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こういう人達ばかりなら、ビラ配りも、徐行看板も、要らないのに。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒川サイクリングロード #荒サイ #荒川CR #モラル echelonvelodynamics.com/blog/?p=262
納車したので早朝の荒川を初ライド🚴💨 サドルが合わず激痛になったので、今まで使ってるサドルと同じ物に交換します🥹 #Bianchi #荒川CR #荒川サイクリングロード pic.twitter.com/eYQVe6Nsci
笹目橋から下流の荒川河川敷だけでなく秋ヶ瀬や彩湖付近も、サイクリストや業界全体が勝手にサイクリングロード扱いしてるだけだった。 サイクリングロードとして設計されてない場所を高速走行するのは極めて危険行為。 #荒サイ #荒川CR #荒川サイクリングロード
荒川緊急用河川敷道路は、サイクリングロードではないし 上流のサイクリングロードも併せて ロードバイク用のテストコースでもロードレースのトレーニングコースでも無いのだから。 あくまでも自転車も通れる歩行者優先道路ということを忘れないで。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR
20キロが適切なのか25キロ程度が適切なのか検討は必要だけど 速度上限の明記は必要だと思います。 その上で、歩行者、他の利用者が視界にいる環境ではさらなる徐行という現行ルールも残して この2つを徹底することが必要だと思います。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒川CR #荒サイ
しかし、速度明記ないことを良いことに暴走する車両が1時間数十台、1日数百台居る。 ロードバイク同士の事故、ロードバイクによる人身事故、頻発してる。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR
時速20キロという数値が明記されなくなった経緯は、時速20キロまでなら違反ではないのだろうと開き直り飛ばす人が増えたからで、規制緩めた訳では無いとのこと。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR