アストンマーチン #AMR24 アップデート フロアエッジにあるサイドディフューザーの形状を変更 より下面の気流を吐き出しやすくしてDFを増やすのと先端をチタン製にして耐久力を上げてきたみたい？ #F1の空力メモ pic.twitter.com/Badd0KWJGB

アストンマーチン #AMR24 アップデート エッジウィングとその後方の膨らみの形状を変更 エッジウィングで出来る渦の位置を変更したり膨らみの形状変更で下面のDFを増やしてきたみたい。 #F1の空力メモ pic.twitter.com/brGWj4Ety4

アストンマーチン #AMR24 アップデート フロントウィングのフラップにガーニーのような形状を追加。 シルバーストーンで入れた新型ウィングのハイダウンフォース仕様になるみたい。 #F1の空力メモ pic.twitter.com/vWMCXhnNVF

アストンマーチン #AMR24 アップデート ビームウィングをモナコ仕様よりも外側を少し分厚くしてきたみたい？それとディフューザーやフロアも変更している。 アストンは全体的にDF不足が目立つから、このアップデートで上位に挑めるようになれば良いんだが… #F1の空力メモ pic.twitter.com/KJIKVyYZjj

アストンマーチン #AMR24 アップデート ヘイロー側面の小さいボルテックスジェネレーターを外して大きく囲うパーツに変更。 ここら辺のエアロパーツはフェラーリが先行しているが、この辺りの乱流はリアウィングに影響するはずやから少しでも制御したいんやろね #F1の空力メモ pic.twitter.com/3klvTvyUDy

アストンマーチン #AMR24 アップデート １番内側のフロアフェンスを一部削ってきた。FerrariやMcLaren・RedBullなどもやっているが、フェンスでの渦生成よりもフロアトンネルに向かう気流を優先して最大DF発生量を優先してきた？ #F1の空力メモ pic.twitter.com/Xlb7igKEzl

英国のアストンマーティンが「DBX707 AMR24エディション」を発表、F1の血統を背景に誕生 web.motormagazine.co.jp/_ct/17709581 #アストンマーティン #DBX707 #AMR24 #限定モデル

アストンマーチン #AMR24 アップデート フロントウィングのノーズ付近の湾曲部分をより強くしてきた。 他チームと真逆な路線を行ってるが…それでもイモラ以来不安定な挙動はマシになるんやろか？ #F1の空力メモ #BritishGP pic.twitter.com/UoieXYjkW9

広報担当氏の「オーダーは受付中だけど価格は未公開」との言葉に戦慄。そんなことが許されるのは、アストンマーティンと銀座のおすし屋さんぐらいですよ。（堀田剛資） #アストンマーティン #DBX #DBX707 #アストンマーティンDBX707 #AMR24 #DBX707AMR24 #アストンマーティ... webcg.net/articles/-/505… pic.twitter.com/r0mnIseCzz

アストンマーティン、マシンの改良に24時間体制で取り組む shigasports.com/news/aston-mar… #f1jp #AMR24 #アストンマーティン #f1 pic.twitter.com/bF9QKvsWJN

アップデート失敗と言ったらアストンやけど…ノーズ付近のメインプレートが湾曲してるのは多分失敗なんやろなぁ でもそれ以外目立って変な事してないのにあの位置なのはフロア形状なんやろか？ #F1の空力メモ #AMR24 pic.twitter.com/EvKJE4NC1Z