築１０１年の木造駅舎まもなく取り壊し、ボードに集まる住民らの思い出…「戦死した兄を見送ったエキさようなら」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kansai/n…

五能線・向能代(むかいのしろ)。1949年2月に停留場として開業した後、1952年1月に駅へと昇格。建物財産標を見る限り、駅本屋は停留場時代からずっと同じものが使われてきたことが分かる。そんな歴史ある当駅の木造駅舎だが、あと数日で解体されてしまうとの報に接し、この度訪れたのであった… pic.twitter.com/KFWYQaPCkM

築101年の木造駅舎まもなく取り壊し、ボードに集まる住民らの思い出…「戦死した兄を見送ったエキさようなら」（読売新聞オンライン）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/53b27…　大正時代の建造物の取り壊し何だか忍びない…。

返信先:@1geso1東武日光線の下小代駅に行くんじゃ...私有地だけど木造駅舎が残っているんじゃ...遠巻きにしか見れないけど良いぞ...

わたらせ渓谷鉄道線 神戸 顔面にホーローを貼り付けた木造駅舎と、内装がレストランと化した1720系が出迎える。「神戸」表記で「こうべ」や「かんべ」や「ごうど」がある中、そのまま「かみと」と読む駅がないのは不条理極まりない。これは服部(はっとり)駅があって(ふくべ)駅がないのと同じである。 pic.twitter.com/zJcRP8mv5c

わたらせ渓谷鉄道線 上神梅 大正元年からの木造駅舎は独特の雰囲気を放っている。庇の大きさは中央西線並みで、雨の日であれば傘を持たないズブ濡れオタクでも、優しくその下に招き入れてくれる気がした。 pic.twitter.com/dOA3mGRhRT

杵築駅で下車。 武家屋敷めいた木造駅舎。 pic.twitter.com/AnwlGFeQ9l

わたらせ渓谷鉄道線 大間々 開業年度は現在の岩宿駅に「大間々駅」の名を欲しいままにされていたが、翌年度から当駅にその権利を譲られている。立派な木造駅舎と立派な看板案件を揃えて、観光客と地元客を迎え入れる。足尾方面の玄関口としての役割は桐生よりも高いように思われた。 pic.twitter.com/fusy29z37x

自問自答： 昭和18年12月叔父は帰らぬ戦死者となった。 昭和20年の墓標、平成20年研究所用地へ移設、 名鉄小牧線味岡駅を今も見守っている。 戦争時代再来か。 ／／築101年の木造駅舎まもなく取り壊し、ボードに集まる住民らの思い出…「戦死した兄を見送ったエキさようなら」news.yahoo.co.jp/articles/53b27… pic.twitter.com/f3VZkz4qsJ

松尾寺駅。大正11年の木造駅舎。リニューアルされてカフェが併設されている。今日はGWなので次から次へと車が来た。よって駅舎全体の撮影は不可能。駅巡りオタクならカフェがお休みの日の訪問がオススメ。家族連れやカップルに不審者の目で見られて半泣きだった。 #旅ねこ2024年5月小浜線の旅 pic.twitter.com/eUpioV4ZfF

ただ駅前の痕跡を見るに、かつては立派な木造駅舎があったのかもしれません。ゴールデンウィーク前半に訪れた宗谷本線、今は貨車駅舎しかない駅にもかつて立派な木造駅舎があったように…() pic.twitter.com/c1gXynYUGp

20240502-⑤因美線木造駅舎巡り #那岐駅 前回は物見峠が閉鎖中だったので美作河井駅までで断念しましたが今回は通れるようなので来ちゃいました。 初訪問です。 ここもええ感じです。 改札抜けるとすぐ階段があって昇るとホームに出るって構造なんやね。 ちょうど列車も来ました。 #木造駅舎 #因美線 pic.twitter.com/I7judb5pQI

ブログ更新しました 外房線の各駅開始。行きようによっては東京から乗り換えなしの１時間ちょっとで、こんな雰囲気の駅にたどり着けます #外房線　#本納駅 師走の外房線各駅訪問～レンガ土台の柱が印象的な木造駅舎は19世紀の開業 oritetsu.com/sotobo-line1/

6年ぶりの上米内駅。 山田線で唯2つとなってしまった交換可能駅の1つ。ここから茂市駅まで50キロ以上列車交換ができない区間に🙀 木造駅舎は開業当時からのもので、去年百寿を迎えた。 無人化後、事務室部分にはカフェと漆工房が設けられ、地域の情報発信拠点として新たなスタートを切った。（後述） pic.twitter.com/aw9bjepqTH

#駅紹介 真岡鐵道真岡線　寺内駅 [紹介] 単式1面1線の地上駅で、終日無人駅です。SLもおかの停車駅の一つであり、木造駅舎を有する。 pic.twitter.com/FF9q4q1EMs

今回は時間の都合で再訪できない区界駅。 棒線化、無人化、駅舎解体、ホーロー撤去…残ったのは簡素な待合所と名所案内だけ… 木造駅舎で国鉄採用のおっちゃんが運転取扱の合間に料補を書いてくれた「区界」は思い出の彼方へ😿 pic.twitter.com/QxyceDlkTP

といふか小湊鉄道駅舎がどれもメッチャ良いな(^q^) 木造駅舎がローカル線の雰囲気をマシマシにしてるよね😆

東滝川駅は北海道に現存する木造駅舎の中でもとても立派だと思う。減築もされることなく有人駅時代の姿のままを留めているのが嬉しい。東滝川は童謡『めんこい仔馬』の作曲者である仁木他喜雄の出身地であることから駅舎内には歌詞が掲示され、駅前には顕彰碑も建立されている #根室線 2024.4.27 pic.twitter.com/dXQZYYBGN2

JR東日本信越本線　磯部駅 明治十八年開業　旧駅舎は赤色瓦屋根が 特徴の素晴らしい外観だった模様。 平成二十八年改装、木造駅舎。 日本最古の温泉記号発祥の地との事。 万治四年は1661年江戸幕府の時代らしい 駅舎ののれんにもマークあり。 跨線橋はホームと、南北の入り口 を繋ぐ2つ設置。 #磯部駅 pic.twitter.com/MhxMCIOdvT

駅舎は1923（大正12）年建築で 約100年。老朽化した木造駅舎は もうすぐ取り壊される予定😣 駅前には樹齢約700年ともいわれるタブノキが立派🌳 #讃岐財田駅 #ありがとう財田駅 #タブノキ pic.twitter.com/JWoSsOgN4p

難読駅名ドリルを更新しました。前回、県名を間違えてしまった😵💧ことがあり、今回からチェックを強化しておきます。 #宮崎県 #日南市 の #飫肥駅 は #飫肥城 を模した木造駅舎です。飫肥はNHK朝ドラ『#わかば』の舞台でした。 ameblo.jp/miyatti-zero/e…

財田の木造駅舎　さよなら : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kagawa/n…

スタート１時間ちょいで長陽駅！ 木造駅舎 めちゃくちゃいい駅！ 古き良き駅 みんなも来てね！！ #南阿蘇鉄道全駅徒歩 #長陽駅 #木造駅舎 pic.twitter.com/w6eLgMXZ59

長良川鉄道 深戸駅 ここも素晴らしい木造駅舎。そこそこ改修されてるんだけど窓枠がアルミサッシ化されてないのが嬉しい。ちょうど保育園の田植え体験かなんかをやっていて季節感マシマシだった。 pic.twitter.com/t6gaen9DBH

長良川鉄道 美並苅安(みなみかりやす)駅 エモすぎる木造駅舎でお腹いっぱい。 これ、無人駅なんだけど冬場はストーブ点くの？　隣が会社の事務所だからストーブの管理も委託されてるのかな。 pic.twitter.com/ZdXyJsgs3L

白河駅自慢の2代目の大正10年(1921年)築の洋風木造駅舎です！！ むかしダイハツのCMで背景にこの駅が登場して、是非行きたいと思っていた場所です。生で見ると本当に素晴らしい！！！✨️ 来てよかった！！！ pic.twitter.com/cDu6sQ5Tpf

おはようございます 良き天気🌞今日明日と30度越え予想あちぃ～😅 大地震、原発事故、長期停電起きないこと祈ります。 今年100周年を迎えるJR北海道宗谷本線　抜海駅 まだ交換列車があった時代、廃駅でも信号場として残ると思ってただけに2番線廃止予定ニュースは残念、木造駅舎残ってほしいです。 pic.twitter.com/dz5G8BKzkN

#鶯谷駅 昨日訪れた鶯谷駅南口駅舎 1927年に造られた木造駅舎がそこに現存していてどこか懐かしい空気を味わう 2024年の現在も東京都心に木造駅舎が残っているのが奇跡だ pic.twitter.com/az5RyeZI9H

小学生の頃、茨木に住んでいて駅前商店街のタマゴ屋さんと毛糸屋さんに仲良しが居た。万博へ向かうバスの拠点駅となったことで茨木駅は小さな木造駅舎が立派な建物に変わりも周辺の景色も一転した。人類の進歩と調和‥半世紀を経ていまだ記憶に残るメッセージ。今に縛られることなく気持ちは未来へ。

20240502-⑤因美線木造駅舎巡り #美作河井駅 前回はここにある転車台を見逃してしまったので今回はしっかり確認。 ありました！ 駅舎としてはアルミサッシがちょっと惜しい感じ。 #木造駅舎 #因美線 #転車台 pic.twitter.com/xGwxMcanCY

20240502-⑤因美線木造駅舎巡り #松箒橋梁 木造駅舎ではないんだが経路である知和-美作河井間にあるよく知られた石造りの橋梁ということで外せないスポット。 個人的にも橋は好きやし。 今回は倅が線路により近寄れる場所を見つけるという収穫あり。 #因美線 #橋 pic.twitter.com/aYKAhTmoHC

#鉄道、#木造駅舎、#高山本線、#富山市。富山市八尾町福島 ＪＲ高山本線 越中八尾駅。七尾線の旧七尾駅舎を移築し昭和２年開業。大正１４年七尾線が和倉まで延長、七尾駅を改築することになったため。木造駅舎は 開業以来のもの。とやまの近代歴史遺産。 pic.twitter.com/JX54CBhW6C

20240502-⑤因美線木造駅舎巡り #知和駅 古びた感じではここも中々のモンです。 昭和にタイムスリップです。 #木造駅舎 #因美線 pic.twitter.com/sreApihsbC

20240502-⑤因美線木造駅舎巡り 2年前に一度巡っていて今回リピート。 #美作滝尾駅 相変わらずいい雰囲気やなぁ。 出入口両脇の松の木がいい味出してます。 これで現役でっせ。 男はつらいよのロケ地になったのは有名。 その時の写真が掲示されてます。 それにしてもええ天気や #木造駅舎 #因美線 pic.twitter.com/XaRo67B699

このタイミングで東北本線のホーローシリーズを全駅回収できて良かったと改めて思う。 いつまでもあると思うな、出札窓口・木造駅舎・駅名標・駅スタンプ…

#Rins通訳案内士 立山黒部アルペンルート 5/27 ちょっと遠出してみました😌 立山駅までは、電鉄富山駅を使って行きます。 途中の駅が木造駅舎であったりと、レトロ好きにはたまらないものになっていました🙂 pic.twitter.com/XFRpZBBRK2

鶴見線・大川駅に到着！ 工業地帯への通勤需要が主だから、土休日は1日3往復だけ！ 木造駅舎が風情あるねぇ！ 横浜市内の駅とは思えないww #もふ散歩 pic.twitter.com/7806SWxMUG

野矢駅は国鉄時代の頃は現在のように離合可能の駅だったが、昭和59年に木造駅舎が解体され現在の駅舎が建てられたと同時に、反対ホーム側の線路が撤去され、片側一通の棒線になったが、民営化後キハ185系による特急「ゆふ」の登場により、離合可能の駅に戻った。

加斗駅。木造駅舎にはヘアーサロン塚本が入居している。構内は駅舎側の線路が撤去されて1面1線。小浜側のホームからは少しだけ若狭湾が見える。使わなくなった線路跡は理髪店の夫婦がコスモスの花壇にしたらしい。ちなみに理髪店は予約制なのでみんなも気をつけてほしい。 #旅ねこ2024年5月小浜線の旅 pic.twitter.com/Y8jjsUCuNc