#キハ66の日 #キハ67の日 スルーしてしまった… pic.twitter.com/1KlThbqhPc

前に #67号機の日 と #EF67の日 で上げたので今回は #キハ67の日 (あと #キハ66の日 )で。 九州にしかいなかった形式、1本くらいしばらくイベント用とかで活用して欲しかったなぁ pic.twitter.com/yndjAnW6ZM

#キハ67の日 今年は最近のを。 pic.twitter.com/z2QQstFLvr

出張鉄 雨が降り沿線撮りは諦め 駅で待っていた記憶 国鉄色は雨でも映えますね #キハ67の日 #長崎本線 pic.twitter.com/z7SZU9EfS3

たまたま直方で見かけた、 シーサイドライナー。 一度は乗ってみたかった。 #キハ67の日 pic.twitter.com/2QkSHUX0My

コロナ直前、リフレッシュ休暇を取得して国鉄色を追いかけた日が懐かしい。 #キハ67の日 pic.twitter.com/NQ72QIQZ7M

6月7日 筑肥線車両運用状況 A201 W4 A202 W1 A203 W5 A204 K03 A205 W6 A206 W2 A207 K01 A208 W3 A211 E17 A212 E18 A213 E12 A214 E14 #筑肥線車両運用 今日は #キハ67の日 車籍が残る(4月1日現在)はトップナンバー編成のみに… 九州固有の車両なので何とか保存を願いたいものです。 pic.twitter.com/RqisyIHpUw

キハ66系キハ67形。 新幹線博多開業に合わせて新幹線連絡用として篠栗線などの筑豊方面に投入されましたが、すでに全車廃車されています。 新快速用117系のベースにもなった2扉転換シートの豪華な車両でした。 #キハ67の日 pic.twitter.com/CiV2zPfuxI

#中国地方・北九州旅行84春 に該当しますが、今日は #キハ67の日 ということで、順番を繰り上げて公開します。 3739D 快速「はんだ」 キハ6714(門カタ) この列車は経路がやや複雑な列車として話題になりました。 小倉(鹿児島本線～筑豊本線～伊田線～日田彦山線）日田 pic.twitter.com/4ZaztTZ0vG

6月7日は #キハ67の日 ①筑豊・篠栗線時代の最後の頃 2001.3.9博多駅 ②大村線時代 2010.8.18 pic.twitter.com/OrNuH0YVMU

博多駅篠栗線ホームに停車中のキハ66系。筑豊のエースであったキハ66系は、やはり機関更新前の迫力ある姿が一番かっこいいですよね。先頭はキハ67 1で、のちの機関更新で迫力ある屋根上のラジエーターが無くなったのは、寂しく感じたものでした。 #キハ67の日 pic.twitter.com/fB42Wx8AZF

後悔したくないから最後の最後まで追いかけた車両たち、撮っても撮っても新たな出会いがあった…でももう長崎・長与・諫早の町中を、大村湾沿いを走る景色を、早岐と佐世保に来る気動車を撮影することはできないんだよな…　#キハ67の日 pic.twitter.com/kJyneGHzAJ

佐世保・竹松・諫早・長与思い入れのある行先を掲げ走る思い出の詰まった車両たち　#キハ67の日 pic.twitter.com/YzYuCKjMr3

#キハ67の日 キハ66-67エンジン音。変速あがりの瞬間の響き感じる。イヤホンで臨場感がでます、高速まで加速が早いのが感じます。鹿児島本線上りと並走する筑豊線からの黒崎行。 pic.twitter.com/X6Kctf6nBw

初夏限定撮影地。もっとクリアな条件で撮りたかったです。 #キハ67の日　#PENTAX67 pic.twitter.com/pPt8Hfkm1G

#キハ40系 の正面と､#117系 に似た側面と車内を持つ､#キハ67＋#キハ66｡#大村線 を中心に､2021年6月まで使われました｡ #長崎 #国鉄 #JR九州 #大出力エンジン #キハ67の日 pic.twitter.com/ILQkW1vQvw

#キハ67の日 田川後藤寺線新飯塚ゆき。181系とよく似ています。 pic.twitter.com/sIz8FHSu8v

昔作ったボナのキハ66·67キット(前面と屋根がレジンの初回ロット)、久しぶりに取り出してみたら前面が見事に変形、平面顔になってた。キハ47の顔でも移植してやりかえるか？(←たぶんしない) #キハ66の日 #キハ67の日 pic.twitter.com/vF3HNLqKMd

長崎ーたびら平戸口乗り入れの頃。 松浦鉄道左石駅 #キハ67の日（遅ればせながら #キハ66の日） pic.twitter.com/3oe5iriQGF

#キハ67の日 キハ67 1 2009年1月5日　長崎 pic.twitter.com/NlXPETVW3M

#キハ67の日 引退前の1年は幾度となく追いかけましたが、それでも後悔は尽きないもので pic.twitter.com/tGvP71WIFW

当時は唯一原色になったトップ編成の運用をつかんでここで待ちましたが、日は暮れてしまいパッとしない絵になってしまいました。 でも手前はキハ66 1の方ですかね💦 #キハ67の日 pic.twitter.com/tp9G5ePm2o

本日は6月7日、昨日は6月6日ということで、 #キハ66の日 #キハ67の日 2009.11.7撮影 pic.twitter.com/jV6LzyGXzd

#キハ67の日 デビュー当時から篠栗線と筑豊本線でお世話になってましたが、大村線を行く姿も結構好きでした。 pic.twitter.com/hxXf3NYYmw

#キハ67の日 これ撮った時に泊った唐津の宿の「Qさば」と「いか」の美味しさは絶対に忘れられないな　もう3年半も前の話か pic.twitter.com/tbwTSnog0v

#キハ67の日 大村線・長崎本線旧線は景色良い所が多かったから良く行ったなぁ。 練習中のカッターボートとの1枚は結構気に入ってる奴です。 pic.twitter.com/Xqqi4FZYMJ

#キハ67の日 2004.05.　長崎 キハ66はフイルムでしか見当たらなかったです。 九州は早岐～佐世保だけ未城区間‥完乗はいつ❓ pic.twitter.com/hYazLjH9S3

#キハ67の日 急行から快速に格下げされた後も走り続けた快速はんだと快速日田 pic.twitter.com/3f20MEvIiO

#キハ66の日 #キハ67の日 転換クロスは快適でしたが後継車両に採用されなかったのが残念です。 pic.twitter.com/YEa2j7bg6U

#キハ67の日 九州旅行で乗った快速「シーサイドライナー」 海沿いを走る大村線の景色が忘れられません。 pic.twitter.com/5yMmAiSCP1

#キハ67の日 新製時の朱色4号とクリーム4号の塗装。 pic.twitter.com/PpO7Z5IEP3

#キハ67の日 ありました。ありました。篠栗線時代。 DML30HS系エンジン車はラジエーターが乗っていて、堂々たる姿。 DMF13HZエンジン車は、ラジエーターが下ろされ、身軽な姿。 ラジエーターは発電エンジン4VKを背負うキハ67は4VKの冷却分を入れ3ブロック、キハ66は2ブロック。冷却中のラジエーター。 pic.twitter.com/IKKZaHIuUE

#キハ67の日 たぶん1985年くらい、折尾駅鷹見口ができる前の折尾短絡線を上るキハ67他5連。ここにえきができてその後線路自体消えてしまうとはこのころは想像もしなかったなぁ。折尾駅大改修の話はあったように記憶しているけど遠い夢物語のように思っていた。 pic.twitter.com/dQ6T1TToM5

#キハ67の日 たくさん撮りました。 たくさん追いかけました。 pic.twitter.com/b4GxxEI3yr

篠栗線だと思うけど駅名失念。🙇‍♂️ #キハ67の日 pic.twitter.com/htIJyvL9DX

ちゃんとキハ67も撮ってあります。 #キハ67の日 pic.twitter.com/ui0HaOUIp5

今日はキハ67の日か。過去ネタで国鉄末期の快速日田で筑豊本線から鹿児島本線に向かうキハ671を。 #キハ67の日 pic.twitter.com/YuzTFVQeti