🚉 山陽本線 竜野駅 (3/3) 1930年設置の跨線橋 木製板の床張りや階段部分のタイル張りなど、和中折衷(?)的で独特な跨線橋です。 残念ながら(2/3)に記載した橋上駅舎化により、解体が決まっています。ぜひ竜野駅訪問時には跨線橋も観察してみましょう。 #海垣山陽に王手 pic.twitter.com/MeZ1nfgN6l

「さくら」 1999.9.10 寝台特急「#さくら 4003レ」#ED76 -69+14系 東京発東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由佐世保行きの特急です。 佐世保駅に到着しました。これから機回しを行います。 #佐世保駅 pic.twitter.com/oaBCoWf1Sl

🚉 山陽本線 竜野駅 (2/3) 2月に仮駅舎に移行してから、3ヶ月の間に旧駅舎は跡形もなく解体。基礎部が一部残るだけになっていました。 新たに建てられる新駅舎は、既存の南北歩道橋に接続させる形で出入りできる橋上駅舎になる予定。旧2番のりば跡での工事は階段基礎の建設中かな。 #海垣山陽に王手 pic.twitter.com/TZY934xiCx

🚉 山陽本線 竜野駅 弁財天の神様がいる"神戸神社"の前にある駅 今年2月より駅舎改築のため仮駅舎に移行しました。あと3ヶ月早くこの辺を巡ってれば木造駅舎とご対面できたのに…😢 構内は片面1線×2面の2面2線。仮駅舎に待合室がなく、みんなホーム上のベンチで待っていました。 #海垣山陽に王手 pic.twitter.com/sjuz0AbHiL

🚉 山陽本線 有年駅 (2/2) 下調べなしでの訪問だったので、接近メロディ「さざなみ」が旧verなの知らなくて慌てて撮った。 けど、動画では全然音が聴こえなくて泣いた。 #海垣山陽に王手 pic.twitter.com/DWUD8qd6tA

#乗車電 #115系 山陽本線 2752M 倉敷→北長瀬 115系 A-10編成。 pic.twitter.com/C4WoUPzsD1

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:958M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾓﾊ223-2098 　　時刻:14:20 相生発→14:39 姫路着 乗車距離:20.7㌔ 　　備考:赤穂線内人身事故野影響で約30分遅れ 竹松から:2317.7㌔ 　走破率:21.61% 累計本数:71本目 pic.twitter.com/Hw6fn1I6G8

返信先:@nekohachi1それで駅そばの車内持ち込みが禁止されたという昭和の山陽本線のお話（マジ） 一味をかけすぎました☺️ pic.twitter.com/FMOcUNZ7nX

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:1316M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾊ111-565 　　時刻:13:10 岡山発→14:18 相生着 乗車距離:67.9㌔ 　　備考:特になし 竹松から:2297.0㌔ 　走破率:21.41% 累計本数:70本目 pic.twitter.com/HXN0tVchpi

鈍行3時間の旅っす！ 山陽本線っす！ ほんま駅のカンバン少なすぎっす！ (ミ) pic.twitter.com/2PoQOKeVMT

🚉 山陽本線 有年駅 2017年に現在の橋上駅舎になったばかりの駅 昔からある駅なのに、ホームが骨組みで近年開業した駅にしか見えないな…と思って調べると、改築時に構内の経路を北にズラしたらしい。確かに神戸方を見ると、線形が明らかに不自然ですね😨 #海垣山陽に王手 pic.twitter.com/NrejA8zx0b

朝から山陽本線に揺られて、神戸に向かっている。途中、三原駅で乗り換え待ちが20分あったので、改札を出てコンビニに入り、朝ごはんを買った。「途中下車」の仕組みを理解しきれてなくて、いつも改札で「一旦出られますか」と確認している。きっぷを見たら、途中下車した駅の名前が印字されていた。 pic.twitter.com/PCXiWueESV

#伯備線 #山陽本線 #115系電車(2両編成・G-05編成) #クモハ114形1000番台 (クモハ114-1178) #岡山 ゆき #普通列車 #JR西日本 #JR備中高梁駅 #HakubiLine #SanyoLine #series115 #Local For #Okayama #JR_BitchuTakahashiStation #WestJapanRailway pic.twitter.com/HqhYMAMJC6

山陽本線で尾道へ pic.twitter.com/Kk1IuZ22md

41.福川宿 1838年に建て替えられた本陣門が残る 周南市へ合併する前は新南陽市だったが、南陽町の市制施行にあたり山形県の南陽市と市名が被ることから「新」をつけたのだそう 現在も町の名は山陽本線の駅名に残る #山陽道路線バス旅 pic.twitter.com/ientZBgEj8

【明日は何の日】5月25日『食堂車の日』 明治32年(1899)山陽鉄道(山陽本線)の京都駅〜三田尻駅(防府駅)間で、日本初の食堂車が走ったことから設けられています。一等車、二等車の乗客のみで、洋食と限定されていました。車両の揺れが激しい状況でも、移動中に温かい料理が食べられると大きな話題に。 pic.twitter.com/1MOFMyfINA

3307M:セキN-19 岩国駅始発の徳山・防府方面、山陽本線下り普通新山口行は115系3000番台(4両)で運転 この列車は全区間ワンマン運転 pic.twitter.com/ODpIZBzRw0

#乗車電 #227系500番台 山陽本線 405M 北長瀬→倉敷 227系500番台「Urara」R4＋R8編成。 pic.twitter.com/0wEJ9f8RaD

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:402M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾓﾊ115-1506 　　時刻:6:49 新倉敷発→6:59 倉敷着 乗車距離:9.3㌔ 　　備考:特になし 竹松から:2034.2㌔ 　走破率:18.96% 累計本数:66本目 pic.twitter.com/UNXJfNAIwh

山陽本線 大門〜笠岡駅間(大門駅より0.7km地点)で 最長片道切符、竹松からの実乗車距離が2000kmを突破しました!! 広島,岡山県境のちょっと広島寄りみたいです pic.twitter.com/gX2i1eeWkz

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:5704M 列車種別:普通 乗車車両:ﾓﾊ113-2026 　　時刻:5:49 福山発→6:21 新倉敷着 乗車距離:33.1㌔ 　　備考:特になし 竹松から:2024.9㌔ 　走破率:18.88% 累計本数:65本目 pic.twitter.com/dtFJ3gaQvl

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:1702M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾊ115-1206 　　時刻:5:21 松永発→5:30 福山着 乗車距離:10.7㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1991.8㌔ 　走破率:18.57% 累計本数:64本目 pic.twitter.com/kPp1YSuTTl

DE10 1592ディーゼル機関車（A寒地仕様）コンテナ貨物列車が山陽本線・倉敷駅に入線 JNR Class DE10 1592 Diesel Locomotive youtu.be/GlaGO_3V8-w?si… @YouTube #国鉄型 #鉄道 #機関車 #DL #DE10 #1500番台 #JR貨物 #山陽線 #倉敷市 #岡山県 #JNR #Diesel #Loco #Train #Railroad #Okayama #Japan

返信先:@fP0vHosEUgSWJ99自分が唯一撮影したEH10です。 モノクロフィルムを自分で現像したので、かなり画質が悪いですが。 中1の時、1976年夏だと思われます。 場所は、山陽本線岡山駅の下り本線なので、宇野行きではなく岡山操行きではないかと。 パンタグラフが中央寄りですし、プレートの車番が「EH10 2」ではないかと。 pic.twitter.com/KDBUIE2lNO

5月21日 山陽本線福山駅　17:24 スーパーでのんびり買物してたら一本逃した。 pic.twitter.com/C0mz5WhTjL

ガキの頃撮った山陽本線の写真見返してたら右側に様子のおかしい列車が映ってて横転 pic.twitter.com/bb9T3oGNCV

5月21日 山陽本線尾道駅　13:39 福山市まで。午後からの撮影だと午前中は家の掃除ができる。 pic.twitter.com/UXHbKZa4JO

#皆さんの583系の画像見せて 2001年7月30日、山陽本線小月～埴生間・木屋川橋梁を上る、青森運転所の583系9連によるリバイバル「しおじ」。団臨の間合いでこんな運用が実現してしまうご時世だった。 pic.twitter.com/thEC9jvmDd

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:1782M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾓﾊ227-538 　　時刻:22:01 糸崎発→22:17 松永着 乗車距離:18.5㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1987.5㌔ 　走破率:18.52% 累計本数:63本目 pic.twitter.com/YOkC29FlgS

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:446M 列車種別:普通 乗車車両:ｻﾊ213-6 　　時刻:21:56 三原発→22:00 糸崎着 乗車距離:2.4㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1969.0㌔ 　走破率:18.34% 累計本数:62本目 pic.twitter.com/L639K7zSc5

2024/05/21 山陽本線 105系F-07+F-12編成 普通岡山行 115系G-01+G-06編成 普通岡山行 115系D-30+D-14編成 普通相生行 227系R10+R??編成 普通瀬戸行 @中庄 pic.twitter.com/caZj5t3QUm

チラ電in尾道 #山陽本線 #115系 #113系 2024.05.05撮影 pic.twitter.com/95QQAhL0TW

2024.5.23 山陽本線 キヤ141系　回9372D 久しぶりにキヤを見れました そろそろDEC741と見たいところ pic.twitter.com/SlNEzVZhVN

「東海道本線と山陽本線を合体させて、日本最強の大幹線をつくりたいんですよ〜」 これは一体、どうなっちゃうんだ〜！？ 「岡山電気軌道東山本線です！！！ (全3.1km 直流600V 最高速度40km/h)」 ダメ～！！ pic.twitter.com/SZla5P2qjl

今日の山陽本線 防府駅。 もうこの時間帯で、無人駅ですかい…… pic.twitter.com/qYHIvK7NSo

ちなみにこれが県庁所在地がある山口駅です。 ローカル線です。 新幹線も通ってません。 山陽本線ではありません。 それでも山口県庁の最寄り駅なんですよ。 pic.twitter.com/kM78srBmmk

🏡リバーサイドクオーレⅡ 16.9万円/2LDK（75.81m²） chintai.ryowahouse.co.jp/list?area[]=34… ＪＲ山陽本線(横川)から徒歩12分にある2LDK 内外装フルリノベーションで生まれ変わりました！ 全居室エアコン付き！ 価格も内装もリッチなお部屋です😊 #広島 #賃貸 #お部屋探しは良和ハウスで #レコルーム pic.twitter.com/wYzxyViITk

2024/05/23 山陽本線 115系D-26編成(湘南色) 普通姫路行 @岡山 pic.twitter.com/Wjw3vlSxbZ

いろいろNOミソが煮詰まったので、日帰りでちょっくら？遠出してた💨 姫路から上郡は山陽本線で… 上郡〜佐用まで智頭急行。 佐用〜姫路は姫新線へ。 智頭急行の鉄印帳の旅、夏の18切符期間まで待てなかったわ😂 鉄印とカードをステキな袋に入れてくださりました(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)💕ｳﾚｼｲ pic.twitter.com/F8cuiHVT1C

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:山陽本線 列車番号:338M 列車種別:普通 乗車車両:ｸﾓﾊ227-46 　　時刻:18:49 向洋発→18:52 海田市着 乗車距離:2.3㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1879.6㌔ 　走破率:17.51% 累計本数:57本目 pic.twitter.com/EqLrkUoj57