#架空鉄道 樺太本線には、1986年11月の改正まで旧型客車が走っていてほしいです(*´ω｀*) その後は50系を中心に、寝台急行の間合い運用で14系も活躍。徐々に気動車に運用を譲りつつも、90年代後半までは走らせられるでしょうか。 #もしも南樺太が現在も日本領だったら

#架空鉄道 国鉄期の樺太において、 70年代に航空機が大衆化するまでの間、本州や北海道からの乗客／貨物／手小荷物／郵便等の総合的な輸送が求められた名残を引く樺太本線(樺太東線)では、長らく客車列車主体のダイヤが組まれていそうです。 #もしも南樺太が現在も日本領だったら ↓リプに続く(1/5)

#架空鉄道 JR樺太は、2000年代後半〜2010年代にかけて少しずつ新車を入れるも、 2010年代中盤以降に慢性化した減便改正にコロナ禍が拍車をかけて運用が激減。 お古の車両を全て追い出せたので、当面は新車を入れる必要がない(入れる経営体力もない)のです… #もしも南樺太が現在も日本領だったら

#架空鉄道 ＊樺太でどうしても走らせたい列車名 ・急行「北極星」(※寝台列車) ・急行「韃靼」 ・急行「馴鹿」(じゅんろく) ・急行「樺太」(※循環列車) ・普通「白夜」(※寝台列車) ・特別快速「ルピナス」 (運行区間と、設定・廃止年月日も決めてあります) #もしも南樺太が現在も日本領だったら

【間違い探し】 2024年ー2020年ー2010年ー2000年 #もしも南樺太が現在も日本領だったら pic.twitter.com/0v4fHchuft

#架空鉄道 自分の架空鉄道なら全てが無条件に好きなのかと問われると回答に詰まる部分があり、 例えば、JR樺太は今よりも昔のほうが賑やかで好きだったりします。(駅も列車もたくさんありましたので…) でも、そういう歴史の流れとしてのJR樺太は大好きですね。 #もしも南樺太が現在も日本領だったら

#架空鉄道 ＊メモ；JR樺太で普通列車が走らなくなった区間 ・樺太本線（相浜～元泊）106.6km ・樺太西線（珍内～布礼）63.8km ・豊真線（奥鈴谷～樺太清水）18.1km 路線図→old.ku-tetsu.net/156832.html #もしも南樺太が現在も日本領だったら

#架空鉄道 ＊メモ；JR樺太、電化区間の日中運行本数 毎時5本→豊原～新大沢 毎時3本→新大沢～新樺太空港 毎時2本→豊原～西久保、豊原～小沼、新大沢～豊南 毎時1本→西久保～奥鈴谷、小沼～落合、豊南～大泊港 路線図→old.ku-tetsu.net/156832.html #もしも南樺太が現在も日本領だったら

返信先:@gXxiKysqt41833いつかサハリンの鉄道に乗ってみたいです。 鉄道趣味の一環で、もう何年も「#もしも南樺太が現在も日本領だったら」を想像しているのですが、 私のところではJR北海道から技術提供を受けたキハ285が走っている設定です。豊原近郊のみ電化区間もあります。（路線地図；old.ku-tetsu.net/156832.html）