こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。ヨンサントオの急行仙山2号です 夜行で山形に到着したざおう号の一部が仙山号として間合いで2往復するというのが当時の運用でした。ただ短距離急行からかビュッフェ付の基本編成は運用に就かなかったようです #日本を駆けた列車たち #仙山線 #ヨンサントオ pic.twitter.com/zEDghWEgfi

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。1964年の準急しのぶ+ひばら号です 後の「あづま」と「ばんだい」に統合された列車名です。1968年までは列車名も多種多様で、この時期に消滅した名前って結構あると思うんですよね #日本を駆けた列車たち #しのぶ #ひばら #東北本線 #磐越西線 pic.twitter.com/E8dI0dMl2j

こんばんは、今夜の列車紹介は1964年から。急行月光号です 新幹線開業直前の黄金期の姿です。停車駅の少なさもさることながら編成のロネ率の高さも注目。当時これだけ1等寝台を連結していたのは同じ東海道の急行彗星号とブルトレ特急あさかぜ号だけです #日本を駆けた列車たち #東海道本線 #月光 pic.twitter.com/vmh3vNXUlf

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。ヨンサントオより急行錦江2/1号です 当時は2往復走っていて、うち1往復は不定期でした。定期のえびの号と定期のかいもん号におんぶしてもらい、残りの都城〜西鹿児島間を単独で走っていたという感じです #日本を駆けた列車たち #錦江 #日豊本線 #指宿枕崎線 pic.twitter.com/NJgePBV98n

こんばんは、遅くなりました 今夜の列車紹介は過去作より、1957年の準急白樺号です 編成はある日の運行記録を基にしたのです。暖房車を連結している記録は少ないのではないでしょうか。戦後比較的短命に終わったとどこかで読んだ気がします #日本を駆けた列車たち #白樺 #碓氷峠 #信越本線 #暖房車 pic.twitter.com/p5Xkb7aO68

こんばんは、今夜の列車紹介はヨンサントオから。特急ゆうづる1/2号です 改正前は20系の客車のみでしたが、この改正で583系電車が仲間入り。ゆうづる号の下りは号数前半が電車、号数後半が客車というイメージがあります。こちらも下り1号です #日本を駆けた列車たち #ゆうづる #東北本線 #常磐線 pic.twitter.com/5zUrFpJTQe

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。1964年の急行八甲田です 八甲田号の歴史の中では数少ないロネが連結されていた時代です。ただこれが連結されていたのも1年くらいだったよう。やはり八甲田といえばエコノミーな夜行列車なんでしょう #日本を駆けた列車たち #八甲田 #東北本線 pic.twitter.com/37uAZ7RoIA

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作より。1968年の急行ながさき号です 門司港始発の夜行だった普通ながさき号とは別物。こちらはおそらく観光専用団体列車の系譜を持つものだと思います 完全ハネの編成ですが25時間かかります #日本を駆けた列車たち #ながさき #東海道本線 #山陽本線 #長崎本線 pic.twitter.com/WjCched9FN

今夜の列車紹介は過去作から。1964年の準急たるまえ号です 函館と札幌を結んでいた夜行列車です。千歳線経由です 半輌が1等寝台のオロハネ10形が連結されていますね。この車両は真ん中に乗降口がある変わった車両でした #日本を駆けた列車たち #たるまえ #函館本線 #室蘭本線 #千歳線 pic.twitter.com/czl7P5YT6o

こんばんは、今夜の列車紹介はヨンサントオから。急行大社号です 名古屋からのと金沢から来たのが一緒になって出雲を目指す急行です。小浜線経由なのが特殊です ちなみに大社線に乗り入れているのは下りのみ。「大社」号なのにね…… #日本を駆けた列車たち #大社 #山陰本線 #小浜線 #北陸本線 pic.twitter.com/pIdwMPHibB

こんばんは。今夜の列車紹介は1956年から、急行銀河号です 13輌中6輌が2等車という出立ちです。ただ種類は特ロに並ロ、寝台車もAクラスからCクラスまでと多種多様です 1961年には寝台列車化されてしまうので2等座席車を連結してたのは約10年くらいでした #日本を駆けた列車たち #銀河 #東海道本線 pic.twitter.com/ZTM6Kql2of

こんばんは。今夜の列車紹介は過去作から。末期の急行館山号です きたぐに号は座席は全部自由席ですが、こちらは指定席もあるのが特徴です。おそらく立山号で寝台車が連結されていたのはこの時期くらいじゃないでしょうか。短距離であまり寝れなさそう #日本を駆けた列車たち #立山 #北陸本線 #583系 pic.twitter.com/wV5pKVhzuc

こんばんは。今夜の列車紹介は過去作から。電車急行化直後の急行きたぐに号です 昼行は座席、夜行は寝台になる583系の特質を生かしたともいえる夜行急行です。アイデア的には20系のナハ21に近しいかも？ボックス席ですがシートピッチは広めです #日本を駆けた列車たち #きたぐに #北陸本線 #583系 pic.twitter.com/XhRnUSbnOy

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。廃止直前の特急なは/あかつき号です 最後まで残った関西発九州行のブルートレインです。15系+25系の異色コンビがいかにも末期感って感じではあります #日本を駆けた列車たち #なは #あかつき #山陽本線 #鹿児島本線 #長崎本戦 #ブルートレイン pic.twitter.com/0BsCxnnk59

こんばんは、今夜の列車紹介ですがヨンサントオから。急行佐渡7/8号です 8往復あった当時の佐渡号ですが、この内1.5往復が夜行便。中途半端ですが下りだけ2本でした ただし毎日便の夜行はこの1往復だけです。短距離だけに電車急行となっています #日本を駆けた列車たち #上越線 #佐渡 #ヨンサントオ pic.twitter.com/m06QfJzj3C

そして今夜の列車紹介は過去作から。1956年の急行西海号です 東海道線の夜行急行では若干地味なイメージがありますが、出自は連合軍専用列車なのである意味別格な急行です。とはいえこの頃は3等座席も連結されてそんな名残も薄れてますが #日本を駆けた列車たち #西海 #東海道線 #山陽本線 #佐世保線 pic.twitter.com/WEefdvRXpM