元気になって良かった♫ #柊奏多　#ほっと一息かなたにえん pic.twitter.com/XS0kxDk7Rj

待望の7曲目がお披露目！シンプルに「や”っ”た”あ”あ”あ”あ”あ”あ”！”！”！”」って思わず叫んでしまいました← そしてアゴクイされたので降参です(？)🏳️ #柊奏多 #かなたにえん pic.twitter.com/nVLYXXGmJp

#いつだって青い春 #エバーラスティングブルースカイ 新曲良いね〜って話してたら “じゃぁ青空と明日見るチェキにしよう！” と面白いテーマに🤣 その後 “負けずに明後日見るよ！” と負けず嫌い発動😅 二人ともかわいいです🤍🩷 #柊奏多　#桃乃りさ pic.twitter.com/noyjem22AA

ずんどう屋で夜ご飯食べるシロナでございます🍜 #柊奏多 #かなたぁー #かなたにえん #りさちごはん #こはるんマインド #こはるんの世界線 #わぐりといえばはるちゃん #いつだって青い春 #星れいら #静音まや pic.twitter.com/mfqcwJaqZa

ZEST終わりの青い民お食事会✨✨🤗 #いつ春 #青い民 #いつだって青い春 #和栗春心 #わぐりといえばはるちゃん #わぐり組 #りさちーず #かなたにえん #柊奏多 #桃乃りさ pic.twitter.com/WkHFXuY8bY

2024.7.7渋谷game さわやか3組アサカツ 今回も全体を通じて楽しめたし、このイベントわりと好き🫧 ただコラボチェキは組み合わせが思いつかなかった🤔 そういえばグループ内コラボはありなのかな🤔それは普段でもできるのかな🤔 #柊奏多 #かなたにえん #いつだって青い春。 pic.twitter.com/wHYKfywxqS

#柊奏多 イタリアンプリン🍮 pic.twitter.com/95T6NqJWgE

さわやか3組！青い民ランチ会 #いつ春 #青い民 #いつだって青い春 #和栗春心 #柊奏多 #桃乃りさ #わぐりといえばはるちゃん pic.twitter.com/lLIralGg3W

ステージから癒しをいっぱい届けた後のゆったり時間♫ #ほっと一息かなたにえん #いつだって青い春 #柊奏多 x.com/kanata_ituharu…

ステージ終わって横になって休みながらファンサくれるアイドルさん🤍🫧 #いつだって青い春 #柊奏多 pic.twitter.com/cOPUEosVGI

リラックスしてる🫧🫧😀 #柊奏多 #いつ春 pic.twitter.com/yPybesKrwX

マジか 嬉しい😄 #柊奏多　ちゃん pic.twitter.com/Eol7Bb3o8e

戦中戦後の混乱期を走った63系。20m級片側4扉車の今の通勤形電車の原点を作った。 この車両が切っても切れない事故が1951年に発生した桜木町事故。鉄道のルールを根本から変えざるを得ない大事故の当該系式でもある。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/zY1xosli1L

JR会社全社に在籍した唯一の車両DE10形ディーゼル機関車。1966年に登場し構内入換、貨物列車牽引、客車列車牽引と様々な場面で活躍。老朽化や後継機登場で数を減らしているが私鉄に譲渡され再び活躍するケースも。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/KzqCwvjRal

新潟地区の主力車両E129系。2014年に登場し115系とE127系を置き換えた。写真のB編成は4両編成で2両編成のA編成が存在する。信越本線、白新線、弥彦線、羽越本線、越後線、上越線と新潟地区の電化区間で活躍中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/4ieLiA3w8r

GV-E400系気動車。2019年から営業運転を開始。老朽化していたキハ40系等を置き換える。新潟地区と秋田地区に在籍し磐越西線、羽越本線、米坂線、信越本線、五能線、津軽線、奥羽本線で活躍中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/Paa0kb4v4c

EH500形交直流電気機関車。1997年に試作機が登場し量産機は2000年から2013年まで製造。当初は東北エリアの機関車置き換え用だったが2010年からは関門トンネル区間のEF81形を置き換える為に九州エリアにも登場。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/DeqziEXyqm

ドクターイエローと並ぶ人気者500系新幹線。1997年から営業運転を開始し当初は山陽新幹線のみだったが後に東海道新幹線への乗り入れも開始。最高速度は300km/h。 2010年に東海道新幹線乗り入れ終了と共にのぞみ号の運用から撤退した。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/MAytI8isK1

EF66形電気機関車は1968年に登場。最高速度は110km/hで1300トン貨物列車26両を牽引できる性能を持つ。これはトラック輸送に対抗するためである。1985年以降は寝台特急も牽引するようになった。現在現役はJR貨物所属の100番台のみである。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/AEROazmyyz

JR西日本の100系新幹線は短編成となったものが存在する。写真のK54編成は6両編成、4両編成のP編成が存在した。P編成は2011年、K編成は2012年に運転を終了。2012年のさよなら運転の際は岡山駅で同じく引退の300系と並ぶシーンがあった。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/4UPOw9sKN8

DD51形は1962年に登場。当時残っていた蒸気機関車を淘汰するために幹線級路線に投入された。JRになった際に四国を除く各社に継承された。現在はJR東日本と西日本に在籍しているがこの秋でJR東日本からは引退が発表されている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/odwf6J6YxE

国鉄初の気動車特急キハ81系。1960年に登場し特急はつかり(当時は常磐線経由)で営業運転開始。初期故障が目立ちはつかりがっかり事故ばっかりと揶揄されていたが故障を乗り越えてはつかりを東北名門特急に成長させた車両である。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/8qfNfDBrEK

世界初電車寝台特急581・583系。1967年に交流60Hz対応581系が登場しみどり、月光で営業運転開始。翌年交流50Hz583系が登場、はつかり、ゆうづるで営業運転開始。定期列車では2012年、臨時列車では2017年までと実は息の長い活躍をしていた。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/8uWJ1U1jpF

国鉄初の特急電車151系。1958年に登場し当時の東京〜大阪間の特急こだま号でデビュー。また所要時間が6時間50分となり東京と大阪が日帰りできるようになった。このボンネットスタイルとこの塗装は後の国鉄特急に大きな影響を残していく。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 pic.twitter.com/JMKZo3uFrr

DD54形ディーゼル機関車は1966年に登場。エンジンや変速機を当時の西ドイツのメーカーの提携品を使用していたがこれが致命的で度重なるトラブルが多発。殆どが10年未満で運用離脱し、1978年までに全車廃車。あまりに悲運すぎる機関車だった。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/lae1ULdXF0

湘南色の生みの親80系。長距離輸送も電車に代わる契機を作った。1950年に登場し東海道線に導入された。この車両の功績は国鉄初の電車特急誕生、世界初の高速鉄道新幹線誕生にも大きく寄与した名車である。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/xbpFups2Wl

こちらは221系、1989年に登場しJR西日本の通勤線区であるアーバンネットワークの主力車両のうちの一つ。元々は琵琶湖線・京都線・神戸線の新快速用車両として登場したが現在は223系1000,2000番台と225系0,100番台にその座を譲っている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/px812rPrz1

一号御料車(初代)と二号御料車(初代)。鉄道記念物に指定、一号御料車は現存する最古の客車で国の重要文化財にも指定されている。 御料車は皇族専用の車両で特にその当時の最高の車両製造技術と工芸美術の粋を結集して製造されている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/3zPJjlC6O2

AB900系。阿武隈急行の従来車を置き換えるために2018年に登場。JR東日本のE721系をベースに製造。編成ごとにアクセントカラーが異なるのが特徴。また車内も福島方が暖色、槻木方がグリーン系の座席なのも特徴。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/zDsxoRwqvk

下半期最初のクイズは形を変えて乗る列車を当てようにします。列車名をあげただけでは難しすぎるので運行区間等を調べてから選んでください(これはガチ)。この選択肢から4つ選んでもらいます。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/lwGEXuusi6

今月＆下半期もよろしくお願いします🙏 珍しく全部ツーショットなのも最近の傾向から見ればなかなか珍しくソロだと最近寂しがられちゃう流れ🥲 配管等見て技術系部門の人間になりました← #柊奏多 #かなたにえん pic.twitter.com/JKLfwbtDKX

E217系。横須賀・総武快速線の主役として長らく活躍していたがE235系に置き換えが進み残り基本編成12本、付属編成11本と少数派に。子供の頃から慣れ親しんだ車両が消えゆくのはなぜか他人事とは思えない気持ちだ。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/SHE7HJPVnW

湘南23号を藤沢で下車。基本的に特急湘南号でしか使われない1,2番線、藤沢駅名物湘南電車80系モチーフのNEWDAYSと見所はあるのだ。ちなみに1,2番線は使われないときは閉鎖されている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/nX7zMWtVV4

特急湘南号は通勤特急として東京・新宿〜小田原(一部平塚発着)を結んでいる。一部の列車は東海道貨物線を経由したり横須賀線を経由し東京総武地下ホーム着といったなかなか面白い列車。ちなみに踊り子号同様全車指定席。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/6JYtuTF224

新宿駅5番線に停車中の成田エクスプレス53号は成田空港に向かう最終成田エクスプレス。渋谷、東京、千葉、四街道、佐倉、成田、空港第2ビル、成田空港に停車、総武本線、成田線主要駅にも停車し通勤特急の役割も持つ。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/7qwYCsSWDh

夜ご飯は、ずんどう屋で🤍 #柊奏多 #かなたぁー #かなたにえん #りさちごはん #わぐりといえばはるちゃん #こはるんマインド #こはるんの世界線 #静音まや #星れいら #ぼくらの一番星 pic.twitter.com/xte1oUNGLo

横須賀・総武快速線等に連結されている普通列車グリーン車は4号車と5号車に連結。一番最新のE235系には全席にモバイルコンセント、フリーWiFiが使用可能。また中央快速線にもグリーン車導入に向けた準備が進行中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/IcJ7mKbKxB

私に幸せを与えてくれる人 私にとって大切な人 #いつ春 #いつだって青い春 #かなたにえん #柊奏多 pic.twitter.com/kycXhARLOo

6月30日の代官山SPACE ODDにて はなまるっライブにて #いつ春 #青い民 #いつだって青い春 #柊奏多 #花空優 pic.twitter.com/jRlATuhReO x.com/itudatte_aohar…

君に出会えたことに感謝 #いつ春 #いつだって青い春 #かなたにえん #柊奏多 pic.twitter.com/l5eUfKxJQo