発破トンネル事故→1945年福岡県田川郡添田町→日田彦山線→147名死亡、149名負傷 #ダイナマイト #ノーベル #めざましテレビ #めざまし8 #ミヤネ屋 #平和利用して爆死の例 #発破トンネル #日田彦山線

こんばんは😃🌃 JR日田彦山線「筑前岩屋駅」が完成しました。只今、ヤフオクに出品しております。 #JR九州 #日田彦山線 #筑前岩屋駅 #福岡県朝倉郡東峰村宝珠山 #日田彦山線BRT #BRTひこぼしライン #鉄道ジオラマ pic.x.com/LCxDOchRwz

#日田彦山線 香春駅。開業当初からの駅舎は1995年に焼失、翌年新駅舎が建てられた。ホームは2面2線。かつては添田線や日本セメント専用線が分岐、構内には線路跡が残りその面影を残している。 pic.x.com/n9E1jm6Jba

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。ヨンサントオの急行ひこさん号です 由布院から九州の真ん中を通って小倉に出て、そこから博多を目指していた急行です。片道しかないのはおそらく運用の都合かと思います #日本を駆けた列車たち #久大本線 #日田彦山線 #鹿児島本線 #ひこさん pic.x.com/DbUJ5Ru4IA

#日田彦山線 一本松駅。1997年開業の比較的新しい駅。駅舎は開業当初のもの。ホームは1面1線の小さな駅だが近くにスーパー、病院、高校がありそこそこの利用者がある。 pic.x.com/jZF0GHznEU

#日田彦山線 田川伊田駅。平成筑豊鉄道伊田線田川線も乗り入れ。田川後藤寺駅と並び市の中心駅の役割を果たす。駅舎は1990年に新しく建てられその後田川市が駅を買い取りリニューアルされホテルや飲食店が入居している。写真はリニューアル前（ぼけててすみません） pic.x.com/4R4gNFMxPH

#日田彦山線 田川後藤寺駅。現駅舎は1997年に改築された。ホームは3面5線で日田彦山線のほかに後藤寺線と平成筑豊鉄道糸田線が乗り入れている。隣の田川伊田駅と合わせて田川市の中心の駅である。 pic.x.com/7OIjx6x01P

#日田彦山線 池尻駅。2008年にかつてあった駅舎は取り壊され東屋風の待合所が新築された。ホームは1面2線で交換可能。 pic.x.com/Lp4BbXaZrZ

もうすぐ鉄道の日。 長いこと鉄道のたび行ってない😮‍💨。 撮り鉄もとんとご無沙汰😮‍💨 #鉄道の日 #日田彦山線 pic.x.com/VUvPVzBzJo

#日田彦山線 豊前川崎駅。現駅舎は2000年に改築。ホームは1面1線、簡易委託駅。かつては上山田線が分岐していた。 pic.x.com/I4Gp0dHY1d

#日田彦山線 西添田駅。現在の駅舎は1994年に改築。1面1線の小さな駅。駅向こうの公民館（オークホール）に行ける跨線橋があります。 pic.x.com/6GAISx1fee

BRT♪ しかのこのこのこひこさんさん - そらマメさん道路局 #日田彦山線BRT #日田彦山線 soramameroad.hatenablog.jp/entry/2024/10/…

#日田彦山線 添田駅。鉄道はここまでこれより先はＢＲＴ転換。廃止された添田線の駅に日田彦山線のホームを後から設置したためホームは駅舎から100ｍほど離れている。BRT乗場は島式ホームの1線をバス乗り場にして対面乗換が可能。 pic.x.com/TNXShh7zDC

#日田彦山線 歓游舎ひこさん駅。ＢＲＴ転換部の駅。道の駅歓游舎ひこさんに駅入り口がある。駅舎はなくホームに待合所のみ1面1線の駅である。ＢＲＴ乗場は道の駅入り口に設置されている。 pic.x.com/kZggnyYQTv

昨日、そういえば 初めて、この色を見ました。 #ひこぼしライン #BRT #日田彦山線 #日田駅 pic.x.com/ev1NiYJABK

おはようございます 2024.10.7 #日田彦山線 ・ #日田彦山線BRT 添田駅 pic.x.com/SDAn4P8oa5

ありがとう 147-1068 日田彦山線 添田駅 ✕ 147-1068（2015.7） 日田彦山線撮影時に、馴染みの車両。 他の仲間より早い引退は少し寂しい。 添田駅の2番線も整備されたBRT乗り場へ変化。 #日田彦山線 #キハ40 pic.x.com/K33N223qFP

#日田彦山線 豊前桝田駅。ＢＲＴ転換部の駅。駅舎なく小さな待合所のみ、1面1線の小さな駅。BRT乗場は駅前を通る県道に設置されている。 pic.x.com/1jGOaOGeek

日田彦山線　爆発踏切(2013年) #日田彦山線 pic.x.com/MJnprXCtwZ x.com/hirohighway201…

#日田彦山線 彦山駅。ＢＲＴ転換部の駅。開業当初からの木造駅舎は残念ながらあっさり解体。新しく駅舎が整備されＢＲＴ乗場は駅舎の後にあります。当駅から宝珠山駅まで専用道となります。 pic.x.com/RSHbQjDXJQ

ありがとう 147-107 久大本線 日田駅 ✕ 147-107（2017.4） 被災前に、この車両で日田彦山線を往復。 想い出残る車両。 営業からは離れていたようですが、お疲れさまでした。 #日田彦山線 #キハ40 pic.x.com/5PU16D7A9E

#日田彦山線 筑前岩屋駅。ＢＲＴ専用道部の駅。豪雨災害で駅舎は残ったものの構内に土石流が流れ込み最も被害の大きかった駅と思う。ＢＲＴ乗場は駅舎前に設置されている。宝珠山駅、大行司駅と合わせ当駅も再整備計画があります。 pic.x.com/0XVeLCvBWc

#日田彦山線 大行司駅。BRT専用道区間の駅。以前の駅舎は豪雨災害で倒壊。その後新しい駅舎が立て直されたが列車は来なくなっている。BRT乗場は70段ほどの階段を上った旧鉄道ホームにあり、バリアフリー化のためスロープカーの設置が計画されている。 pic.x.com/xGODg108e2

#日田彦山線 宝珠山駅。BRT部の駅。写真の駅舎は1998年にされたものだが現在水戸岡鋭治氏のデザインでリニューアル中（もう終わったのかな？）。この駅の特徴として九州で唯一県境がホーム上にあることである。ＢＲＴ転換後は当駅が専用道終点になっている。写真は2017年4月 pic.x.com/QQD3KieZYJ

#日田彦山線 大鶴駅。ＢＲＴ転換部の駅。駅舎は2010年に新たな木造駅舎が建てられた。ホームは1面１線の小さな駅。かつては木材輸送などで栄えていた。駅横の製材所がその名残を残している。青春18きっぷのポスターに採用された。BRT乗場は駅から数十メートル離れた国道上に設置された。 pic.x.com/nZR6vafovX

#日田彦山線 今山駅。ＢＲＴ転換部の駅。待合所のみ一面一線の小さな駅、周辺には小さな集落。ＢＲＴ転換後は駅の南端部にＢＲＴ乗場が整備された。写真は2017年4月。 pic.x.com/0gpe6l6lwe

#日田彦山線 夜明駅。久大本線、日田彦山線の駅である。美しい駅名ゆえに人気のある駅である。かつては3番ホームから日田彦山線が分岐していたが豪雨災害後添田夜明間がＢＲＴに転換したため日田彦山線の列車は来なくなってしまった。 pic.x.com/xb3yybnrbv

日田彦山線で添田駅から田川後藤寺駅へ。 田川後藤寺駅は初訪問。 田川後藤寺駅から小倉駅へ。 #添田駅 #日田彦山線 #田川後藤寺駅 #kntr #ケータイ国盗り合戦 #夏の陣2024 pic.x.com/meqtoc5lox x.com/DVdo9KwwvH4467…

ワイはノーベル変態賞やw #鉄道写真 w #撮り鉄 www #日田彦山線 pic.x.com/gcrilj7pf5