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#あの暑い夏の日を思い出させてくれる1枚 #碓氷峠鉄道文化むら #EF63 前面貫通路扉を開けるのは、国鉄時代からの伝統文化だったのですね(苦笑)。 失礼いたしました。 (＞人＜;) pic.twitter.com/rB0gCE50AK
令和6年4月25日はEF64 25号機の日 2月にUPしたばかりですが再掲します。 EF64 25+DD51 842+EF63 長野総合車両センターイベントのための配給です。 #EF64 #DD51 #EF63 pic.twitter.com/RzNbuibhDf
EF63 2号機 軽井沢駅新幹線ホームから撮影 美しい形で残されているのも嬉しく思います。 一昔前は沢山の客室が峠を越えました。 横川側の線路はほぼ無くなり少し寂しく思います。 #碓氷峠 #EF63 #信越本線 pic.twitter.com/fcb3bDWXvX
#鉄道模型 #KATO #EF63 スカート周りがごちゃごちゃした機関車と言えばEF63も。 EF63の特徴でもある台車、電磁吸着ブレーキはブレーキシューをそのまま線路に電磁石でくっつけて止めるという究極のブレーキ。徹底的に安全追求されたもの。しかも軸重がレールに対する攻撃性より粘着性。軸重18tっすよ。 pic.twitter.com/aUkvE7A0CH
「コブシ」と『モクレン』を未だに間違えてしまいます(泣)。 失礼いたしました。 m(_ _)m #碓氷峠鉄道文化むら #TLをお花でいっぱいにしよう #EF63 pic.twitter.com/FJBEOYdXOM
我が家の1号機サマ😁 #EF63 #Nゲージ pic.twitter.com/aH4m5G5Chk
1982年9月 横川機関区 EF63 1 これだけ、他の番号とは表情がどこか違う。来れば嬉しい機関車だったが、何故かいつも軽井沢方に向いていて、列車の先頭 (しんがり) に付いているのを一度も見たことがない。 #ミノルタオートコードの時代
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