室蘭駅駅名標 改札から離れた場所にあるLEDの駅名標 #室蘭駅　#駅名標　#室蘭本線 pic.twitter.com/dBEKWL7yvq

室蘭本線室蘭駅 支線の終点になっていてショッピングモールが駅前にあるなど市街地になってますが緑の自然も見ることができます。付近は白鳥大橋や地球岬が名所としてあります。日中は1時間に一本だから線路は片方しか使っていません。 #室蘭駅 #室蘭本線　#駅名標 pic.twitter.com/ktihVKLcHm

北舟岡駅を通過する特急4列車［@JR北海道室蘭本線］ #特急北斗 #キハ261系 #ハマナス編成 #JR北海道 #室蘭本線 #鉄道 #特急列車 youtu.be/3xd187rcPMY?si… @YouTubeより pic.twitter.com/rsaB6i91nb

礼文島に駅ができたよ♪ . . . . . ウソだよ。 ここは豊浦町にある室蘭本線の礼文駅。 この辺りは正しく言えば「礼文華」。 アイヌ語で沖に突き出した所という意味なんだって。 ちなみにこの駅の隣りの駅が、あの小幌駅だよ。 #礼文駅 #室蘭本線 #豊浦町 pic.twitter.com/1oAhOad7tE

#ケツ打ちの美学 礼文峠を駆け下りる #DF200 #室蘭本線 2021.10.14📷 pic.twitter.com/6TkT9WjEGk

えっ⁉ #貨物列車 が赤い発煙筒？？ やがて赤灯が消えたこと、その後聞こえた情報から シカ🦌とぶつかったと思われる この辺🦌がよく出るんだよなぁ… →運転は再開、23:41登別通過 #室蘭本線 pic.twitter.com/NUa4fFyQ45

#こんばんはトレイン 東室蘭駅の駅舎ってめっちゃ芸術的！ 赤の最高！ #いいねした鉄道ファン全員フォローする #RTした鉄道ファン全員フォローする #室蘭本線 #鉄道ファンと繋がりたい #東室蘭駅 pic.twitter.com/wN4BF5nas3

【北海道】いぶり #室蘭本線 #登別駅 >> #特急北斗でかにめしを食う 🍱 ・ #登別駅停車 #かにめし by #長万部駅弁 #kpp #ローカル線の旅 #トクだ値60 #特急北斗 #えきねっとトクだ値 #ローカル線の旅 #hokkaido pic.twitter.com/CNlnRTY4Gf

【北海道】おしま #室蘭本線 #小幌駅 >> #特急北斗で折詰そばを食う ・ #小幌駅駅通過 #折詰そば by #長万部駅弁 #kpp #ローカル線の旅 #トクだ値60 #特急北斗 #えきねっとトクだ値 #ローカル線の旅 #hokkaido pic.twitter.com/5GC6qiCMJ5

今日の撮り鉄、室蘭本線 キハ150と菜の花 菜の花、日に日に咲いて来てます。 満開が楽しみです 志文〜栗沢間 2024年5月10日撮影 #キハ150 #菜の花 #列車のある風景 #撮り鉄 #鉄道写真 #鉄道ファン #鉄道のある風景 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道好き #室蘭本線 #岩見沢市 pic.twitter.com/81Pqj0Sg92

鉄路四季彩　#189 気温差からか猛烈な気嵐が発生した有珠～長和の田んぼエリア。季節の風物詩でもありますけど、そんな所へ通りかかったのはスラント先頭の臨時北斗でした。これ位の頃は観光の臨時が良く出てて、こんなシーンを見られました。 2014年5月28日 #鉄路四季彩 #日常鉄 #室蘭本線 pic.twitter.com/Q35MqFc35O

今日の撮り鉄、室蘭本線 キハ150と夕陽と菜の花 菜の花咲いてきました 満開が楽しみです 志文〜栗沢間 2024年5月8日撮影 #キハ150 #夕陽 #菜の花 #列車のある風景 #撮り鉄 #鉄道写真 #鉄道ファン #鉄道のある風景 #鉄道 #鉄道風景 #鉄道好き #室蘭本線 #岩見沢市 pic.twitter.com/rtFhpPiqQZ

#追分駅　#室蘭本線　#石勝線 pic.twitter.com/F1U71nTJ41

乗り鉄＆呑み鉄の皆様、お待たせしました。 攻め(責め)の廃線(敗戦)　⁈　JR乗りませう　！ #急行いぶり #札幌発札幌着 #1日散歩きっぷ #キハ150 #室蘭本線 #まるい弁当 #したらば #短鳥旅 pic.twitter.com/2slE4SX5rt

乗り鉄＆呑み鉄の皆様、お待たせしました。 #室蘭本線 #岩見沢釜飯 #岩見沢レールセンター #ホリデーテーリング #ＪＲ北海道 #短鳥旅4 #準鉄道記念物 pic.twitter.com/VuZZwOx9dv

471D(長万部5:44→苫小牧) H100-35 #H100形 #室蘭線 #室蘭本線

礼文駅の下り・東室蘭方面ホームの両端に立つキロポスト。書かれた数字はそれぞれ長万部駅起点23.5km、23.6kmのキロ程を示しています。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 #キロポスト #距離標 pic.twitter.com/x2RpCJz8yX

礼文駅ホーム上に立つ駅名標。かなり色褪せており、JR発足後間もない時期に立てられてから現在まで使われているものと推測します。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 #駅名標 pic.twitter.com/HLidnV3PP8

礼文駅ホームの上り・長万部方面の乗車口は駅舎付近に、下り・東室蘭方面の乗車口は構内踏切付近にあります。下り・東室蘭方面の乗車位置標は「東室蘭方面」ではなく「室蘭方面」と表記されています。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 #乗車位置標 pic.twitter.com/KJ61SKTmcC

礼文駅の両ホームは構内踏切で連絡されています。下り・東室蘭方面ホーム側はスロープが付いていますが、上り・長万部方面ホーム側はホームを掘削して造られた階段があるだけでスロープはありません。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 #構内踏切 pic.twitter.com/aEYL42oVHo

礼文駅ホーム。単式・島式2面3線の構造です。上り・長万部方面ホームはほぼ全面が舗装され、下り・東室蘭方面ホームは線路沿いが舗装されています。礼文駅も、かつては地域の要衝として多くの旅客が利用したものと想像します。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 pic.twitter.com/wNrmwzFcKQ

礼文駅の改札口。現在では改札業務は行われておらず、ラッチの類いもありません。そこから考えると現在の駅舎は、礼文駅が直営駅ではなくなった後に改装されたものと推測します。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 pic.twitter.com/Fi6iLRMxBx

礼文駅の窓口跡。現在では無人化されており、板で塞がれています。出札窓口の痕跡があり、荷物窓口の痕跡がないことから、現在の駅舎は鉄道小荷物の取扱い廃止後かつ完全無人化前に改装されたものと推測します。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 pic.twitter.com/3ED254HuQe

礼文駅駅舎内の待合所。座面がプラスチック製のベンチが、向かい合わせに配置されています。木張りの内壁および塗床を見る限り、平成以降の駅舎にしては違和感を覚えました。何となく、平成期に新規に建てた駅舎というより、戦前の駅舎を平成期に改装したように感じました。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 pic.twitter.com/oMGbV3vEDh

JR室蘭本線の礼文駅です。駅舎には出窓が付いていて、洒落た雰囲気を感じさせます。建物財産標は見つけられませんでしたが、出窓付きの洒落たデザインであることを考えると、平成以降の駅舎のように感じます。 #室蘭本線 #海線 #礼文駅 #出窓 pic.twitter.com/lhvjvQ16e7

道路からはアクセスできない秘境駅、小幌駅にて3人乗車あり。 #乗り鉄 #室蘭本線 pic.twitter.com/pfBfis7Ijz

豊浦で後ろの車両を切り離すので、前の車両に強制移動。 切り離した車両は折り返し東室蘭行きに。 ここから長万部まではまだ30分位かかる。 長万部着いたら夕食が待ってるぞ!! #乗り鉄 #室蘭本線 #H100 pic.twitter.com/wzZPQjoFug

夕暮れの内浦湾＠北舟岡。 #乗り鉄 #室蘭本線 pic.twitter.com/q2dytyz5bQ

稀府。列車交換あり。石炭車カラー。 #乗り鉄 #室蘭本線 #H100 pic.twitter.com/ULtT0WTqpg

東室蘭16:17の長万部行も後続の特急の接続待ちのおかげで5〜6分遅れ。 この列車も2両なのに立席出る程度に混んでる…。 #乗り鉄 #室蘭本線 #737系 #H100 #キハ261系 pic.twitter.com/NJQvFJZpgs

富浦付近で道南バスを警察車両が囲んでたが、事故でもあったかな? #乗り鉄 #室蘭本線 pic.twitter.com/xtRlVlXeU1

大岸駅ホームの長万部寄り、および東室蘭寄りホーム先端から少し離れた所に立つキロポスト。書かれた数字はそれぞれ長万部駅起点27.6km、27.7kmの小数第一位の数字を示すものと推測します。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 #キロポスト #距離標 pic.twitter.com/38xW4VAoEr

大岸駅ホーム上には駅名標が数か所立っています。上り・長万部方面ホームの長万部寄りに立つものだけ字体が異なっており、立てられた時期が異なるものと推測します。とはいえ、駅名標の色合いから考えると、いずれも比較的新しいもののように思いますが。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 #駅名標 pic.twitter.com/IbqkmbgjUp

私の訪問時、大岸駅の下り・東室蘭方面ホームには水仙とヒヤシンスの花が咲いているのが見えました。沿線住民の方々が植えて育てたものでしょうか。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 #水仙 #スイセン #ヒヤシンス pic.twitter.com/OHHRJ5MHGP

大岸駅ホーム上の下り・東室蘭方面および上り・長万部方面の乗車口。どちらの乗車口も構内踏切付近にあります。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 #乗車位置標 pic.twitter.com/Khv8OPBRI8

大岸駅の両ホームは構内踏切で連絡されています。構内踏切の両端は、ホームを掘削して造られた階段であり、スロープはありません。構内踏切付近に番線標が見えますが、JRでは珍しく駅舎側のホームが2番線、駅舎から離れた側が1番線のようです。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 #構内踏切 #番線標 pic.twitter.com/FIHJWgxmdV

大岸駅ホーム。単式2面2線の構造です。北海道ではよく見る、舗装されていないホームです。道内の未舗装のホームの中では比較的長めの印象であり、幹線の駅として造られたことを物語っているように感じました。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 pic.twitter.com/JpXQBJUfzz

大岸駅の駅舎内。入口から見て左右の壁沿いにベンチが設置されています。ベンチに座布団が敷いてあり、駅の利用客への気遣いが感じられます。現在の駅舎は無人化後に建てられたらしく、窓口の痕跡は見つけられませんでした。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 pic.twitter.com/lD5XUKlUSg

大岸駅の駅舎の入口は西側の壁にあります。西側から見ると、駅舎の屋根は何の変哲もないように見えます。東側の屋根がなぜ凹形状になっているのか、ますます謎です。 #室蘭本線 #海線 #大岸駅 pic.twitter.com/KBf9Bglft1