また、ホームドアサインも新サインで美しく蘇りました…！これは素晴らしい…！！ ものの、ステッカーの背景が白なのが少し気になる… ともかく、美しくなってくれたのは嬉しいところ #案内サイン #もじ鉄 pic.twitter.com/4ZrK2prwSm

駅名標が変わったと聞いたので心斎橋へ ただ、少し驚いたことがあったのでツリーに #もじ鉄 #案内サイン pic.twitter.com/Hf72B8ad6M

新しく新サインに交換されたサインたちですが、筐体は長鶴式のまま…とはいえ新サインが増えてくれることはとても嬉しいので許す ところでこの新サインたち、光り方が少し気になりますね……淡い光り方というか… #案内サイン #もじ鉄 pic.twitter.com/MsmawLD0SN

で、驚いたのが、長鶴式旧サインで残ってたコンコース・ホーム含むサインが更新されてること　これは予想外でした… マルコの残る床サインも残り僅か また、更新の過渡期なためか、3・4枚目のように旧サインと新サインの共存も多く見られました #案内サイン #もじ鉄 pic.twitter.com/SuTt0zngZa

まずは既報の通りの駅名標 非電照になったものの、そこまで視認性は落ちてない…？ で、ずっと気になってた非電照と電照の差異なんですが、字間でした　個人的には非電照のも読みやすくて良いと思う #案内サイン #もじ鉄 pic.twitter.com/zwSNZzDolc

限りなく正規サインに寄せた野良サイン。 #もじ鉄 pic.twitter.com/N0KRZIBaLD

とにかく現状カスすぎるので、早急に新サインに置き換えて欲しいところ… 国際的観光地でこれはね…情けなさすぎるから… Metroさんがんばって…！！ #案内サイン #もじ鉄 pic.twitter.com/yPK850Ibxf

絶滅危惧種というほどではないけれど･･･ 志摩線のワンマン幕は最近使っていないのでしょうか。 どちらにせよLED表示が増えているので、いずれは幕車字体が貴重になるんでしょうね。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 #志摩線 pic.twitter.com/qxG4QvwrBP

フォロワーさんのリクエストで作ってみました。 西名張は皆さんご存知の伊賀線廃止区間で、裏面はおそらく上野市だと思います。 文字は詳しい資料がなかったのでそれらしく作りました。 元信貴電のモ5251形がこれを掲げてトコトコ走る姿を見てみたかった。 #行先方向板 #行先表示板 #もじ鉄 #伊賀線 pic.twitter.com/tNt5qVQeRN

今日の絶滅危惧種。 これのどこが絶滅危惧種とお思いの方もおられるでしょうが、榛原行き準急はAダイヤは４本Ｂダイヤは１本しかない。 榛原折り返し列車自体激減したが、準急となるとさらに少ない。 朝倉折り返しと区間準急の台頭で絶滅する日も近いかもしれません。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/spvROntQio

下がり専用エスカレーター⁈ またおかしなサインが登場 #もじ鉄 #サインシステム pic.twitter.com/HKLGaNZPg2

白塚ー津新町間は青地に白丸で白塚ー中川間も同様の塗分け。 方向板全線統一後は丸型の塗分けの方向板は上記の2種と信貴線、色反転で桑名がある。 普通の丸型は珍しく奈良、京都線系統、天局では採用例がない。（京都線にも以前は丸型があった） #行先表示板 #行先方向板 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/8qmLC8T1yF

今日の絶滅危惧種。 五十鈴川行き快速急行はＢダイヤに１本しかない。 引用ポストのころはまだ五十鈴川快急の方向幕がなく、のちに追加されたが今では列車自体が希少になってしまった。宇治山田、鳥羽快とともに長距離快急の行方が気になります。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/08JlOV5BQR

築地本願寺前 Tsukijihongwanji Temple 築地本願寺のローマ字表記好きすぎる、、、、 メトロの改札も同様の表記。 #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/7L1kX1em8a

ハングル。銀座は二文字、東は三文字　フォロワーさんに教わった法則を聞くとなんとなくわかりが出てきた気がする #もじ鉄 pic.twitter.com/C7wK1n8QDz

City CenterとCentral Tokyo、といった表記の違いは、整備時期が異なるからやむを得ないと思うが、今後はCity Centerでそろってくれたら嬉しいもの。 あと「車両側」もなんとかもう一声ー （乗り入れ車両いっぱいとかそれはわかるんやけど、、、） #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/1Tm0pZHDFp

ところでこのマップ式案内、新幹線のピクトが懐かしい、、、 あっ2010年代だって思う。 いずれは更新されてしまうだろうけど、このマップはめっちゃいいと思う 個人的にはむしろこの案内が京急、都営、京成に同じ様式で主要な駅に展開されて欲しいなとも #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/oHU79NPIBB

鉄道の案内では貴重な「東京•都心方面　 Central Tokyo」という表現と出会うこともできる。ただし、横浜方面の電車にのみ使われ、このLCDでは東京の方へ行く電車は品川方面と表現される。 （サインのCity Center表記はここ1、2年に整備されたはず） #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/p2Fl2JOXmF

City Center 市中心　도쿄 중심부 ありがとう京急、i Design、、、 「地域」を示した案内めっちゃいいと思う #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/j1eSSj0ffs

やっと見れたぞ！ 「品川 新橋 日本橋ー」の英語表記がCity Center。韓国語や中文も同様のようだ。 以前からのマップ式案内の表記もこちらに揃えば、更に良さそう Keikyu Railway | 京急電鉄 Haneda Airport Terminal 1•2 Station | 羽田空港第1•第2ターミナル駅 #もじ鉄 #英訳英字巡り #都心回遊 pic.twitter.com/Lm3AnyoMyO

改札抜け、階段降りたら、突き当たりにシンプルサイン。 #泉外旭川駅 #JR東日本 #もじ鉄 pic.twitter.com/Dvl2TR5Crn

鳥羽行きの急行はAダイヤでは５本、Ｂダイヤは２本で、Aダイヤの１本目は白子仕立て。その他は名古屋仕立てとなっている。 以前は早朝とデイタイムの午後に毎時１本運転されていたこともあった。 特急以外の鳥羽行き優等列車は減少傾向なので、これからの動向に注目したい。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/M855zqlyL7

かめのせ #もじ鉄　#駅名標 pic.twitter.com/kLS6TJ3ynn

絶滅はたぶんしないが、レアな方向幕を。 明星行きは下りは中川23：12発と、名張23：07発、上りは鳥羽8：40発の計３本設定されている。 名張仕立ては上津～明星間の下り最終列車となる。 なぜかこの下り最終列車だけ大阪線から山田線に直通する。（化け運用なら他にもあるかもしれません。） #もじ鉄 pic.twitter.com/7TaDvdE0es

33日目。#もじ鉄 京王線でお馴染みの二重線の矢印。実は新旧あって、矢印の羽の終端が軸線に沿うように斜めにカットされているのが新しい方だったと聞く。 #X投稿をなんとか習慣化したいクリエイター pic.twitter.com/PEHHjxW5BD

「サインシステムは”都市の顔、アイコン”だ。」常にそう思っている。 だからこそ、キレイに展開されている路線記号を見ると心が踊る。 Tokyu Railways & Tokyo Metro Shibuya Station | 東急電鉄 東京メトロ 渋谷駅 #もじ鉄 pic.twitter.com/KRMoW6QTu2

今日の絶滅危惧種。 尼崎行きの準急はAダイヤ、Ｂダイヤともに２本づつ。 奈良線のデイタイムは区間準急しかないし、Ｂダイヤにいたっては上り準急自体が夜間に少しあるだけ。 区間準急が勢力拡大しているので準急は少ないのは致し方ないところ。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/8pTIVA4j0P

絶滅危惧種が好評（？）なので続けます。 名張行き準急はAダイヤ４本、Ｂダイヤは設定がない。 急行がある時間帯は準急が名張まで行く必要がないので、急行の運転が拡大した今のダイヤでは、当然名張準急は少ない。 準急といえば榛原行きか名張行きだった頃が懐かしい。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/cWUFz4QHc5

そんなことに思いを巡らせる私の「推し」がOsaka Metroのサイン。アジアのMRTの様で、フォントにパリメトロと同じフォントを使用、駅番号の様式もLCDなど各所の表示に適している。 都心部の移動をほぼ一手に引き受けているだけに、この様式が各所にしっかり展開されれば、絶対いいーと思う。 #もじ鉄 pic.twitter.com/Udq4ffwKgo

というのは、「様式」がガラッと変わることで、当てにしていた案内が無かったり、表示手法が異なるので（特に乗り換え路線案内）、場合によっては戸惑いを生んでしまうのではと想像するのだ。 ーそう口にするのは簡単でも、どこをどれに揃えるか、という問題はあるとおもうのだけど、、、 #もじ鉄 pic.twitter.com/P0vtFDxtfA

一方で、多くの路線が相互乗り入れする首都圏。「一駅跨げば」案内の様式がガラッと変わる。 趣味的には楽しいのだけど、初めての土地ではちょっとした不安があるかもしれない。。 #もじ鉄 #都心回遊 pic.twitter.com/Ei5yLgI6ea

絶滅危惧種の松阪行き快速急行。 Aダイヤは3本、Bダイヤは１本しかない。快速急行自体数を減らしつつあるが、青山越えの快急はさらに少なく、上りの青山越え快急は設定がない。 松阪に快速急行の表示は方向幕でもしっくりこない。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/7kogGNALEX

現代的な駅舎建築の壁面に巨大な「銀座線　渋谷駅」の文字。 なんだか外国映画に出てくる日本の地下鉄駅的な風情があって。 JRとも、他のメトロ駅とも違う位置関係が、「銀座線」を強調させるのだろうかー #都心回遊 #もじ鉄 pic.twitter.com/e1CGhpEU8v

今日もレア方向幕の紹介で富田林行き急行はAダイヤのあべの発7：40の１本のみ。 ちなみに富田林仕立てはAダイヤの18、19時台の2本づつの4本のみ。 以前は富田林でも連結解放が行われていたが、現在では古市で行われている。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/Hnz7OMcZIH

そして南熊本駅と言えばこれ！！ たまらん😍😍 #駅巡り #南熊本駅 #ホーロー駅名標 #もじ鉄 pic.twitter.com/f1yZ4x5963

ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ ｺﾞｺﾞｺﾞｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯピポピポパポピポ\ﾌﾟｰｯ/ｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯ請勿靠近車門。请不要靠近车门。 Please stand back from the doors. （ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ）\✋STOP停/フォーーーーーー #アガる香港 #もじ鉄 （写真は2016年） pic.twitter.com/vYZuKFlxz5

レア方向幕の紹介ということで宇治山田行き快速急行。 これのどこがレアなんだとお思いの方もおられるでしょうが、今やＢダイヤに１本あるだけになりました。 以前は朝夕に１時間に１本程度あったのですが、快急の削減と、宇治山田行きの五十鈴川への移行により風前の灯火に。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/IKFjXHZmiM

うむ、機能的なものは それだけで美しいものだなぁ （￣+ー￣） #もじ鉄 #営団地下鉄 #帝都高速度交通営団 pic.twitter.com/fhGWxOmhyS

昭和53年当時は下市口行き準急は2本設定され、平成中頃では1本設定があったが、現在では廃止されている。 吉野線では数少ない駅員配置駅である。 方向幕では準急の他にも普通、急行、快急も下市口行きが設定されている。 #方向幕 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/xDnZJ3DQ2V

府中本町駅 #もじ鉄 pic.twitter.com/Qi1TRXfJdn