こういう人達ばかりなら、ビラ配りも、徐行看板も、要らないのに。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒川サイクリングロード #荒サイ #荒川CR #モラル echelonvelodynamics.com/blog/?p=262

空が夏になってきましたね🥵 今日も軽く岩淵水門まで❣️ #Bianchi #ビアンキ #荒川CR pic.twitter.com/MCDFp1Mwnb

おはようございます 富士ヒルまであと364日くらい！？ #荒川CR #笹目橋 pic.twitter.com/Qgh0fRQRTP

荒川CRでガッツリ平地トレーニングからの高島平ホワイト餃子。 肉汁がアミノ酸になって損傷した筋繊維にしみていく #荒川CR #ホワイト餃子 pic.twitter.com/awOduMoXVs

納車したので早朝の荒川を初ライド🚴💨 サドルが合わず激痛になったので、今まで使ってるサドルと同じ物に交換します🥹 #Bianchi #荒川CR #荒川サイクリングロード pic.twitter.com/eYQVe6Nsci

笹目橋から下流の荒川河川敷だけでなく秋ヶ瀬や彩湖付近も、サイクリストや業界全体が勝手にサイクリングロード扱いしてるだけだった。 サイクリングロードとして設計されてない場所を高速走行するのは極めて危険行為。 #荒サイ #荒川CR #荒川サイクリングロード

荒川緊急用河川敷道路は、サイクリングロードではないし 上流のサイクリングロードも併せて ロードバイク用のテストコースでもロードレースのトレーニングコースでも無いのだから。 あくまでも自転車も通れる歩行者優先道路ということを忘れないで。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR

20キロが適切なのか25キロ程度が適切なのか検討は必要だけど 速度上限の明記は必要だと思います。 その上で、歩行者、他の利用者が視界にいる環境ではさらなる徐行という現行ルールも残して この2つを徹底することが必要だと思います。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒川CR #荒サイ

しかし、速度明記ないことを良いことに暴走する車両が1時間数十台、1日数百台居る。 ロードバイク同士の事故、ロードバイクによる人身事故、頻発してる。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR

時速20キロという数値が明記されなくなった経緯は、時速20キロまでなら違反ではないのだろうと開き直り飛ばす人が増えたからで、規制緩めた訳では無いとのこと。 #荒川緊急用河川敷道路 #荒サイ #荒川CR