#過去に撮影した今日という日 2024.9.19 美祢線 2007年 pic.x.com/jig9k1torp

郵便、ゆうパック、宅配便の配達日遅れは日常茶飯事だし、とにかく人が足りない。 バスの路線は廃線、JR山陽本線も存続危うい状況。 既にJR美祢線は台風被害後の復旧の目途が立ってないし、JR西日本は「復旧させずバス便で代替えを」と言ってる。地元は反対してる。…

明日からまた一旦京都帰るのですが、来週木曜くらいに美祢線代行バス初乗車するか…？ 秋吉台や秋芳洞はもう行ったので美祢線沿線を軽くぶらりと行きたい

大雨被災の美祢線再開に58億円以上　鉄道なら、JR西試算 sankei.com/article/202408… でもバス転換したらそのバスも廃止になって、というのがお約束ではあります。

返信先:@JNR_Postてか、40kgのレール使ってるなんて…幹線だと95kgは普通。新幹線だと130kgから更に重いレールに変えたらしいし…況してや貨物輸送での幹線(今は亡き大嶺支線の石灰石輸送)だからより荷重に堪えるレールにすべき。これは貨物の迂回輸送に対応すべきだから。山口線が土砂降りで不通なのに美祢線猛暑…

返信先:@JouguuSさやかさん、こんにちわ😀 天気予報を見ると、秋のお彼岸以後は、道外も少し涼しくなりそうですね。 ちょっと前に、ピアノを調律してもらって、久しぶりに弾いてみました。調律後なので、よく鳴ります。 昨日、山口県の美祢線を一寸調べてみましたが、知らないうちに、運休中になっていました、残念💦

鉄路四季彩　#250 ここ数日、チラチラと美祢線を嘆くポストを目にしている。復旧ならない現状への歯痒さと同時に、沿線が確実に衰退している事への諦観も････だ。耕作放棄された田畑のなんと多い事か････ 2008年9月18日 #鉄路四季彩 #日常鉄 #美祢線 pic.x.com/guhh7hucsc

返信先:@BUNFPaTlnYsokiA美祢線の貨物で一番印象に残ってるのが美祢線 運転再開というヘッドマークがついたことあるんですがそれが最高です 福知山支社の人から電話があって ヘッドマークつけるよと教えてくれたんです DD 51 750と今 博物館にいる 756です

返信先:@2d1iUL0PNZ31519ですね！寂しいです😔 実は言うと美祢線の貨物列車を撮影しておりました。 なかなか🎞️ネガが見つからなくて発見次第TLに上げたいところ🤨

返信先:@BUNFPaTlnYsokiA八高線のセメント列車の話ばっかりしてますが 山口線 美祢線の貨物列車 ももう廃止になって10年以上経つんですよね

美祢線 - railwayLineBot3（post 2024-09-18） ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E…

美祢線と山陰線の最西部はもうダメやろなぁ、山口県にでっかい鉄道空白地帯ができちまう

来週から［美祢線代行］ 教習開始！ 10月のダイ改で一日に300キロ走る行路が出来るそうな…(￣▽￣;)ﾋｴｰ

地元に残ってる友人と、毎年のように美祢線はもう駄目だろうなという話題になる

返信先:@tenmayell_103城端線や氷見線は、まだ通学路線として需要の大きいところなので、簡単に廃止もできないでしょうし、三セク化して、より地元民に寄り添う運行体系にもできそうです。 そこと比較すると、美祢線の利用状況は悲惨かなと。山口県全体がヤバいので。

なんとなく見たことあると思ったらわりと実家近いな、、、 美祢線廃止になりかけてるの悲しい x.com/2kvodyogveten2…

返信先:@2kvodYOgveteN26私も山口県民なので美祢線の実情はテレビのローカルニュースなどでかなり厳しいことは知っています 中学高校生の頃までは美祢線はグリーン車連結の急行さんべが経由していたぐらいだったのにもう近年は寂しい限りで…

美祢線で走ってたキハ120、マジでどうするつもりなんやろ ひとまず森のゲイの応援で使う感じみたいだけど、その後は果たして？

美祢線の場合は存続協議の最中に水害で不通になってしまったし、JR単独で持続的な運行は困難みたいだから、このまま廃止になってもおかしくなさそう。2010年の水害時は1年以上掛けて何とか復旧に漕ぎ着けたけど、今回ばかりは流石に厳しいか。

美祢線廃止したら仙崎支線の車両はどうなんだろうね それか益田以西のいずれかの区間でキハ120運行開始？

返信先:@nttcocomoおっしゃる通り美祢線は鉱山あり川沿い走るのでホタルともコラボあり桜並木あり温泉あり有名な旅館あり等ネタはゴロゴロあるので1日楽しめる列車の設定作れば観光受けは良さそうですね🙂 生活路線より観光路線に向いてますね🙂

返信先:@2kvodYOgveteN26美祢線は瀬戸内海側と日本海側を結ぶニッチな路線なんですが、観光面でも『エヴァンゲリオンの聖地』と『金子みすずゆかりの地』を巡れる面白い路線だったんですけどねぇ。 上手く観光イベント化できていたら、もっと乗客が増えていたのかもしれません…

美祢線もそうだけど肥薩線も復旧する時が果たして来るのか…

美祢線 不通区間 厚狭～長門市間 代行バスに乗る youtu.be/LNaGZQTc4RM #美祢線 #代行バス #JR中国バス #JR西日本

美祢線なあ 友達が通学で使ってたけどしょっちゅう鹿はねるって言ってた x.com/2kvodYOgveteN2…

返信先:@2kvodYOgveteN26他1人この美祢線沿い大雨で橋が流されこうなっております。ちなみに元々田んぼだった所も太陽光発電になりましたが、その後2.3年でまた大雨冠水で太陽光発電も流されるという最悪な状態になってます

代行バス乗りに行って美祢線乗りつぶしたことにするか

美祢線代行バス美祢駅定刻13：26着 遅延して13:31着 あんもないと号定刻発車 あのさぁ… pic.x.com/eyrwdca9xb

返信先:@2kvodYOgveteN26ご丁寧に返信ありがとうございます 美祢線は昔からのどかな単線という雰囲気です 大好きな故郷の県なので、どうしても山口県の話題を見ると懐かしく思います 美祢市は山深く、今は人口も少なくなっている様で、人が離れて過疎になればなるほど自然にかえってしまうことでしょう。寂しいですね

返信先:@2kvodYOgveteN26takaさん お疲れ様です。🙇 takaさんのお花の写真 楽しみにしています。 美祢線、そうですよね...。😭

返信先:@2kvodYOgveteN26美祢線、去年の水害からいまだに復旧のめどが立たないけど、時間が経てば経つほど「廃線」という言葉が鎌首をもたげてくるなぁ。 日田彦山線は既にBRTとして復旧したけど、JR西日本の本音も「BRTかサンデンさんに任せてしまいたい」なんだろうなぁ

返信先:@E16V0コメントありがとうございます🙇 美祢線沿線は残念ながらこの様な光景があちこちに散見されるのが現状かと思います😥

美祢線っていつぞやの大雨で被害受けて今も復旧してないんだっけか……。

中山間地域の人口減少と少子高齢化 被災した線路も採算が合わない復旧するよりは廃線 被災前の美祢線は毎年4.6億円の赤字 主要駅の属する自治体の人口も減少 山陽小野田市　合併時6.8万人→5.9万人 美祢市　S60 3.5万人 → R7 2.2万人 長門市　S60 5万人 → R7年 2.9万人

返信先:@2kvodYOgveteN26ff外から🙇‍♂️ ポストが流れてきたのでコメント失礼します 綺麗な水田が休耕田になるのは残念ですね。美祢線の線路沿いは田畑や緑の景色が豊かな路線ですが、線路に雑草が生えるほど手入れが行き届いていないのですか? 線路も線路沿いの風景も荒廃していくのを見ると、寂しくなりますね

昔は石灰岩を運ぶ貨物列車が走る幹線だったのにな 美祢線、存続するかすら危ういからな x.com/2kvodYOgveteN2…

美祢線、終了のお知らせwwwってか多額の金がかかるなら、最早諦めた方がいいとは思うが、美祢市と長門市行けなくなるのは、とてもキツイよな。結局はバスか…

美祢線は2021年夏に乗った。あそこで乗れなければいつ乗れたのだろうか。

【画像】美祢線の衰退ぶりがよく分かる画像にネット驚愕「自然の力はすごい」「休耕田ばかりでコメ不足するの分かる」 #美祢線 matomedane.jp/ponzu/page/169…