出雲市→東京都区内の往路乗車券の復路、経路は山陰、伯備、山陽、東海道なの通常は北陸新幹線等は乗れないが今日のような場合は他経路乗車特認といった措置を行うことがある。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/6PpiicwQ8n

出雲市から伯備線、山陽本線、山陽新幹線、東海道線、湖西線、北陸本線を経由し北陸新幹線、上越新幹線、東北新幹線(制度上の経路)で東京へ。東海道新幹線終日運転取りやめが北陸新幹線延伸区間初乗車をもたらした。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/5JKnQzmZ4X

北陸新幹線の終点であり北陸本線の終点である敦賀駅。北陸新幹線開業で駅の規模がかなり大きくなった。上りかがやき号最終で東京へ。かがやき511号からサンダーバードに乗り換える旅客でホームは混雑。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/v9JJ1oHpHF

Welcome to the Shinkansen.(6日ぶり4回目) 約4年ぶりに岡山から山陽新幹線に乗車です。上りのぞみ号の行先が新大阪行きなのが事の大きさを物語っています。あれがなければ私ものぞみ号東京行きで帰る予定でした。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/NvqWxuxW2V

新型やくも号の273系。この車両の特徴は出雲市方先頭車にセミコンパートメントがあること。2人用と4人用があり複数人での旅行にはぜひオススメしたい。4両編成で最大8両編成を組む。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/DlOYEiD4Oi

東海道新幹線の運転再開見込みが立たずかなりやばいのでルートを変更して東京に帰ります。第1ランナーはやくも号、4月から新型車両が投入され注目の的になっている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/E6mzGQVzGy

お昼ご飯は出雲そばです。出雲に来たなら食べないとですね😋 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/bXZGc1jw8X

ここは一畑電車の電鉄出雲市駅。一畑電車に乗って出雲大社にお参りに行きましょう。電車もどこか懐かしい感じの車両は元々京王電鉄で活躍していた初代5000系です。一畑電車以外では伊予鉄道でも活躍中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/qrpGtrgaOe

昨日東京駅を22:00に発車(中央線から接続の為10分遅れで発車)して12時間、終点出雲市に定刻の到着です。長いようであっという間の夜行列車の旅でございました。ちなみにサンライズ瀬戸は7:27に高松に到着しています。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/hXKS0ouKhs

鳥取県内最初の停車駅は米子。新型やくも号運行開始に伴い雲形の駅名看板が作られた。終点出雲市まであと少し、あとは山陰本線を走るのみである。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/RVS8jbqpo3

岡山でサンライズ瀬戸・出雲は切り離し。サンライズ瀬戸は瀬戸大橋を渡り四国高松、サンライズ出雲は中国山地を貫き神話のふるさと出雲市へ。ちなみに下りサンライズ瀬戸・出雲は四国方面ホーム8番乗り場から発車する。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/Rrdlq42PcH

夜が明けて最初の停車駅は姫路。山陽本線、播但線、姫新線、山陽新幹線が乗り入れ播但線と姫新線は起点駅である。朝1本だけ上りの姫路始発東京行ののぞみ68号が存在する。23時から翌朝6時までは原則車内放送は行わない。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/yV9fJ7BQLr

起きたら神戸駅を通過するタイミングでした。神戸駅は東京からの東海道線の終点でもあり山陽本線の起点駅。山陽本線は神戸から岡山、倉敷、福山、広島、新山口、下関を通り九州は門司までを結ぶ路線。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/qRwLeCBomr

サンライズ瀬戸・出雲号は東海道線、山陽本線を走り岡山からサンライズ瀬戸は宇野線、通過駅茶屋町から本四備讃線(瀬戸大橋線)、坂出から予讃線を走る。サンライズ出雲は倉敷から伯備線、通過駅伯耆大山から山陰本線を走る。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/pX9vliv8ov

最初の停車駅は横浜。この先熱海、沼津、富士、静岡、浜松、姫路、岡山に停車し切り離し。サンライズ瀬戸は児島、坂出、高松、サンライズ出雲は倉敷、備中高梁、新見、米子、安来、松江、宍道、出雲市に停車。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/5drhA1oSFJ

今夜は寝台特急サンライズ出雲号で出雲市まで約12時間の旅でございます。この列車の人気は凄まじく最繁忙期にはサンライズ出雲91･92号が運転されるほどで本日は満席です。 奏多ちゃんと優ちゃんが予想的中！ #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/GIK7pulKcN

東京駅9番線にやってきました。かつてはこのホームから幾多の寝台列車が発車していきましたが今では絶滅危惧種、東京駅発着ブルートレイン全盛期を知ってる人も徐々に少なくなっている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/y15FLS9P7l

こんな時間からですがこれから旅行に行きます。ほとんど終電帯コースですが行先はどこへやら？行先予想一覧とメンバーの予想は2枚目をご覧下さい。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/Kns6wBZKix

最初の蓋を開けると鯵の押し寿司の作り方と大船軒の紹介が書いてある蓋が出てきてもうひとつの蓋を開けると鯵の押し寿司が出てくる。製法は今でも変わらず守られている。また鎌倉ハム誕生にも実は大船軒が寄与している。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/Uo2BqQUXQV x.com/banzai_mcdice/…

お昼ご飯は鯵の押し寿司弁当。駅弁の中でも100年以上販売されている歴史のある駅弁のひとつ。販売元の大船軒が大正2年から現在も発売している。ちなみに大船軒は日本で初めて駅でサンドイッチを売り出したことでも有名。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/YkIkPLnTBE

大船駅は東海道線、横須賀線、根岸線のが乗り入れる。実は横須賀線の正式な起点はここ大船で西大井、武蔵小杉、新川崎を経由する品川〜鶴見間は品鶴線、保土ヶ谷、東戸塚にも止まるが鶴見〜大船間は東海道線なのである。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/RrcUyEtVP2

地下鉄車両とJR車両が離れて顔を会わせて撮影できるのが御茶ノ水駅。撮影場所とタイミングが合えば中央線快速電車、中央・総武緩行線、東京メトロ丸ノ内線と絡めて撮影できる。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/zv6hgpkrtq

〇〇路快速の中で丹波路、大和路、紀州路は大阪駅を通る、起点･終点だがみやこ路快速は京都が起点･終点。丹波路快速は宝塚線、大和路快速は大和路線、紀州路快速は阪和線、みやこ路快速は奈良線の列車である。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/KJpkf4rcIz

鳥取駅に乗り入れる特急型気動車はHOT7000系、キハ189系、キハ187系の3系式。HOT7000系はスーパーはくと、キハ189系ははまかぜ、キハ187系はスーパーいなば、スーパーまつかぜ、スーパーおきで鳥取駅に乗り入れる。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/VUtriNdqRO

683系は2001年に登場。サンダーバード用0番台、しらさぎ用2000番台(一部サンダーバード用)、9両貫通編成4000番台、元北越急行車8000番台の4つのバージョンがある。このうち2000番台が直流化改造されて289系となる。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/vWlSgrY9Lw

サンダーバードとしらさぎ号で活躍中の681系は1992年に先行試作車が登場。1995年から量産車が登場しこの時に本格的にデビューとなった。2015年の北陸新幹線金沢開業時に大半がしらさぎに転用されている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/C4PF7ep5qH

特急スーパーはくとで使用されているHOT7000系は智頭急行が所有している特急型気動車。この列車が通る智頭急行線と因美線は山岳路線なので不利な条件を克服するために制御式自然振り子機能を採用している。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/yBv6jbgz10

289系。こちらは特急しらさぎ号等で使用されていた交直流電車683系2000番台を直流化改造した車両で2015年に登場。直流化改造以外にも半室グリーン車化改造も施されている。一部車両が再び683系に復帰して金サワに転属。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/fh2IeqK5Fy

きのさき、こうのとり、くろしお号等で活躍中の287系は2010年に登場し2011年からきのさき、こうのとり、2012年からはくろしお号で運行開始。くろしお号の287系にはパンダくろしおの愛称があるラッピング車がいる。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/xEJmgL5avA

321系は京都線、神戸線の各駅停車で活躍していた201系、205系の置き換え、207系補完の為に2005年に登場。現在は京都線、神戸線、宝塚線、学研都市線、JR東西線で活躍中。各駅停車の印象が強いが快速列車でも活躍中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/bEVIeWtlPO

207系。JR西日本初のオリジナル通勤形電車として1991年に登場。4+3の7両編成が基本的な組み合わせで2枚目の写真の編成だけは207系唯一の貫通編成である。 この車両を見ると鉄道の安全についてよく考えさせられるのだ。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/dJNIG7n3sR

絶滅危惧種になった201系も数年前は大阪環状線の主力車両のでハリーポッターラッピング車が走っていた。また大和路線の快速列車でも活躍。JR車両の中でもレア物である電機子チョッパ制御なので記録はお早めに✍️ #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/sOuj27fY0j

225系6000番台は全車が改造車で網干総合車両所宮原支所(近ミハ)に在籍。4両編成がMY編成、6両編成がML編成となる。221系の性能に合わせているが221系と併結は不可。同じ所属の223系6000番台と併結運用は可能。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/eUCswWrAVI

225系5100番台。225系100番台と同じく2016年に登場。この番台も6両編成が存在する。6両編成は基本的に阪和線完結の運用に充当されている。この車両の投入により阪和線の普通電車が全て3ドア写真となった。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/0mLchSDG3h

225系5000番台。225系0番台と同じく2010年に登場。103系、113系置き換え、近ナラ所属221系運用解消のために投入。223系0,2500番台と併結して運用されているため最高速度は120km/hで大阪環状線、阪和線、きのくに線等活躍中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/yjobEJQqUA

こちらは225系100番台。2016年に登場し現在も製造が続けられている。0番台からの変更点は種別幕と行先表示、側面の幕がフルカラーLEDとなっている。この番台には6両編成も存在しておりL編成を名乗っている。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/zw8W7ilfJi

こちらは225系0番台、新しい新快速車両として2010年に登場。この車両が導入されたため土休日の新快速が終日12両編成となった。8両編成がI編成、4両編成がU編成を名乗っている。223系1000,2000番台とも併結して運用中。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/OtLiARpGbM

こちらは223系6000番台で時速130km/hで走れそうで120km/h性能の番台である。これは221系の性能に合わせるためである。この番台は2000番台で製造してすぐ改造とある程度2000番台で活躍して改造された車両がいる。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/bA8F39PHNR

こちらは223系2500番台。阪和線で紀州路快速運行開始に伴い1999年に登場。2000番台をベースに製造された。また少し間が空いて2007年と2008年にも製造された。2022年と2023年に一部が近ヒネから近キトに転属している。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/39JMJtvvNc

223系2000番台。223系で一番勢力を持つ番台。8両編成と4両編成は1000番台からの通番で編成番号が振られ、この番台で6両編成が登場しJ編成を名乗る。写真の新快速と行先の組み合わせ等は一度調べることをオススメする。 #柊奏多 #花空優 #桃乃りさ #和栗春心 #瑚春 #大野一二三 #いつ春鉄道部 pic.twitter.com/UsDSesvemT