ ターボ ブルドックの愛称で呼ばれた型かな？ pic.twitter.com/Z4RcCXP1bd