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何と言っても、多摩大学特別招聘教授が、「#アキオ が正しかった」と広言するような国ですからねw president.jp/articles/-/859… x.com/kojisaitojp/st…
日本の御用メディアと逆のこと唱えると早速クソコメが殺到（笑）。 100%EV化に向けた「目標の調整」イコール「EV失速」は早とちり！ ボルボの目標は揺るがない(THE EV TIMES) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/29236…
トヨタがEVの「基準」を下方修正、実需に見合わぬ戦略はリスク大 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… #アキオ の後任の佐藤恒治は、24年3月期連結決算会見で、「#BEV には #PHEV も含む」と迷言を吐いたが、今回の #BEV 生産目標下方修正は、マトモな「#真のBEV」を開発出来ない #TOYOTA には必然だったのだ！ pic.x.com/peairfkbqb
BMWとトヨタ、水素燃料電池車で協業強化---2028年にBMWから新型車 response.jp/article/2024/0… #マスゴミ は、いつも #アキオ が注力する #FCEV を「究極のエコカー」とほざくが、燃料となる #水素 を製造したり、タンクに充填する為に、相当程度の #電力 を要する事実には目を向けないのだ！ pic.x.com/cbfswbiuep
トヨタ、26年のＥＶ世界生産100万台へ 計画より3割減 jp.reuters.com/business/autos… #アキオ の後任の佐藤恒治は、24年3月期連結決算会見で、「#BEV には #PHEV も含む」と迷言を吐いたが、150万台としていた26年の #BEV 生産目標を3割下方修正したのは、マトモな「#真のBEV」が全く無いのだから当然だ！ pic.x.com/hin0critfm
まぁ、#アキオ 御用達の #日経 ですからねw x.com/yaesakura2019/…
日経は相変わらずデマばっかりですね🔥 特定メーカーの特定車種を、あたかもFCVやEV全体かのように表現。 しかもEVへの移行を否定する会社が発売した車種を使うなど、メディアとしてのプライドはないのでしょうか...🙄 x.com/konantower/sta…
EVが嫌いなんじゃない！ 純エンジン車が好きなだけなんだ！ 押し寄せるEV化の波のなかで死ぬまで「エンジン車」に乗り続ける方法を考えてみた webcartop.jp/2024/09/143174… #アキオ を筆頭とする #内燃機関原理主義者 が「#純エンジン車」をマンセーするのは勝手だが、#BEV をDisるのをまず止めろ！ pic.x.com/izatcmplwt
追跡：日本進出、EV潜在客狙う 中国大手 「ありかも」CM話題 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240… 『#SEAL』を含めて、#BYD の3車種は #内燃機関車 からの乗り換えは容易だ！だが、#アキオ と奴を信奉する #極右DQN が跳梁する『#電気自動車敗戦国日本』での販売拡大は、かなり困難であろう！ pic.x.com/aezuzgx3vd
トヨタ「インド新工場」 投資額3600億円も、市場拡大に潜む“若者の経済不満”というリスク | Merkmal merkmal-biz.jp/post/73913 #TOYOTA がインド西部マハーラーシュトラ州に新工場を建設するようだが、最近頻発する #テロ への対応は無論重要だが、#アキオ が固執する #内燃機関 こそが最大の問題だ！ pic.x.com/j6nmv4rqc2
全世界のBEVシェア率は約14%……の一方で日本は2%以下！ BEVが難しい日本市場の現状を探った ev-times.com/2024/08/22/262… #中国 や #ノルウェー は別格としても、それ以外の国々で #BEVシフト が進んでいるのに、唯一「#電気自動車敗戦国日本」だけが、#アキオ の尽力もあって全く普及していないのだ！ pic.x.com/eqnlbwcoi8
CO2排出に加え通勤手当も削減、日立が事業所の通勤車両をEV化する「WEP」を実証：電動化 - MONOist monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/24… 「#反電気自動車」の頭目たる #アキオ と信者が跳梁跋扈する「#電気自動車敗戦国日本」では #BEVシフト が進まないが、日立インダストリアルプロダクツの取組みは要注目だ！ pic.x.com/qqd2mvkvbm
#アキオ を筆頭に、#BEVシフト の流れを甘く見ていた報いでしょうなw x.com/tesla_modelY/s…
日本車のシェアが高いタイで、販売の落ち込みが鮮明😭 経済の低迷や中国メーカーによるEVの攻勢などに伴い、販売が落ち込んでいます。 日本メーカーの間では工場の閉鎖や集約化など戦略の見直しを迫られる動きが相次いでいるとの事 pic.x.com/ioiiszdzrb
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