FLASHマーク1でCHAdeMOアダプタを用い、テスラModel Yを充電した時の充電電力の変化です。 バッテリー残量が85%前後の時点で充電を止めると時間効率が良さそうです。 #FLASH #CHAdeMO #マーク1 #TESLA #ModelY pic.x.com/EHD3qSprae

記載し忘れていましたが、この大分県のFLASHの設置番号は貼付されている使用説明書に記載のとおり「E大分503」です。 3桁の番号は設置場所が決まった時に付与されます。設置番号500番台の稼働はE岐阜512に続いて2台目です。 #FLASH #設置番号 #CHAdeMO #NACS x.com/EV_FLASH_10FF/…

注目を集めるソニーホンダのEV！　まもなく登場「アフィーラ」の「懸念点」と「期待できる点」 ev-times.com/2024/10/20/276… #ソニーホンダモビリティ から発売予定の #アフィーラ だが、腐ったガラパゴス規格である「#CHAdeMO」を棄てて、#NACS… pic.x.com/xLKGwJ914I

大分県で1台目のFLASHが稼働しました。 #FLASH #マーク3 #180kW #CHAdeMO #NACS #大分県大分市弁天 pic.x.com/8PrsguxoOn

返信先:@masamasya69自動車メーカーが安心して800VシステムのEVを日本市場に投入できるよう、充電インフラを手掛ける企業として万全の準備を整えて参ります。 #FLASH #CHAdeMO #NACS #800V

超高出力充電器は液冷式が主流に、定置用蓄電池との一体型も登場 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… 完全に #ガラパゴス規格 になってしまった #CHAdeMO だが、問題点の一つが大半の充電器がケーブルの冷却方式として「#空冷式」を採用しているため、非常に重くてかさばってしまう点があるのだ！ pic.x.com/GZQdWc3OuJ

ヒョンデの新型電気バス、CHAdeMO急速充電器適合試験に合格…年内国内発売へ response.jp/article/2024/1… #ヒョンデ #CHAdeMO #電気自動車 #有料会員記事 pic.x.com/GTSTXUNK5u

奈良県で2台目(NACS付きとしては初めて)のFLASHが稼働しました。 #FLASH #マーク3 #180kW #CHAdeMO #NACS #奈良市三条大路2丁目2-1 pic.x.com/Mh8o8Mvg96

FLASH MARK.5のご紹介、および長所と短所を分かりやすくまとめていただきありがとうございます。 今後のシリーズ展開に反映できればと思います。 #FLASH #マーク5 #240kW #CHAdeMO #NACS x.com/evsmartnet/sta…

【リーフ発売前のチャデモ】日産リーフがまだ無かった時代。 2010年のチャデモ充電の実際。エヴァンゲリオンで有名な仙石原「第三新東京市EVクイック」と呼んでいた充電器で充電します。ここ10年くらいでEVを始めたチャ… #ev #chademo #mitsubishi #i-miev #充電 #アイミーブ youtu.be/VXhJiuBtbh0?si… pic.x.com/gLMM5A6Zmb

うおおおおお！！！ CHAdeMOアダプター冷蔵庫でキンキンに冷やしたら温度警告吐かなくなったし出力もちゃんと出てる!!! ららぽーとの無料充電で久々に50kw機の本領を発揮している #新型モデル3 #CHAdeMO #アトランティス1ごう #CHAdeMOアダプター改良はよ pic.x.com/TvRaUccVS4

ヒョンデさんとテンフィールズファクトリーさんの力で、筑波サーキットにFLASH Mark.5を設置してもらえませんか… #CHAdeMO #NACS #23号車プラッド監督 @EV_FLASH_10FF x.com/hyundai_japan/…

降雪地域でEV充電器設置検討してる方へ お願いですからこれやめて ホント使いにくいぶつかりそうで怖い シャッターが一番楽 #CHAdeMO　#雪よけ　#出来れば複数台頼まい pic.x.com/ThBXhQAA3S

返信先:@DASEW01CHAdeMO規格ではケーブルの構造まで規定していません。 なのでFLASH MARK.4以降ではCHAdeMOチャンネルにも液冷ケーブルを採用しました。 #FLASH #CHAdeMO #液冷ケーブル

返信先:@KSKA2023ありがとうございます。 とても優秀でまだまだ余力があるCHAdeMOプロトコルの実力を車・充電器の双方が引き出すことで、より良い充電環境を目指したいです。 #FLASH #CHAdeMO #マーク5で時間制限無しの400A

CHAdeMO規格の電圧上限は450Vですが、450V超 750Vまでは自家用電気工作物としての設置・運用が認められています。 なので現行制度下でも750V x 400A = 300kWまでの運用が可能です。 #FLASH #CHAdeMO #出力上限 x.com/ry171/status/1…

コレは凄い！！ バッテリーへの負荷を鑑みると480kWは不要だが、昇圧が不要になるのは大きい。 EVネイティブ氏のIONIQ5の検証では、昇圧に使用しているリアモーターの温度上昇が顕著だった。 該当メーカーにはテンフィールズファクトリーと迅速にコミュニケーションを取って欲しい。 #FLASH #CHAdeMO x.com/EV_FLASH_10FF/…

返信先:@eco_driver_ze2CHAdeMOプロトコルでは 1. 車が電池の最大電圧や容量を送信 2. 充電器が電圧と最大電流などを送信 3. 充電開始後は車が電流指示値を常時送信 という流れです。 1. で車が800Vを提示して 2. で充電器が400Aを提示すれば CHAdeMOプロトコルで320kW充電が可能かもしれません。 #FLASH #CHAdeMO #320kW

返信先:@BirdsEye2571NACSへの移行もひとつのオプションですね。 しかしCHAdeMOのままでも、昇圧システムを使わずにダイレクトに800V充電できれば電流が400A制限でも高出力が可能ですので、期待したいところです。 FLASHマーク5は、その場合も想定済みですので即対応します。 #FLASH #800Vダイレクト #常時400A #CHAdeMO

FLASHの稼働場所です。 山形県が赤になりました。 #FLASH #従量課金 #180kWより #CHAdeMO #NACS #クレジットカード決済 #QRコード決済 pic.x.com/uP7sDJNB5n

返信先:@zet77362044はい、長崎県にも設置計画がございます。 #FLASH #設置計画 #長崎県 #CHAdeMO #NACS

アイオニック5でFLASH マーク5を試していただけました。 #FLASH #CHAdeMO #アイオニック5 youtu.be/Y1KzLZnM6wU?si…

山形県で1台目のFLASHが稼働しました。 #FLASH #マーク3 #CHAdeMO #NACS #尾花沢市新町5-7-16 pic.x.com/QmSzNTnDwE

返信先:@APLA_WT承知しました。 #FLASH #CHAdeMO #NACS

返信先:@306maxiDr. FLASHのクライアントは研究開発機関や自動車メーカーですので、何を目指してDr. FLASHをお使いになるのかは弊社にはわかりません。 ただ、BEVのラインナップや充電インフラが、現状から大きく変わろうとしているのは確かなようです。 #FLASH #CHAdeMO #NACS #GB/T #CCS1 #CCS2