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北海道遠征に行ってみた '23 花咲線編Vol.7 youtu.be/D4J_bNEJPeU?si… via @YouTube 鉄路が根室まで延伸された1920年代から続いている駅が多い「#花咲線」ですが、#東根室駅 は1960年代に開業した駅で日本最東端の駅として知られています。 そんな東根室駅に18年ぶりに訪れることにしました。 pic.twitter.com/B3BklrLmq0
【日本アジア最東端鉄路『花咲線』 花咲駅跡】 2016/3/26に廃駅となった花咲駅。記念プレートが設置されている。 #花咲線 #地球探索鉄道花咲線 #最東端 #根室 pic.twitter.com/7RfwiE7uk7
返信先:@orange_koyori私は存在意義の失われたローカル線は速やかに廃止すべし、と考えていますが、#釧網本線 は絶対に残すべきです。 ロシアとの国境に近い道東の主要都市である網走と釧路を結ぶ鉄道は、国の威信に賭けて残す必要があります。 同様の理由で、#花咲線 と #宗谷本線 も、採算度外視で残すべきと考えます。
根室駅から乗車したゴーヨン。終着釧路駅で下車。そして引き続きデクモに乗り換え。途中、車窓から見えた釧路運輸車両所にヨンマルの姿がありました。行く時に見かけた廃車回送されていったヨンマルたちかなぁ...。別れの多い春、ですね... #花咲線 #キハ54 #キハ40 釧路駅 2024.3.27 pic.twitter.com/cUj3UhIWAc
これにて根室本線滝川−根室間444kmの旅はおしまい。廃線前にまた乗ることが出来て良かった。根室本線を始点から終点まで乗り通せるの、これが本当に最後なんだな...🥲感傷に浸りつつ帯広へ帰ります。まずは釧路行きのゴーヨンに乗車。 #花咲線 #キハ54 根室駅 2024.3.27 pic.twitter.com/zR0JrlAved