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懐かしの大阪市バス 日野BT100Hのサイドビュー いまの大型車よりボディサイズが僅か短い為、中津では極稀に幹線41号乙や支線104A号系統で運用されることがありました。 44-1585 中津 #大阪市バス pic.twitter.com/cHHbpPyNux
懐かしの大阪市バス 昭和49年式 日野RL100 44-1662 支線104号系統 榎木橋にて発車待ち 長居から転属してきた車両で転属当初は赤ゾーン塗装で使われており、中津ではかなり目を引きました。 #大阪市バス pic.twitter.com/oAP2s3Mmde
返信先:@tomaco_1224他1人トミーテックと言う鉄道模型メーカーから大阪市バスのミニカーが数種類出てます。 ただ、低年齢向けのミニカーとはちょっと違ってデリケートなプラ素材なので、手で押して遊んだりには向いてないかと… 😅 #バスコレクション #大阪市バス pic.twitter.com/Hch0MvZtqb
懐かしの大阪市バス 一大勢力を誇っていた日野アンダーフロアBT車が解体待ちの姿です。 この頃は15条抹消されていたため、海外に輸出or解体がほとんどで、ごく稀に倉庫や事務所として再用されるものがありました。 この車両は元41-0359 昭和46年式 BT100 帝国ボディ製です。 #大阪市バス pic.twitter.com/fpKFF9mchv
懐かしの大阪市バス 旧塗装のRE100 昭和52年式 日野RE100 47-2615 この時代の日野車のブレーキは独特でしたね。踏み込んだ時の「クゥ～ン」音 バタ踏み厳禁、足の指先でのビミョーな操作。 #大阪市バス #日野RE pic.twitter.com/WcsNVrW5vl
懐かしの大阪市バス 大好きなRTの並び！ 32-4476 と 33-4625 サードで引っ張ったら最高の音でしたね Dr席前に8ミリビデオを置いて撮影したテープが何本かありますが、再生できず残念です。 #大阪市バス #日野RT pic.twitter.com/cZTsLEuJj2
懐かしの大阪市バス 難波の新歌舞伎座前にて待機する 昭和47年式 日野BT100H 42-0694 この3号系統は現在の8号系統(3号→103号→8号)の先祖ともいえる系統ですが、この頃は なんば→信濃橋→本町二丁目→北浜二丁目→淀屋橋→なんば という経路で運行していました。 #大阪市バス #日野BT pic.twitter.com/nfdbzlab3g
懐かしの大阪市バス 「ビジネスバス」いすゞCCM410 当初は市内中心部路線に投入し、ビジネスマンの利用を狙っていましたが、後年は中津に集結して主に支線系統で活躍していました。 新製当時は守口、加美、木津、鶴町に配置されていたようです。 守口に所属していた頃の 29-3509 #大阪市バス pic.twitter.com/yuMi0nB0hY
懐かしの大阪市バス 大阪市交通局で廃車後、横浜の日野車体で改修待ちの 昭和61年式日野P-RJ172BA もと36-0592 日野車体に勤めている方から友人通じて「もとの担当バス懐かしいでしょ‼️」っていただきました。 日立電鉄バスで第２のお勤めを立派にはたし、嬉しい限りです。 #大阪市バス pic.twitter.com/9oyL8UONNi
懐かしの大阪市バス 売り払われて業者の敷地内に置かれているHT。 平成1年式 日野 P-HT233BA 39-1290 この辺りのクルマは廃車する少し前にエンジンOHしていたので絶好調❗️の筈。 #大阪市バス pic.twitter.com/mJ9bmWfqr1
懐かしの大阪市バス 大阪21世紀協会協賛バス 昭和57年当時の新車40両と在来車2両を派手にペイントしたものです。 現在のようなラッピングではなく、職人の手によって描かれたもので、万一の場合に備えて保険が掛けられていたそうです。 昭和53年式 日野RE101 48-3082 #大阪市バス pic.twitter.com/grKEZi9w6X
懐かしの大阪市バス 昭和58年度の新車に施された 市営交通80周年記念塗装バス 日野 K-RT223AA 33-4638 #大阪市バス #日野RT pic.twitter.com/FQn42NykYK
懐かしの大阪市バス 昭和58年度の新車に施された 市営交通80周年記念塗装バス いすゞK-CJM470V 13-4652 フォグランプ無しのちょっと間抜け顔 #大阪市バス #いすゞCJM pic.twitter.com/8NE5JSSZY2
懐かしの大阪市バス 大阪市バスで日野車といえばアンダーフロアーエンジンのBT車でしたね。 これは昭和50年に入った最終型のBT100 Hで、同時に入ったRE100と同じように 後ろに戸袋があるタイプでした。 #大阪市バス #日野BT pic.twitter.com/T4CCmKykk6
懐かしの大阪市バス 昭和58年式 三菱ふそう K-MP118K 九条から春日出へ転属した 53-4616 このヒラメ顔は余り好きではなかった。 #大阪市バス pic.twitter.com/GYSu553FBe
懐かしの大阪市バス 春日出車庫には西工ボディのMPがたくさん居ましたね。 昭和59年式 三菱ふそう P-MP118K 53-0034 春日出 #大阪市バス #MP118K pic.twitter.com/DSBDV0buPX
懐かしの大阪市バス 前回ご覧いただいた 水間鉄道バスの車内 一目みて、元大阪市バスとわかりますね 吊広告受けもそのまま使われているようです。#大阪市バス pic.twitter.com/EQRQMbAKcY
懐かしの大阪市バス 九条営業所にて 昭和57年式 K-MP118K (52-4505) 所謂 ヒラメです。 おおさか東線 城北公園通駅近くの公園にある倉庫代用の廃車体も、１年新しい年式の同型車種ですね。 #大阪市バス pic.twitter.com/VLIkoA5fTe
懐かしの大阪市バス 平成８年式 日野KC-HU2MLCA(46-2914) 気つけ薬 救心 のラッピング車両です。 この年式辺りの車は、エアコン作動時にアイドルアップが高くて嫌な感じでしたね😵 #大阪市バス pic.twitter.com/wwXSOru3Bq
懐かしの大阪市バス 狭隘路線、支線系統で活躍したRL 昭和49年式 日野RL100 44-1440 中津 近鉄バスでも同型車がいましたね。 #大阪市バス #日野RL pic.twitter.com/CMY5oNlR1m
懐かしの大阪市バス アンダーフロアーエンジンバス 日野BT100H 43-0918 中津 独特のエンジン音が脳裏によみがえりますね😆 #大阪市バス pic.twitter.com/AJqyLz9Gqu
懐かしの大阪市バス 昭和60年式 日野P-HT233BA 35-0502 この年からHTが導入されました。 RTと比べて、リーフサスは固い、シフトレバーも固い、エンジン静か😵で、もの足りない思いでした。 #大阪市バス pic.twitter.com/IbG38qF01D
懐かしの大阪市バス 支線系統、狭隘路線で活躍していた 日野RL320 45-1875 中津 RL320は3両(1874～1876)のみ導入され、東成、古市、長居に配置されましたが、1875は中津へ転属しました。 #大阪市バス pic.twitter.com/ZXdgtVzRmJ
懐かしの大阪市バス 昭和62年式 日野P-HT233BA 37-1002 この辺りのHTはたくさん居たのであまり写真は撮っていませんが、撮影当時の最古参車でした。 既に予備車でしたが、古くてもよく走るので借りグルマの時は好んでこれに乗りました。#大阪市バス pic.twitter.com/etq3zIoaMd
懐かしの大阪市バス 1991年、初代HIMR導入に伴い廃車になった48-3089。 住之江区にあった廃車格納場所まで自走して回送しました。 格納が終わり、何とも言えない、後ろ髪を引かれる思いで引き上げました。 留め置き場所の斜め前に、僚車48-3099が居ました。#大阪市バス pic.twitter.com/7CyUvqwFhO
この写真にはないのですが1980年の地図と写真左上を見比べると、ニュートラム開業前は支線14号系統が南港東八(後のポートタウン東駅前)まで運行されていたのが短縮されて、その区間を補うように17号系統が新設。でも半循環バスみたいなのってかなりややこしいですね。 #大阪市バス #大阪市営バス x.com/BandBros_ANZDC…
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