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6月11日の日付ネタで #EF61-1 寿命が短かったEF61の中では最後まで走っていました 中でも人気の運用が荷37列車で、広島→下関がEF61の重連でした 瀬野八に遠征したついでに偶然撮れました😄😄 pic.twitter.com/YnbqUHEw3z
おはようございます☀ 再掲、 今日も昔の山陽本線 EF61-1号機の下り臨客 地味な荷物列車と違って、特急みたいな14系を牽引すると本来の姿のようで嬉しかったのも昔話し☺️ #EF61 #14系の画像をみせて pic.twitter.com/cM8XEFJHZ0
おはようございます☀ 今日も昔の山陽本線 EF61-1号機の上り臨客 いつも荷物列車ばかりでしたが、たまには12系や14系も牽引して旅客機らしい姿も見せてくれました☺️ #EF61 #皆さんの12系の画像をみせて pic.twitter.com/hlaKlI56hk
おはようございます☀️ 今日も昔の山陽本線 EF61-4号機の上り荷物列車 晴れたら順光ですが汚天気💦 木屋川の鉄橋手摺りは、やっぱりガードレールみたいな形状 #EF61 pic.twitter.com/OTEIwz1DVa
おはようございます🎵 今日も昔の山陽本線 ゴハチの後継機として作られながら、先に全滅してしまったEF61の荷物列車 鉄橋の手摺りは撮影に邪魔な太いガードレール 山口だけどオレンジ色じゃないですね😆 #EF61 pic.twitter.com/0xH2fu9CWJ
【EF61】 本日は6月1日と言う事で、EF61を(品番3093-1) 宮原機関区や広島機関区でも 馴染みのカマ ブルトレ牽引で出区を待つイメージで あ、6月2日になっていた… #kato #ef61 #nゲージ #nゲージジオラマの世界 #鉄道模型 pic.twitter.com/LHcvxoD9y1
#ロクイチの日 ですか。碧電としては #EF61 にしましょう。 このときは「ついで」でした。現野田新町駅駅付近の11時頃は予定臨8102レのほか、写真の荷38レ、浜松工場入場車、回8512Mが相次いで来る時間帯でした。 EF619(広) 83.7.26 pic.twitter.com/igNDHX3oht
KLS 検証 #EF61 カントカーブも特に問題無さそうです 直線での連結面間隔もなかなか… とりあえず気になっていたことはやりました…と #マルチナックルカプラー pic.twitter.com/tCK83lgG5C
KLS 検証 #EF61 どうも長いと言われる個体ですが KL でも解放テコとの位置関係を見るとちょっと短いくらいでは…という感じはあるものの ひとまず KLS を付けてみる 真上から単体で見ると解放テコの位置…と 繋げると悪くない印象なんですけどねぇ #マルチナックルカプラー pic.twitter.com/ru0xtHlv1H
旧国鉄高崎鉄道管理局発行 ELシリーズ No.7 電気機関車 EF61-1 EF61は、東海道・山陽本線で荷物列車などを牽引しました。 #オレンジカード #EF61 pic.twitter.com/USYKEp9Aen
動力近代化への反逆 お前たちが輝いていた あの栄光の時代をもう一度 #鬼人正邪 #深夜の真剣お絵描き60分一本勝負 (東方版・1767回目参加) (※2022/5/16お題) #EF61 #EF61の日 pic.twitter.com/oB4dxmcvfB
#ロクイチの日 #EF61 EF61-200番台と言えば「#走行解放」 EF59の走行解放は見られなかったですが、EF61-200の走行解放を一度だけ見られた時は感動でした 一方、走行解放運用だったレサ編成が補機なしだった時の落胆はハンパなかったです(;´Д`) pic.twitter.com/cgBH4aA163
#ロクイチの日 #EF61の日 #EF61 早朝の大阪駅で並ぶEF61 13号機とEF65。 寒い季節だったのか、EF61の屋根上からSGの蒸気が出てますね。 pic.twitter.com/Mbv3IFokWG
1979年のネガから,瀬野機関区。EF61が後押しをするようになっていたが,EF59もまだ使われていた。この頃はまだ八本松で走行解放していたと思う。 #EF61 #セノハチ #山陽本線 pic.twitter.com/IO8LX2e9F2