「トヨタよ、お前もか！」相次ぐ不正、豊田章男会長ら「ルール見直し」提起の必然 | モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/345… 今回の「#認証不正」問題で、#豊田章男 や #アキオ信者 どもは、「ルールが悪い」とほざくが、言語道断だな！ pic.twitter.com/JOMelq02lT

#TOYOTA などが「#認証不正」問題で開き直った所為で、#国交省 の逆鱗に触れたのは自業自得だし、それで #アキオ信者 が「デマ」を流して発狂しているのは見苦しい限りだw

「EV大型トラック」は普及するか？ 最大航続距離500km、メルセデスベンツの革新的「eアクトロス600」を通して考える | Merkmal merkmal-biz.jp/post/67738 #アキオ信者 が多い「#電気自動車敗戦国日本」は別として、世界的には #テスラ の「#セミ」に代表される「#BEVトラック」が普及していくだろう！ pic.twitter.com/Bw3Js2gBGm

電気自動車は儲からない……は過去の話！　EVシフトを急速に推し進める「ボルボ」にみる「収益性の改善」 ev-times.com/2024/06/07/244… 「#内燃機関原理主義」の #アキオ信者 どもは、相変わらず「#EVはオワコン」と喚き続けているが、「#EX30」などは、着実に進歩し、ビジネス面も改善しているのだ！ pic.twitter.com/u2p5FuaZhq

認証制度への批判は筋違いと国交省、トヨタは正攻法で国際基準を変えるべし xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… 今回、5社で発覚した「#認証不正」問題で、#豊田章男 が開き直った事もあって、#極右DQNな #アキオ信者 どもが同調している。だが「ルール破り」をしたのは事実であり、盗っ人猛々しい言い分だ！ pic.twitter.com/HpAdGI1fTM

間違いなく、#杉山大志、#大原浩、#石川和男 などといった面々や #アキオ信者 どもは、漏れなく発狂することでしょうw pic.twitter.com/ebYXhPDhGL

まさに、そのとおり！#豊田章男 や #アキオ信者 は、その当たり前の事を理解していないな！ #認証不正 #生産停止 #自業自得あるある

#アキオ信者 は「今すぐ全てのEVを廃車にしろ」と自分達が思っている事と、真逆の事を、#BEV推進派 も考えていると思い込んでいるのでしょうよｗ #昭和マインド #内燃機関原理主義者 pic.twitter.com/ILC4FzBGZb

「#全固体電池」ならば知っていますが、「#全個体電池」という「謎技術」は何なのでしょうかｗ。 #アキオ信者 の考えは、理解出来ませんねｗｗｗ

日本企業が｢80年代の栄光｣を取り戻すにはなにが必要か…露骨な｢日本叩き｣の欧州や中国に対抗するべきこと なぜトヨタの正論を政府は受け入れないのか #プレジデントオンライン president.jp/articles/-/819… 早稲田大の大学院教授でありなから、#アキオ信者 に堕ちた奴の「#昭和臭」が漂う妄言だなw pic.twitter.com/W4XkZMoPYl

トヨタ・スバル・マツダが「新型エンジン」開発を発表！ 電動化時代でも「内燃機関を残す」 3社独自のカーボンニュートラル戦略とは | くるまのニュース kuruma-news.jp/post/779920 #アキオ信者 が欣喜雀躍するニュースだが、マトモなBEVを開発出来ない3者が、今さら「#新型エンジン」とは、呆れるなw pic.twitter.com/C3bqs1EknX

凄く楽しく運転出来るクルマでしたから、内心では悔しくてたまらない #アキオ信者 が襲撃してくるのでしょうw

#極右DQN で「#内燃機関原理主義者」の #アキオ信者 の方々ならば、もれなく発狂してくれる事でしょうw

#アキオ信者 の #極右DQN どもは、「アイドリング中」に放出されるCO2などの排ガスや、燃料の無駄遣いは全く気にならないのでしょうねw #反環境派 #内燃機関原理主義者