やばいお店発見！ 友人は北海道の石炭車10両でHK$1,500を 買っちゃいました。セノハチのカマが頭ってw EF56改造のEF59がこれ牽引することは なかったけど模型だから出来ること😀 pic.twitter.com/qzpzte3OOf

おはようございます。 本日もよろしくお願いいたします。 今回はEF59-1号機を貼ってみました。 #碓氷峠鉄道文化むら #EF591 pic.twitter.com/KG0KWhWoC8

おはようございます。 本日もよろしくお願いいたします。 今回はEF59-1号機を貼ってみました。 #碓氷峠鉄道文化むら #EF60501 pic.twitter.com/DiWU7Yx7gQ

EF59　碓氷峠鉄道文化むら　アンドロイドのお姉さん SAORI と行く youtu.be/XJtYGiqTfpk?si… @YouTubeより

おはようございます☀ 今日も山陽本線 中高生時代の私を惹きつけた EF53改造のEF59 ヒサシ付き戦前型電機の傑作機 貨物機のEF10初期型も良かったけど、長い車体のEF59はゼブラ塗装を考慮しても私の好きな電機ナンバーワンです😊 #二両の車両大募集 #EF59 pic.twitter.com/FPcBtnxeWI

【EF210 300番台　押し桃】 今回は、JR広島貨物ターミナル駅からEF210 300番台が後補機として連結され、今から瀬野八越えのイメージです EF59やEF67、EF61 200番台がいたあの頃が懐かしい… #kato #ef210 #ef210300番台 #押し桃 #nゲージ #鉄道模型 #nゲージ鉄道模型ジオラマ pic.twitter.com/UpQI1jkWYT

お勤めを終えた瀬野八の回送EF59×2 #二両の車両大募集 pic.twitter.com/52eNfl2bT3

今日はほぼTLに流れないと思われる　#EF67 の日w しかしEF59とか、EF67とか、撮影会のためだけに吹田に持ってきたJR貨物はおかしい(褒めてます) pic.twitter.com/Me4fD6eqOo

#EF67の日 老朽化したEF59の代替としてEF60を改造し1982年登場❕瀬野八で縁の下の力持ちとして活躍しました💪 #マイクロエース #EF67 #Nゲージ #鉄道模型 #模型撮り鉄 pic.twitter.com/y7EobEaRj9

本日はEF67形の日。 EF59形重連仕業を置き換える為にEF60形後期型を改造。サイリスタチョッパ制御とすることで、単機でEF59形重連仕業に対応可能。 広島県の県花である紅葉をイメージしたカラーリングで"紅葉色"と呼ばれていた。 後補機は瀬野に常駐して、瀬野で貨物列車に連結していた。 pic.twitter.com/g4DB6dVRQK

#EF58の日 突然の通り雨でEF59の撮影に苦労する中、 瀬野駅に滑り込んできたゴハチの1号機。 これは看過出来ないと、無理して撮影した 思い出の一コマ。 1978年9月28日、瀬野駅 pic.twitter.com/flcRq0wP4y

セノハチを超えるスーパーチーフ EF59もかっこよすぎた #レイアウトスタジオ天の川 pic.twitter.com/36OYOFZVMG

#EF67の日 毎年やってると無理があるかも💦 ①1984年。まだEF59もいた頃。主役はEF61-200。EF67-1と重単回送 ②1994年吹田機関区撮影会。EF66-1と66-901に挟まれ67-1を展示 ③2012年。67-1最末期。西条で67-104と無理矢理一緒に写す ④2012年67-100番代が主役。EF67-105の背景を黄色の115系が流れる pic.twitter.com/odeojV2zeb

#EF67の日 #EF671 ①まだEF59が活躍中でEF67はこの1両のみで運用されず瀬野機関区の外れで留置中だった。 ②その15年後ぐらいかな pic.twitter.com/tclNt9vMtZ

鉄道学園の近くの斜面にはよく行っていたらしく，写真がたくさんある。これはEF66の牽く特急貨物。セノハチの補機はEF59重連だった。1978年。 pic.twitter.com/fkYTjCp9Wg

#ロクイチの日 #EF61 EF61-200番台と言えば「#走行解放」 EF59の走行解放は見られなかったですが、EF61-200の走行解放を一度だけ見られた時は感動でした 一方、走行解放運用だったレサ編成が補機なしだった時の落胆はハンパなかったです(；´Д｀) pic.twitter.com/cgBH4aA163

#EF67の日 まずは0番台しかいなかった国鉄時代 １．この時期は3車種とも撮れた。右からEF61-2、EF61-211、EF59 ２．あとおし90周年マーク付きのEF67-1 ３．EF67-1とEF61-200重単回送 ４．こっち向きもあります。EF67-1＋EF61-207 pic.twitter.com/m4aSztAtA2

瀬野機関区のある日の光景 新車のEF67-2、性能が発揮出来ず不本意だったが現役バリバリだった頃のEF61-211、たぶん既に予備機だったであろうEF59が遠方に・・・ pic.twitter.com/9DdTcKciFc

EF67も国鉄時代から １．EF67-2、EF61-211、EF59全部が撮れた時代 ２．国鉄時代下りはEF59四重連が日常でしたから、EF61-200とEF67の異形式重連も日常 ３．当然こっち向きの重連もありました ４．「あとおし90」のマーク付EF67-1 #EF67の日 pic.twitter.com/kz5aq1w4aw

1979年のネガから，瀬野機関区。EF61が後押しをするようになっていたが，EF59もまだ使われていた。この頃はまだ八本松で走行解放していたと思う。　#EF61　#セノハチ　#山陽本線 pic.twitter.com/IO8LX2e9F2