返信先:@OrcaFn2可愛いありがとうございます...！！🙏 EF60とはまた渋いところ来ましたね...！！ しかしこの子はEF62ちゃんなのです！！ 軸配置をCo-Coって表記するので、そこからココちゃんって名前なんですよ～！！ 60は62の次に好きな機関車でもあるので、こちらもいつか擬獣化したいですね！🥰

返信先:@ZC32S_KB色味とか顔の感じが確かに近いですね！！！ しかしこの子はEF62ちゃんなのです...！ 片方の角(アンテナ)と、軸配置のCo-Coからココって名前をもらってます...！！ 色紛らわしくてすみません！！

#RTM_SS #RealTrainMod #115系300番台 #EF62 良きかな (柚穂車両のEF62と水音車両の14系と組み合わせてみた) pic.twitter.com/qRATduoMbD

EF58とEF62とED75が欲しい

返信先:@shimotan53EF62に旧客というと、急行「妙高」が好き😍(関係ない話ですまん) pic.twitter.com/3EjujUodN8

63の作者様の EF62とクロ151 pic.twitter.com/PlnDBAQP4F

ほぼ横軽専用車掌車回送のＥＦ６２。信越本線。 pic.twitter.com/hTrs4XFCo8

トミックスのEF62バカ高くてひっくり返ってる

返信先:@AsahiyaHajime私も岡山駅で荷物列車を見たのを覚えています。牽引機はEE58ではなくEF62でした。編成も5両位で短かったです。今思えば荷物列車末期の姿だったんだと思います。模型では長い編成で楽しみたいですよね😄

EF62-54 ライトが付いてました pic.twitter.com/OibPhX1R15

TOMIXのEF62いつ出るかな

出張で昨日は丸亀、今日は福山泊 休憩中にマリンライナー22号が通過しました 荷重試験列車で、EF62・64・65・66が9重連で運転されたのを思い出しながら、色々な歌が頭をよぎりました pic.twitter.com/yENdjWtkHA

EF63とEF62の顔は似てるけど、違うんだよね😅

返信先:@KRT601942枚あったので仮にEF62とEF63を作っても36枚余る計算です（笑

EF62と63って高さ違うんだ

EF62、EF63を ・作る → 似てないじゃないかとボコられる ・作らない → なぜ作らないのかとボコられる 詰んだ

せっかく貫通扉を作っていたようなので、新メカのEF62とEF63でも作ってみようかな。先日は碓氷文化村に行って府中でも良い刺激を頂いたことですし。 pic.twitter.com/n0u9gJbsy9

返信先:@masamariko1列車によって経路違いが有りました。 当時東京口ローカルを増発してたのでアタリ防止かもです。 今となったらEF62も撮っておけば良かったと反省😂

返信先:@SEI_YASUMAJRでもEF62・63みたいに気にしなかったり、阪和線のEF15・ED60みたいに別の機関車との連結面側のパンタを降ろしたりと結構まちまちですからねぇ…

ある日の長野総合車両所で マニ50マザーグーストレイン ＥＦ６２-３ pic.twitter.com/DO41pDJKML

1台のEF63が統括制御できる機関車って自車含め3両までだからムリじゃないかな。。。 実際、EF62×2+EF63×2の空車回送の時も動力はEF63×2で、軽井沢側に連結されたEF62×２は無動力状態で押されてるだけだったし。

EF62形あたりかな？？？

返信先:@kimamani3388横川駅と隣接する鉄道文化村オススメです！元々機関区だったこともあり、鉄道遺産がたくさんありますし、EF63、EF62という碓氷峠専用機関車も展示されてます。春先だと桜が咲いてとても綺麗ですよ。 ついでに文化村のキャラクターも添えて！ pic.twitter.com/fGE2kLygd3

おはようございます☀️ 遠回り旅、名古屋から直江津へ、夜行列車の記憶がございません😅 寝台電車特急 金星 583系クハネ581-31。 165系急行 きそ ？　名古屋。 明けて朝日を浴びるEF81 151 & EF62 14。 信越L特急 あさま 189系、あさま は基本的に長野行きだが、一部は直江津まで乗り入れた。　直江津。 pic.twitter.com/cXthfl204U

実は､14系スーパーエクスプレスレインボーを年明けて2月に入手し､EF62のアップグレードを進めており､今回 初めて62とご対面。 ヤバい､信越本線シリーズ並べて走らせたい… pic.twitter.com/89T9fwHcNH

TOMIX EF62 2次形 田端運転所（JR仕様）を久しぶりに弄ってみました。 EF62で最後まで残っていた3機のうち 43 ､46で､製品ではLA17型避雷器が載ってる処､43は最後までLA15が載ってた為､今回､交換してみました。 機関車は個性の塊！ 走らせたい… pic.twitter.com/PpXNSTnmSv

返信先:@mz23ex中でも山岳区間で活躍していたEF62、63、64はブロアの音がひときわ高く大きかったですね。山を下りた62が東海道線で活躍を始めた頃、いつもノッチONする地点の近くで鶏が玉子を産まなくなったというクレームがあったそうですよ🙀

3085-1 EF63 1次形 JR仕様*2 3085-2 EF63 2次形 JR仕様*2 9147 EF62形電機機関車(2次形･田端運転所)*2 9146 EF62形電機機関車(2次形)*2 9144 国鉄EF81形電機機関車 9110 JREF641000形電機機関車(1001号機･茶色) 93520 JREF641000形電機機関車(1010号機登場時) 9157 JR EF81形電機機関車(トワイライト

トミックス今月の製品化決定予想1 EF63形機関車 189系(あさま) 489系(白山) 国鉄キハ82系 169系 115系(長野) EF62形機関車 E8系山形新幹線 E3系2000番台山形新幹線 E2系1000番台新幹線 ハピラインふくい521系 タキ43000形 DD51形(JR貨物新更新車) コキ200(旧塗装) ホキ1100形 コキ104(テールライト)

返信先:@cargojournal20ＥＦ６３重連とEF６２の三重連かっこいいです👍

重連 こういうEF64+EF62の重連運用ってあったのかな pic.twitter.com/bSb3BliF7d

確か、暖房装置付だった事と、昭和59年に碓氷峠を通る貨物列車の廃止で、経年が若いからゴハチに代わり、東海道筋の荷物列車に起用されたEF62。 しかし荷物列車は昭和61年で廃止になり、僅か3年で引退し、東日本で必要な最小限を残し、民営化前に引退しました。

2102(右)のEF62と9147(左)のEF62 pic.twitter.com/3G03MbTqDI

EF62届いた かっけぇw pic.twitter.com/cFAa0NYNTV

品川駅にて。 EF58が引退して、荷レの担当がEF62に代わりました。 デザインも大柄なEF62が牽く姿は最後まで馴染めませんでした。 適材適所がうまくいってない感じを演出して、国鉄民営化を推し進めるの雰囲気作りだったのかもしれないと、今のなって思います。 #昔の写真で呑んでます #EF62の荷レ  pic.twitter.com/qzRdDz5Uz9

返信先:@ShidenKai555SU時代は、小海線のキハ52形や別所線の丸窓電車に加えて、直江津の親戚に寄って戻る際EF62試作機の牽引する客車列車に乗ったこともあり、今から思うと貴重な乗り鉄経験してました。

初心者「機関車教えろ」 優しいオタク 「EH200」 じっくり育成したいオタク 「EF210・EH500」 沼に引きずり込むオタク 「EF65・EF64」 ちょいヤバい 「EF62・EF63・EF58」 関わってはいけないオタク 「EH10・ED500」 中の人の完全偏見す

ある日の長野総合車両所で ＥＦ６２-３ほか pic.twitter.com/AhlbGz6w51

ぬるとれーさんのレイルロオドはEF62 7 性別・女の子 髪型・セミロング 髪色・黄 目の色・黒 口癖は・うぃ 見た目14才位ですが 実は33才なんです… 名前をつけて大事にしてあげて下さい！ #線路は続くよレイルロオド #shindanmaker shindanmaker.com/585666 4/26分