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林道ロンツーに備えて取り付けてみたタマイチスタビライザーとパフォーマンスダンパーの感想 #タマイチ商店 #パフォーマンスダンパー 高速では快適巡航速度は7キロ程アップ、スタビライザーとダンパーの影響ではないと思うが車線変更時に以前よりブレるのはフォークオイルを5番にしてる為と予測 続く pic.twitter.com/2FFloOeuyo

安室雪升@amuro_yukimasu

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今日は、爽やかHTJ シフトシャフトボルト曲がり交換。よく緩んでシフト出来なくなってた。リコイルしてるけど。次緩んだら #タマイチ商店 さんの、ダイレクトシャフトに交換かな #ナイスノリフミ #テクニクス pic.twitter.com/F239Z74YIx

Motogp 岡山 94@Motogp18687540

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約半年使ってバラして思ったこと! とりあえずアルミリンクアームに変えてない人早く買えた方がいいぞ! 純正リンクだと半年もしたらカラーに錆びやら腐食でかじるってたりするけど、ベアリング式だからかグリスもしっかり残っていて新品同様! あと乗り心地がソファーになるから! #タマイチ商店 pic.twitter.com/9paWJlyGZD

ちびねこ@ヘルニア再発@BikeNameneko

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セロー250にSPタケガワのオイルクーラー欲しいけどパフォーマンスダンパーと同時装着出来ない……… タマイチ商店さんが作ってくれるのを祈るかステー自作するかな #セロー250 #タマイチ商店

カガリ・燎・スサノオ@takekagari

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アクスルカラーを交換しました 手に持った時重量ノ違いにビックリ!軽量化は正義w #CRF250Ls #アクスルカラー #タマイチ商店 pic.twitter.com/juPftueQWr

sa69on@sasa69on

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タマイチ商店さんとこのアルミリンクアーム買っちゃった。 フルマシニングでフルベアリング。 作り最高です。 飛び石で傷付くの嫌なので、他社用のマッドガードを流用。 #タマイチ商店 #アルミリンクアーム #セロー225 pic.twitter.com/jLEBzGRXSb

仲村工房@nakamura_kobo

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こ、これが噂の新製品!😆 絶版バイクのさらに一世代前のバイクのパーツ… 発売前に見てしまった😳 応力の集中する箇所はボールエンドでちゃんとR加工されてました! #タマイチ商店 #セロー225 #リンクアーム pic.twitter.com/RXAW3VyUCE

とことこ せろお🐌@tokosero

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『ファイナルセロー トリッカー用ハイカム テストしてきました』 #タマイチ商店 #セロー250 #トリッカー #ハイカム ameblo.jp/tamaichishoten…

タマイチ商店@tamaichi_shoten

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今日は1日馬車馬のように溶接してた。 早く 馬車馬1号タマイチ もしくは 下請け1号店 タマイチ のTシャツ作ってくれんかな?それ着て溶接するよ。 #タマイチ商店

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フォーク剛性がバチバチに上がるのも良いが、ファットはハンドルが曲がらんのが最高。 激しい転け方何回かしてるので、もう十二分に元が取れてると思う😂 #タマイチ商店 #ファット対応トップブリッジ

denkiya3@denmomo3

ファットバー簡単に曲がらなくて良き。(まあまあキツイ使用用途) テスト中のトップブリッジ(価格未定)で手に入る高剛性(車体の安定性がまるで変わる)だけでなく 交換の手間とすぐ曲がるノーマル径のハンドル価格を考えるとすぐ元が取れるんじゃ無かろうか? #タマイチ商店

denkiya3@denmomo3

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マニを塞ぎ カプラーを封して エンジン始動 メーターのチェックランプ点灯なし #crf250ls #チャコールキャニスター撤去 #タマイチ商店 pic.twitter.com/LgN4LdKmwj

sa69on@sasa69on

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月額払ってないのに翌日に届きました!発送早くてありがてえ☺️ #タマイチ商店 pic.twitter.com/3IvAbOjxiL

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高速道路を80キロ程 走行しましたが安定感がありました。スタビライザーをつけるデメリットは何かあるんですかね? 個人的には、タイヤ交換の次に変化を感じられたアイテムです😀 tamaichishop.com/collections/al… #タマイチ商店 pic.twitter.com/o0TfpRLJUW

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スタイリッシュで大容量、かつ格段に軽い。サイコー👍👍 #CRF250L #MD47 #タマイチ商店 pic.twitter.com/urQc5UEQvH

こーま@akn24_BALIUS2

オ゛ォ゛ッッッ♡♡

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タマイチ商店さんの高圧縮ガスケット、ハイカムはポン付け可能で製作されてますが、私のヘッドは軽く面研したのでピストンとバルブのクリアランスを確認。 深さは大丈夫だけど横が狭いのでバルブリセスを拡張。 これくらいあれば大丈夫でしょう🙆‍♂️ #タマイチ商店 #高圧縮ガスケット #ハイカム pic.twitter.com/Nbz2yr3VDo

孤高の努変態@CBnoah400

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シフトシャフトサポート効果ありありでした 何回も転かしてぶつけてここまで曲がったがメインシャフト無事でした #タマイチ商店 #crf250l #crf250rally #シフトシャフトサポート pic.twitter.com/YFgo4MTUnw

タマイチ商店@tamaichi_shoten

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ファットバー簡単に曲がらなくて良き。(まあまあキツイ使用用途) テスト中のトップブリッジ(価格未定)で手に入る高剛性(車体の安定性がまるで変わる)だけでなく 交換の手間とすぐ曲がるノーマル径のハンドル価格を考えるとすぐ元が取れるんじゃ無かろうか? #タマイチ商店 pic.twitter.com/eZ3ChV2vg8

denkiya3@denmomo3

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#トリッカー の弱点の一つフロントフォーク フニャフニャバタバタするフォークを強化する発売前のスタビライザーキットを #タマイチ商店 さんからご提供いただき、各種ホイールサイズで装着確認と実走テストを行う事になりました。 林道、ジムカーナ、街乗りでテストしたいと思います。 お楽しみに! pic.twitter.com/DUbDReM0nN

安曇野人間ハタマチ@トリッカー屋@Mr_azumino

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