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今日は『むつ湾グルっと一周の旅』をしてきました🤗 青い森鉄道 青森→野辺地 JR大湊線 野辺地→大湊 JRバス 大湊駅→脇野沢 むつ湾フェリー 脇野沢→蟹田 JR津軽線 蟹田→青森 本当は来週行こうと思っていたのですが、Dさんの検測を知ってしまったので前倒し笑 pic.twitter.com/OthsxRc643
【青春１８きっぷ・オプション券で青森↔北海道を移動する場合】 JR津軽線の 蟹田駅〜津軽二股駅(北海道新幹線奥津軽いまべつ駅)〜三厩駅 は運休していますが ・代行バス(予約不要) ・わんタク定時便(予約不要) ・わんタク(デマンド交通) にて蟹田駅〜三厩駅間の各駅を移動できます pic.twitter.com/pZlj6XdCFB
JR津軽線の三厩駅です。駅舎はコンクリート造りで、運休中である津軽線の末端区間の駅では最も大きく立派な建物です。建物財産標は見つけられませんでしたが、昭和中期～後期の駅舎に特徴的なコンクリート造りの駅舎のため、開業当初の1958年(昭和33年)から残る建物と推測します。 #津軽線 #三厩駅 pic.twitter.com/7v1TfWqOAz
秘境駅・奥津軽いまべつ駅／津軽二股駅(JR海峡線・北海道新幹線／JR津軽線、青森県津軽郡今別町) 駅前の川を渡って左手に集落があり、秘境駅と言い切るのはちょっと苦しいが、周囲を山に囲まれ、商業施設もほとんどない。新幹線駅ながらこの周辺を滞在の拠点とするのは難しいようである。 #秘境駅 pic.twitter.com/7m4bHH4uw0
まだ私の昼食フェイズは終了していない！ JR津軽線の津軽二股駅に近接する道の駅いまべつでいまべつ牛のステーキをいただきました。サクサク柔らかい肉質にとろりととろける脂身、なかなかいい肉使っていますね。 道の駅でうまいステーキが食べられるのはよいことだと思います。 pic.twitter.com/toyuIEUF1z
JR津軽線の津軽浜名駅です。ホームは単式1面1線の構造で、舗装されています。白線の塗装は経年劣化で結構薄くなっています。津軽線の運休区間の駅では、白線を比較的最近塗装し直した駅が多く、塗装が薄くなったまま放置されている駅は珍しい印象です。 #津軽線 #津軽浜名駅 #棒線駅 pic.twitter.com/ansxIVXD2X
県庁西棟入口の花壇です。昨日から青森県議会が開会しました。開会式後新幹線鉄道対策特別委員会があり、24日にJR津軽線蟹田以北のこれまでの検討過程を県が説明し、JR東日本による自動車交通転換案をJR東日本が説明し、議員の質疑が行われることになりました。日本共産党会派から田端県議が質問！ pic.twitter.com/7V2zY9raAP
JR津軽線「三厩駅」 2年前の災害以来、また列車がやってくる日を待ちわびていた駅舎ですが、先日、ついに二度と列車が来ないことが決まってしまいました pic.twitter.com/gQBMFAiaWu
#JR津軽線 中沢駅の信号機故障により運休してる津軽線🚃💦 復旧の見通しが立たないので困ってる人多数…… 学生の姿も見受けられる。 こうしてみると今のところ結構若者多いやん✨👦🏻🧒🏻👧🏻✨ pic.twitter.com/C98MVoMLx2
JR東日本: 津軽線 情報 🔽 JR津軽線不通区間、全自治体がバス転換受入れ - NPO法人バスで再編 #マイナビニュース #Aomori #JR東日本 #津軽線 #News 🛤 news.mynavi.jp/article/202406… pic.twitter.com/c5TO8QScPA
JR津軽線の大平駅です。駅舎はコンクリートブロックを積んで造られた建物で、同じ津軽線の駅で先日見た大川平駅の駅舎によく似た外観をしています。昭和中期～後期の建物と思われ、おそらく開業当初の1958年(昭和33年)から残る建物と推測します。 #津軽線 #大平駅 pic.twitter.com/ODt6uEh97Q
鉄路の復旧断念「自動車交通転換」に動き出す 運休中のJR津軽線「蟹田・三厩間」は廃線へ youtu.be/qhWc04s0cEw?si… @YouTubeより 今知った🫠 津軽線は竜飛に行くときに乗った。春と冬に一度ずつ。 そっかぁ、廃線かぁ。 いつまでも あると思うな その鉄路🥺
JR津軽線の今別駅です。駅舎はコンクリート造りの建物で、昭和中期～後期の建築と推測されるので、おそらく開業当初の1958年(昭和33年)から残る建物でしょう。ただし、この駅舎は平成期に改装されたらしく、駅舎入口の外側に設けられた風除壁のような部分は平成風の装いに見えます。 #津軽線 #今別駅 pic.twitter.com/6qxlAEpX5N
JR津軽線の大川平駅です。駅舎はコンクリートブロックを積んで造られた建物で、昭和中期～後期の建築と推測されるので、おそらく開業当初の1958年(昭和33年)から残る建物でしょう。ホーム側からしか入れない建物であり、駅舎というより待合室と言った方が良いかもしれませんが。 #津軽線 #大川平駅 pic.twitter.com/2vgb5K2iGs
JR津軽線の津軽二股駅です。ホームは単式1面1線の構造です。割ときれいに舗装され、白線がくっきり残っている印象なので、令和改元後に舗装し直されたと言われても私は疑わないでしょう。このまま廃止されるのが惜しいくらいです。 #津軽線 #津軽二股駅 #棒線駅 pic.twitter.com/rRM6XdYw8O
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