スパイラルケーブルも交換せずにポン付け 舵角信号線だけ移設 pic.twitter.com/TQrZ8YKyv5

ADバン エアバッグ警告灯　スパイラルケーブル交換 #ADバン #警告灯 #エアバッグ #スパイラルケーブル交換 #ダイハツ #点検方法 #整備書 #サービスマニュアル #ダウンロード #配線図 #回路図 #故障 #交換方法 #取付方法

わかる方いらっしゃれば お聞きしたいです🥺 CKV36のスパイラルケーブル、 ATとMTで違うらしいのですが ヤフオクだとこの品番のみ出てきて、 これってどっち用ですかね...？？ pic.twitter.com/qnvOwCcj93

3.3Ωの抵抗噛ませたらエアバック警告灯きえた！付属の抵抗使えないとかキットとしてどーなの？ ここで事件発生！ スパイラルケーブルぶちまけておわたwww pic.twitter.com/ccAMylIhnO

予備のスパイラルケーブルに変えたら消えた👀

スパイラルケーブル届いた！ また警告灯点いたらこれに交換。 一応新品未使用。 pic.twitter.com/0hPGfCV2QN

車検出して2週間。 予想通りスパイラルケーブル断線してたので交換、サイドマーカーはK12のやつを代用したけど、他直す所多いからいくらかかるか…笑。 もう2週間くらいかかるっぽいので気長に待ちます😴

返信先:@cayooKNoSDxLwM4スパイラルケーブルちゃんと固定しましょう… 横滑り防止装置使えなくなりますよ()

#大好きだけど愛車の悪口をいう 蓋を開ければ外車みたいな作りしてるので整備製がクソだったりする事多々有り スパイラルケーブル断線 トルクスの頭したネジ ミッションケースから漏れるミッションオイル 超絶ハッピーメーター トリップメーター勝手にリセット&バッテリー外すとリセットされる pic.twitter.com/5qj8rmt07d

サンバー エアバック 警告灯 リセット #サンバー #エアバッグ交換要領 #エアバッグ脱着方法 #スパイラルケーブル #エアバッグ警告灯 #ステアリング取り外し #ハンドル取り外し #サービスマニュアル #修理書 #配線図 #回路図 #故障 #交換方法

返信先:@carmani86ニュートラルスイッチ スパイラルケーブル など

返信先:@Z_05tomikaC25セレナ “ホーン鳴らないけど、たまに鳴る” 初代か2代目エクストレイル “ホーン、全く鳴らない” これらに共通してエアバッグランプは点かない(正常状態)… →日産に確認したら“スパイラルケーブル不具合”とのことで、交換したら治りました😅

返信先:@Z_05tomika確かに😁 プラグ交換、面倒臭すぎますね😣 あと日産のこの手は、“ホーンが鳴らない=スパイラルケーブル交換”もありますね😅

そういやアクアの社外ボスに使える純正クルコン用ステーが既製品であったけど１万ぐらいするやん スパイラルケーブル買って純正クルコンと社外ステー買いよったらpivotのクルコン付スロコン買えるんじゃね…

小っちゃいポーチ何入れようかな⁉️🤔 新幹線最強セット🚄を完成させるために、スパイラルケーブルを入れるのがやっぱ良いかな🤔 ぬふぬふさんはイヤホン入れてたけど… 悩む時間も楽しい😆 マジでこのサイズ感めっちゃ良い！ これも製品化して欲しい！レザーとかで！ #CIO #わくわく pic.twitter.com/ZDXl2tgMcr

昨日、ハンドル外してスパイラルケーブルの位置を調整してしばらく乗ったら何ともなかったが様子見してる。 中古のスパイラルケーブルが売ってたので念の為購入した。

スパイラル…ケーブル？ってかおされてしまった

イルミ連動で光らせる(ことが出来るかは不明)つもりなら、スパイラルケーブルどっからか入手して流用しないと無理なんかなぁ… ハンドルのとこはラフィックスなら4極接点のやつに交換したら良いんだけど、ボスまでの追加線(イルミ)はただ導線通すだけだとハンドル操作で千切れるし pic.twitter.com/jk89Hp0swK

返信先:@Rieruchang他1人あとはハンドル外したら分かるけどスプラインとは別に回るスパイラルケーブルが入ったとこがあるけ絶対に回さんことね

今から純正スプリングに戻してスパイラルケーブル取り付け🥺

エアバッグ警告灯がACCの時点で着いてキャンセラーも色々変えたしスパイラルケーブルも変えたけど、消えないんですけど原因なんですかね🤔🤔 pic.twitter.com/OWe7pVnEqZ

返信先:@shuto_86ショートボスだとステアリングリモコンのハーネスを専用のものに交換するか、リモコン不要ならハーネスを撤去しないとスパイラルケーブルが破損して大変なことになるので要注意です エアバックキャンセラーはボスに同梱されていると思いますので、取説を確認すると良いと思います

返信先:@markX_ttそうですね、スパイラルケーブルの後ろにツメで固定してある感じなので仮に交換するとなりますとステアリングを外さないといけないです！

返信先:@markX_ttFF外から失礼します。 僕はクラウンなのですがハンドルをいっぱいに切ったらVSC警告がつくという同じ症状が過去に起こったことがありまして、僕の場合は意外にもスパイラルケーブル裏に付いている「舵角センサー」というものが故障してました。交換したら完治したのでツイ主さんも可能性はありそうです

Z32一部純正戻し。 BRIDE→純正レカロ momo→純正 ステアリング抜けなくて四苦八苦してたら不本意にスパイラルケーブル分解して仕組みを理解😅 そして最後にエアバック警告灯点灯に気がつく💦 スパイラルケーブルの故障でない事を 願い、来週は診断コネクタでエアバックリセットだな。 pic.twitter.com/3ZnTE2U4kf

返信先:@jzx_clubスイッチは8のものをそのまま使ってます👍AT用のスイッチが沢山ある物を使いたいのですが、セブンのスパイラルケーブルでは今の数で配線が限界です😵

返信先:@ZerAk47hvでモーター死んだって話は聞かないが、、、、 それよりバッテリーとINVの心配した方がいい あとは駆動モーターと回生ブレーキのモーターは共通 自分でレストアは不可 前のクラウンは145000キロ何も死んでないで(ecuとスパイラルケーブル除く

現代の車はスパイラルケーブル触ったらスキャンツール繋いで校正取らないと警告灯絶対消えない クソクソクソクソクソクソゴミゴミゴミ

と思ったらステアリングのスパイラルケーブル死んだwwwwwwww 誤差っすねはいw

でけた。もうこれで良いや感ある。 スパイラルケーブル内部断線で確定したので、カールタイプのシールド線(エレキギターとかで使うアレ)を加工してクイックリリースボスの端子までつなげたw これでちゃんとホーンボタン押したら鳴るよw pic.twitter.com/conEgqEqqR

CIOのPOP-UPストアに行って来ました！ CIO Mate スパイラルケーブルを予約購入。秘密のノベルティも頂きました。 あと中橋社長と他のスタッフの方と少しお話出来きとても満足です。 #CIOポップアップストア pic.twitter.com/tdaaLikvSC

また点灯。 スパイラルケーブル交換案件やな。 pic.twitter.com/eDyqRVq2ey

返信先:@Start_Base_スパイラルケーブルなんか切れたらホーン鳴らなくなったりエアバッグ開かなかったりするだろうから、リコール案件じゃないのかな？🤔

Aheadでメンテして頂いております。 ASC点灯はステアリングのスパイラルケーブルが原因らしい。 pic.twitter.com/ijOLSacBvE

ウッドコンビに変更＾＾ スパイラルケーブルがちょい うるさいのが判明　💦 pic.twitter.com/6cpxSMBw1C

ボスにスパイラルケーブル用の穴がなかったので自分で開けた笑 pic.twitter.com/Z0L04uSFdP

返信先:@gti_HN15SR18いえいえ～ (　´∀｀)bｸﾞｯ! やっぱりステアリングボスの形状/間隔とスパイラルケーブルによりけりっていう感じなのか…🙄（木目の出物あるにはあるけど殆ど日産系なので行けるかどうか微妙ですが）

返信先:@MATB_Mod6uMs08ありがとうございます～ 同メーカー物流用の場合、今装着しているステアリングのボス形状や間隔、外した先のスパイラルケーブル形状などを見ると良いらしいです～

日産のこのレバー類簡単に外せるスパイラルケーブル、何回も開けて見たし交換したなぁ(遠い目)