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返信先:@ayaka_comrade3→が生産する付加価値(=ミクロ経済における #粗利益)から、 人件費に回す割合である「#労働分配率」を、 労働規制の強化や配当金の課税強化、 法人税累進課税、所得税総合課税・累進性強化、 消費税廃止で引き上げる❣
返信先:@Su38973476他1人ドライバー不足の解消政策は、 ①労働規制の強化、配当金の課税強化、法人税累進課税、 所得税総合課税・累進性強化で「#労働分配率」を引き上げて、 現場の方々の給与水準を高める ②政府主導で「#生産性向上」(ドライバーひとり当たりの 生産量・実質賃金・需要を増やす)のための インフ→
返信先:@psj95708651他1人→賃金・需要を増やす。 ②企業が生産する「付加価値」(=ミクロ経済の #粗利益)から、 人件費に回す割合である「#労働分配率」を、 労働規制の強化、配当金の課税強化、法人税累進課税、 所得税総合課税・累進性強化、消費税廃止、社会保険料の減免で、 引き上げる。
返信先:@TK_Mitsuhashi④価格保障・所得補償で農家の経営を徹底的に支え、「増産」を促す。 ⑤38%まで低下した食料自給率の早期50%回復を、 政府主導による「#労働分配率」の引き上げと 「#生産性向上」で、目指す。
返信先:@kushibuchi→して地域産業のうるおいに貢献できるようにしなければなりません。日本人が自由に時間が使え、余裕ある暮らしができる人が増えてこそ観光は発展します。デフレ脱却した上で、「#労働分配率」の引き上げと「#生産性向上」による「#8時間働けば誰でも普通に暮らせる社会」の実現がその土台です❣
返信先:@comsyskansai国民所得(実質賃金)を増やすには、 労働規制の強化、配当金の課税強化、 法人税累進課税、所得税総合課税・累進性強化、 消費税廃止による「#労働分配率」の引き上げと、 政府主導の「#生産性向上」(労働者ひとり当たりの 生産量等を増やす)のためのインフラ・技術・人材・設備投資が必要です❣
返信先:@kamo581011食料自給率を向上させるには、 ①労働規制の強化、配当金の課税強化、法人税累進課税、 所得税総合課税・累進性強化、消費税廃止で「#労働分配率」を上げる ②所得補償・価格保障・余剰食料の政府買取で「#増産」を促す ③政府主導で「#生産性向上」(生産者ひとり当たりの生産量・実質賃金・→
返信先:@zjpdgw2t6wmpd他1人トラック運転手不足の解消政策は、 ①労働規制の強化、配当金の課税強化、法人税累進課税、 所得税総合課税・累進性強化、消費税廃止で 「#労働分配率」を上げ、実質賃金を引き上げて 現場の方々の給与水準を高める ②政府主導で「#生産性向上」(労働者ひとり当たりの 生産量・実質賃金・→
返信先:@TK_Mitsuhashiを行い、労働者ひとり当たりの生産量・実質賃金・需要を増やす。 ②企業が生産する付加価値(=粗利益)から人件費に回す割合である「#労働分配率」を、労働規制の強化、配当金の課税強化、#消費税廃止、法人税累進課税、所得税総合課税・累進性強化で、引き上げる。
返信先:@RyoTagaya3運転手の人手不足の解消政策は、 ①労働規制の強化、配当金の課税強化、法人税累進課税、 所得税総合課税・累進性強化、消費税廃止などで 「#労働分配率」を引き上げて、#実質賃金 の上昇で 現場の方々の給与水準を高める ②政府主導で(労働者ひとり当たりの生産量・実質賃金・需要を増やす)→