有楽町線ってワンマン運転なのか、1000人以上乗れるのにワンオペｗｗｗ てゆーか、そこ人員減らす所？ 収益の要で技術職なのに「削減」して、世代交代などの先の事を考えず、 後世の奴は知らん俺達だけがいい思いするために目先の利益をチューチュー吸い取ってしまうの、いい加減止めんかね。

返信先:@64A_hakata1900東京メトロってワンマン運転のところでもよく放送してるっけ？ 俺よく知らん

下北条です。次は由来にです。当駅で対向列車とすれ違います。対向列車はキハ47系です。山陰本線の普通列車では、キハ47系も使用されています。ただ、キハ47系は境港線や因美線などでも活躍してるから、この区間だとキハ121/126系の方が割合的には半々か多いくらいかな。どちらもワンマン運転します。 pic.twitter.com/PVxaaqyZS4

南大阪線のワンマン運転は1996年に橿原神宮前と吉野口の間を手始めには実施されたが、吉野口行は今や風前の灯みたいな存在になって居るんですね。

路線：JR境線 列番：1653D 種別：普通 行先：境港 車両：キハ47形+キハ40形 編成：キハ47-2004+キハ40-2095 乗車駅：米子 降車駅：博労町 備考：ワンマン運転 #ひがしこーやの乗車録 pic.twitter.com/qhsfJH1hPV

東横線がワンマン運転しとる！ 知らんかったわ…

Q.たまに挟まれる前に開くのはなぜ A.車掌（ワンマン運転なら運転士）が超反応で開けている

返信先:@koketsuatsuboyただ、浜金谷は電車の本数がが(しかもワンマン運転

宇都宮ライトレール 昨日、昨年8月23日に開通した宇都宮ライトレール(LRT)に乗りに行きました。 栃木県の宇都宮駅東口と芳賀•高根沢工業団地を結ぶ14.6キロの路線です。 3両編成のワンマン運転で、片側に4ヶ所の扉があります。 pic.twitter.com/G0eRWvTbNg

返信先:@kh3000seriesやはり本線一部区間でのワンマン運転、また列車増発の代わりに短編成化、これらの布石なのかもしれませんね。

ワンマン運転

いよいよ明日！！！！ 今回もワンマン運転なんで今から出発だぜ！！！ 今日のために1ヶ月もモンストー封印してた！効いてくれ！カフェイン！ pic.twitter.com/TjWlEO6QAF

路線：一畑電車 北松江線 列番：306レ 種別：普通 行先：電鉄出雲市 車両：2100系 編成：2101F 乗車駅：旅伏(8) 降車駅：電鉄出雲市(1) 備考：ワンマン運転 #ひがしこーやの乗車録 pic.twitter.com/c7CFbSrOru

ローカル線の場合、ワンマン運転もザラにあるわけだし、急病は命に関わる事例もあるから、車掌が乗務していないワンマン列車や混雑が激しく車掌に知らせにくい朝ラッシュ時は仕方ないと思うから、状況によってはアリ。

3307M:セキN-19 岩国駅始発の徳山・防府方面、山陽本線下り普通新山口行は115系3000番台(4両)で運転 この列車は全区間ワンマン運転 pic.twitter.com/ODpIZBzRw0

路線：一畑電車 北松江線 列番：301レ 種別：普通 行先：松江しんじ湖温泉 車両：1000系 編成：1003F 乗車駅：電鉄出雲市(1) 降車駅：旅伏(8) 備考：ワンマン運転 #ひがしこーやの乗車録 pic.twitter.com/AN86Ajty6O

返信先:@Smile_Eki_Chanすまいるえきちゃん れっちゃくん おっはよーさん👋😆✨☀️ファンの人がワンマン運転の列車で運転士がホームの確認に使うミラーで自撮りしてるやんか📸週末もご安全に🚄🚃💨💕😊

山手線もワンマン運転の準備なのかはしごがありました。 E235系トウ15編成車内にて #E235系 pic.twitter.com/xa7sbNa4U8

そんで平日の終電、誰も乗ってない。 ワンマン運転、ワンマン乗車。

乗車運賃の支払い方法がバスなんかと同じタイプ(ワンマン運転の車掌の脇に隣接された料金回収機に現金や切符を投入する方式)だったもんで、福岡に移住するタイミングで始めて駅改札を体験したんでなかったかな。 まず駅舎に常駐してる人がいるのがもうカルチャーショック。

減車、ワンマン運転拡大、予備編成の削減。 これらによる運行コストの最適化。 京成が3200形導入で目指しているのはこの辺りだろうか。

★展示されている113系は２両編成でローカル線向けにワンマン運転対応になっていますが、この形の車両もかなり少なくなってしまい大都市で活躍していた頃が遠い昔の話になってしまったと撮影してしみじみ思いました🥲 #京都鉄道博物館 #113系 pic.twitter.com/IrTfTqB2iG

返信先:@dep_yg多分、今残っている3500形の、2両単位で自由な組成変更ができる運用を変えたくないというのがあるのでしょうね。金町線や芝山鉄道ワンマン運転はどうするのかなーとは気になっていますが。

【全席指定急行】【流急口川→神宮台】全区間ワンマン運転乗務終了！トータルスコア：961ポイント apps.apple.com/jp/app/%E4%B9%… #乗務員シミュレーター #乗務員sim

【この車両は?】 メトロ5000系。元ツイの車両は北綾瀬支線(千代田線綾瀬～北綾瀬間)で2014年5月まで使われていたもので、昭和中期の車両ながらATO・ワンマン運転・ホームドアに対応していた。同月に05系に置換えられて引退、現在は1本だけ綾瀬で動態保存されている pic.twitter.com/yVmMGK2Kjd

京阪13000系の4連が増殖しているらしいけど、本線のワンマン化の準備だとか？ 本線系統でワンマン運転を実施するとすれば、中之島～萱島折り返し普通か？

返信先:@latesuisuiおそらくワンマン運転用のカメラですね！ JR九州はワンマン天国なので、至るところにカメラがあったりします.... pic.twitter.com/e0IZ4d5OxR

Dオタじゃないけどウエスタンリバー鉄道ってワンマン運転じゃないんだな

13031Fが4連化ですか… 6連で登場したかと思いきや、ここにきて編成短縮で支線転用 京阪では、以前に一部区間のワンマン運転計画の文面があったので、もしかしてそれと関係あるのでは？ pic.twitter.com/yOlhzt6ch9

蟹田以南の話になるが津軽線って全列車ワンマン運転なんだね 私が乗ったときは普通に車掌がいたが

30番台って0番台と比べても更にワンマンに最適化されてるし、そのような動きがあっても不思議じゃない 願わくば大阪方で4連ワンマン運転とかするなら増発して乗車機会を増やす方向でお願いしたい

13000系4連大量に増やして、本線でワンマン運転開始、4連になる代償で本数をほぼ元に戻すんかな知らんけど。 編成両数短縮とワンマン運転拡大に言及してたことを考えればやろうとすることはまあわかる

#E257系 #5000番代 #集約臨 #修学旅行 #9783M 2024/5/19(日) ドライバー不足とドライバーの労働時間の誓約で、モーダルシフトは当面の間は進むだろうね🤔 今後、鉄道業界もワンマン運転路線区の拡充→自動運転技術も進むと思います😊 pic.twitter.com/rVUCRbXpUt

#E257系 #5000番代 #集約臨 #修学旅行 #9783M 2024/5/19(日) ドライバー不足とドライバーの労働時間の誓約で、モーダルシフトは当面の間は進むだろうね🤔 今後、鉄道業界もワンマン運転路線区の拡充→自動運転技術も進むと思います😊 pic.twitter.com/XLFWpSF9IM

人数調査の関係上、ワンマン運転ではないのがめっちゃ新鮮

ワンマン運転のワンマンショー（笑） pic.twitter.com/2DkN7QsJpa

路線：JR山陰本線 列番：138D 種別：普通 行先：出雲市 車両：キハ126系 編成：キハ126-3+キハ126-1003 乗車駅：直江 降車駅：出雲市 備考：ワンマン運転 #ひがしこーやの乗車録 pic.twitter.com/clUjcpMI3e

返信先:@junjun97198996一度だけ乗りましたね。 鹿島臨海鉄道の新鉾田駅から歩いて鹿島鉄道の鉾田駅に行きました。 ワンマン運転でしたが、途中から車掌が乗務しました。 確か、常陸小川からだったと思います。

座席もいい感じだし良い路線 そういえばワンマン運転って言ってたけど、運転手さんガイドもやってんのかな？忙しそう