新山口より3312M普通列車岩国行きに乗車 モハ115-3008 ここからは在来線、備後落合行きは三次1300発までないのでのんびり行っても間に合うのだ #noriver_train pic.twitter.com/ZqQO5Wrs8P

木次線で問題になっている出雲横田ー備後落合間 島根県知事の丸山さんはコロナ対応の時の印象からして、誠実に対応していただけるのではないかと期待しています。 この区間、私は冬眠時に代行タクシーで抜けているため近々リベンジする予定でした。少しでも乗って支えたい。 www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/2… pic.twitter.com/LVrVxOqxZK

広島の芸備線は広島・三次間よりも、三次・備後庄原間のほうが乗客が多かった。１日１０本しか走らないけど、通勤通学の足になっていた。それで全体は乗客がいないのに廃線ができない。備後落合まで乗り鉄で往復してきた。blog.goo.ne.jp/photostudioon/… pic.twitter.com/A7FBnWBIUF

#JR西日本赤字21線34区間 #赤字路線の旅 #乗って残そうローカル線 8422レ:奥出雲おろち号 DE10 1161(後藤)+12系2両@出雲坂根 2023年9月29日撮影(カメラ) 大赤字の木次線を支えてきた同列車も運行終了から今日で半年 出雲横田～備後落合は1日3往復だけですが、同列車が運転時は4往復でした(各駅に停車) pic.twitter.com/p1eRL0jGu1

#JR西日本赤字21線34区間 #赤字路線の旅 #乗って残そうローカル線 JR木次線油木駅(地広島県庄原市西城町油木326) 1937年12月開業、広島最北端の駅で同線は当駅、備後落合のみ広島を走行 出雲横田～備後落合(途中駅八川、出雲坂根、三井野原、当駅)は輸送密度が非常に低く、協議入りが検討と報道 pic.twitter.com/zPRr7iOXA8

#JR西日本赤字21線34区間 #赤字路線の旅 #乗って残そうローカル線 1934年11月開業 JR木次線出雲横田駅(島根県仁多郡奥出雲町横田1020) 営業係数1323～1538(至宍道)、5695～8119(至備後落合)の境界駅 宍道方面は平日10本、土休日9本(※下りは平日7、土休日6)に対し備後落合方面は僅か3本に減ってしまう pic.twitter.com/j5d36xu7mU

2024/05/04 Sat #伯備線 #芸備線 備中神代駅（びっちゅうこうじろえき） 5, 443D新見発備後落合行キハ120-336（中オカ）3番のりば到着中 pic.twitter.com/F6hSAQJ0pl

出雲市で一泊してから帰る 宍道、備後落合、新見、岡山、東京 新ﾔｯｸﾓを少し体験 ｽｺﾞｲｶﾀｲｲｽ pic.twitter.com/HxdZTsmqvs

退色してイエローじゃなくなった備後落合のドクターイエローシール pic.twitter.com/VZqhPAaG76

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:芸備線 列車番号:359D 列車種別:普通 乗車車両:ｷﾊ120-17 　　時刻:14:40 備後落合発→16:00 三次着 乗車距離:45.7㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1804.4㌔ 　走破率:16.81% 累計本数:54本目 pic.twitter.com/b3o5GjkM5O

備後落合がちゃんとターミナルとして機能してました pic.twitter.com/W2NFlOAOS6

#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:芸備線 列車番号:443D 列車種別:普通 乗車車両:ｷﾊ120-356 　　時刻:13:09 備中神代発→14:24 備後落合着 乗車距離:44.6㌔ 　　備考:特になし 竹松から:1758.7㌔ 　走破率:16.39% 累計本数:53本目 pic.twitter.com/BliKflzHkZ

1996年8月時点では芸備線に急行が4往復存在したが、急行みよしは三次で備後落合方面の普通列車に、ちどり、たいしゃくは備後落合で東城方面の普通列車に接続(ちどりは木次線にも接続)という中々うまく出来たダイヤだったな。 みよし4号から接続の普通列車は備後落合で野宿する客向けか(そんな訳ない) pic.twitter.com/OWijSHoAvU

一緒に旅しませんか？ 稚内でも、小幌でも、備後落合でも一緒に行こうね🫶 #itohablog pic.twitter.com/tw6eirD6LF

新見駅の姫新線と芸備線時刻表 姫新線は4時間、芸備線は6時間近く列車が来ない時間帯がある。てか備後落合方面、1日3本しかないうちの1本が朝5時発って利用してもらう気ゼロやろ pic.twitter.com/MbFTw3b5gW

伯備線 1024M 381系 E5(国鉄色)+H1(MM'ユニット) やくも24号 岡山行き youtu.be/7JyydCzDh38?si… 828M 115系 G-?? 新見行き youtu.be/ay-DontT9to?si… 1021M 273系 Y?+Y? やくも21号 出雲市行き youtu.be/siGHfAMFV_8?si… 芸備線 445D ｷﾊ120 340? 備後落合行き youtu.be/g5BenVBQYzM?si… pic.twitter.com/A9xvq7a6Yl

伯備線 1024M 381系 E5(国鉄色)+H1(MM'ユニット) やくも24号 岡山行き youtu.be/7JyydCzDh38?si… 828M 115系 G-?? 新見行き youtu.be/ay-DontT9to?si… 1021M 273系 Y?+Y? やくも21号 出雲市行き youtu.be/siGHfAMFV_8?si… 芸備線 445D ｷﾊ120 340? 備後落合行き youtu.be/g5BenVBQYzM?si… pic.twitter.com/rglYMIVHwD

備後落合駅にて pic.twitter.com/tZARP42Xb9

備後落合 各方面から列車が到着し、シャッフルされるも、1名を除き同業者しかいない pic.twitter.com/kJDT9ciFEC

というわけで昨日は、憧れの(？)秘境駅、備後落合に行ってきました！　折り返しの電車で帰ったから滞在約15分だったけど楽しかった！　これから現実及び九州に戻ります。 pic.twitter.com/ArxE6hzq27

e5489で予約した30日に使う切符をみどりの券売機で受け取ってきた 出発：備後落合／帰着：備後落合 なかなか真似できない行程かもね pic.twitter.com/G2JdRiM50g

三浦を通過します。次は美作滝尾です。美作加茂を過ぎると線形がいい区間が増えてきて、徐行する区間はあれど、美作加茂以北より列車は速度を出します。さて、岡山のキハ120ですが運用範囲は意外と広く、東は佐用から西は備後落合、南は岡山から北は智頭までと、兵庫から広島•鳥取まで走ります。 pic.twitter.com/9HRzPKJtuY

先日、芸備線にて備後落合駅に行ってきました。 駅ノートも駅舎も3支社から集合した列車も大満喫！地元で見慣れた車両がモテモテで、キハ120系を撮ってくださる方一人ひとりに感謝を伝えたくなりました() 約15年ぶりの備後落合、滞在時間は16分！人生でいちばん濃いと言っても過言ではない16分でした。 pic.twitter.com/CqHiKo1XDc

備後落合 山間で列車が落ち合う駅 pic.twitter.com/OdOoEEswHo

#最長往復切符 #３周目 #三次 三次駅に到着。 ６人の乗客を乗せて備後落合駅を出発した列車でしたが、途中の塩町駅から多くの高校生が乗ってきて、一気に満員列車に😅 需要があるのは何よりです。 pic.twitter.com/o7j2uj201H

備後落合の駐泊所をイメージしたスケッチ pic.twitter.com/Ik6AFfV29n

#最長往復切符 #３周目 #備後落合 #芸備線 三次行きの列車が先陣を切って備後落合駅を出発！ また復路で来ます👋😃 芸備線(41本目) 備後落合14:40～三次16:00 pic.twitter.com/o9bRveVCcn

#最長往復切符 #３周目 #備後落合 備後落合駅は約半年ぶり。今年は初訪問😉 木次線宍道行き、芸備線新見行き、芸備線三次行きが落ち合う駅😆 平日ですが、それなりに人がいました。 pic.twitter.com/GzBjLCDn8n

ワイが撮るならどこ駅かなあ 備後落合か南今庄駅かな まあそもそも撮るならウエディングフォトではなく遺影だなガハハ 今庄駅と湯尾駅は撮ったよ＼(^o^)／ pic.twitter.com/nbabhgJJbx

#最長往復切符 #３周目 #芸備線 芸備線(40本目) 備中神代13:09～備後落合14:24 pic.twitter.com/7dMbjk2iGu

3方向から路線が落ち合う備後落合駅に来た。 秘境駅で本数が少ないなかちょうど汽車が停まっててラッキー✌️ pic.twitter.com/tMLouwFUdY

備後落合の待合室ではカープとサンフレ両方応援されてるようです pic.twitter.com/B9IUdoGCSx

備後落合駅前にポツンと立っているサンフレの幟 pic.twitter.com/O7nAJBJki8

今回の旅程まとめ 大阪→広島(泊) →広島城→吉田郡山城→備後落合→出雲市(泊) →出雲大社→一畑薬師→境港→美保関→松江→鳥取(泊) →姫路→名古屋 出雲大社へのご縁祈願もできたし、いろいろお城も巡れたし、ローカル線で読書も捗ったし、見どころたくさんの島根半島も満喫できて満足の旅路でした pic.twitter.com/Xih0QXPJVv

備後落合駅にいた撮り鉄さん、線路に降りるときしっかり左右の指差し確認して「よしっ」って言ってた pic.twitter.com/eHJs3qwsfs

シュバち…備後落合駅だよ… pic.twitter.com/r8o99GtZFb

カープ列車を横目に見ながら列車は折り返し新見行きとなり、備後落合駅を発車します。 pic.twitter.com/I7nT3SSQJu

備後落合駅に着くと既に庄原、三次方面行きの接続列車が停まっています。 おっ、これはカープのラッピング列車ですね。間近では初めて見ました。 カープのラッピング列車は、惜しまれつつも去年の秋で運行を終了しています。 pic.twitter.com/Dx5WiTKp9h

最後のトンネルを抜け、終着駅備後落合駅に到着です。朝の光が清々しいですね。最終列車の時の夜の闇に包まれた雰囲気とはずいぶん違いますね。 pic.twitter.com/jlRuKxLFu8