#昭和６０年代の北海道　#炭鉄港　続き、　#昭和６２年　７月１２日に廃線となった　#幌内線　の記念品です。これも、同年にJR北海道本社(札幌)で企画された券です。　#札幌駅　は常備式で、　#厚別駅　は補充式です。裏面の印刷は両駅とも共通です。　#JR北海道記念きっぷ pic.x.com/3rGag6Hrng

#JR北海道記念きっぷ　#平成７年　７月７日記念商品で、　#室蘭本線　#苫小牧駅　で販売した商品です。　Ｂ型　#硬券 　入場券と観光記念入場券は日常的に販売されてますが、台紙だけが平成７年７月７日の特別仕様となっております。 pic.x.com/eqBa770QhI

#JR北海道記念きっぷ　　#平成７年　７月７日記念きっぷ　企画商品で、　#函館本線　　#小樽駅　限定商品です　#硬券　の観光記念入場券は日常的に販売されてた券ですが、記念乗車券と台紙は平成７年７月７日限定仕様となっております。 pic.x.com/J34rRFqlOB

#JR北海道記念きっぷ　高校２年の　#平成７年　に買ったきっぷの目玉は平成７年７月７日のトリプルセブンきっぷです。　#JR北海道釧路支社　でも、ラッキーセブンきっぷを発行してこちらは郵送で買いました。根室本線と釧網本線の各５枚１組７００円で計１４００円もしました。 pic.x.com/3oTVyOAbmL

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　最後は　#キハ１８３　特急おおぞらです。昭和６１年１１月１日にデビューしたキハ１８３系の後期型５００番代です。特急北斗にも使われてました。スーパーとかちとオホーツクは画像の車両ではなく、スラントノーズの初期型です。 pic.x.com/FWHGRW4DvY

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　平成７年７月７日札幌駅記念入場券です。　#キハ２８１系　特急スーパー北斗です。　平成６年３月１日ダイヤ改正でデビューして、函館本線を疾走中です。この車両の特徴はカープで振り子の原理を発揮できることです。 pic.x.com/u4jQ5A2S84

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　#キハ４０　普通列車です。画像は根室本線の赤平市内を通過中で狩勝峠を越えて滝川駅へ向かいっているシーンです。根室本線は釧路運転所のキハ４０が担当してました。 pic.x.com/YM9263LxGq

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　平成７年７月７日札幌記念入場券です。　#キハ１５０　普通列車です。写真は旭川運転所の紫キハ１５０で、平成５年に富良野線でデビューしました。裏の説明にはありませんが、宗谷本線旭川・比布、石北本線新旭川・当麻までの定期列車がありました pic.x.com/2ZcFIvpLJ6

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　平成７年７月７日札幌駅記念入場券です。　#７８５系　Ｌ特急スーパーホワイトアローです。平成２年にデビューした特急列車で札幌・旭川間を結んでいたビジネス特急で、その名の如く、石狩平野を白い矢みたいに疾走してました。 pic.x.com/ejskchMr8o

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　平成７年７月７日札幌駅記念入場券です。　#７２１系　快速エアポートです。写真の７２１系はエアポート編成で、当時でも千歳線の看板列車としてバリハリに働いてました。当時はヘッドマーク付きでした。Uシートはまだありませんでした。 pic.x.com/KCJ3cQ1trj

#令和7年7月7日　#JR北海道記念きっぷ　#札幌駅　平成７年７月７日札幌駅記念入場券　 #７８１系　Ｌ特急すずらん　です。千歳線の西の里信号場を通過中です。 pic.x.com/0P09wa0MzU

#令和7年7月7日　です。７・７・７づくしのきっぷを出します。残念ながら、JR北海道では関連商品がありませんので、今から３０年前の高校２年生に平成７年７月７日に　#札幌駅　で９８０円で買った「平成７年７月７日札幌駅記念入場券」を出します。　#JR北海道記念きっぷ pic.x.com/mIth9nDM7l