出版企画書「鉄道ファンに告ぐ」　北海道の鉄道が消える #鉄ヲタ #函館本線 #並行在来線 #北海道新幹線 #JR北海道 @koji246843 #note note.com/witty_zoozoose…

【本当にバスダイヤ案示せるのかな？】 長万部―小樽間「鉄道並みの輸送量、道がバスダイヤ案示す」　小樽市長、会見で見通し：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/103133… #並行在来線　#函館線山線　#バス転換

【連載 並行在来線のあした】がWEB特集ページになったくぅ💻 chunichi.co.jp/article/916767 #北陸新幹線 #並行在来線

【ビックニュース】函館線山線廃止バス転換、局面が変わりそうです。#並行在来線　#函館線山線　#余市町 x.com/horoyoichyar/s…

【Breaking news】 並行在来線バス転換、利便性確保を　余市町長「崩れるなら合意撤回」：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/102909… #並行在来線　#函館線山線

赤字、黒字の議論必要?　ローカル線再生請負人が語る「国鉄の呪縛」 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240… 「右肩上がりの経済」を大前提とした「#国鉄分割民営化」、そして #並行在来線 を切り捨てる事が必須とされた「#整備新幹線」の歪みきったスキームが、日本の鉄道網をズタボロにしたのだ！ pic.twitter.com/HlRCIHtOCG

湖西線を経営分離する見返りとして 大津京～堅田or近江舞子間の複線区間のうち片方を標準機にして 大津京駅で京阪の電車を乗り入れできるようにするのはどうだろう…？ #北陸新幹線 #並行在来線

新幹線開業前なら特急を降りた駅の遠方側の近くの駅まで同じJR線だから同額運賃で行けてた駅もあるのに、在来線を分離すると新幹線を降りる駅までの乗車券になる。そこが少しの距離のために運賃が上がるところならがっかりしない？運賃や料金の距離区分をもっと細かくしては？ #並行在来線 #妄想鉄道

そもそも「妙高はねうまライン」（妙高高原−直江津）は #並行在来線 と言えるのか？？ 新幹線飯山駅と飯山線温存とかいう「二兎」を勝ち取った長野県も、#トキ鉄 赤字に対する応分の負担があって然るべきでは？ #えちごトキめき鉄道 x.com/niigata_nippo/…