#関淳一 市長時代から #大阪市 は改革を続け大阪市は #実質公債費比率 や #将来負担比率 も #政令指定都市 の中でも低く #財政調整基金 の積み立てが出来たのに大阪市を廃止する理由が分かりません #住民投票 の後 #広域一元化条例 まで定めたのだから #大阪市存続 の民意に方向転換することも大切です pic.twitter.com/dSZo8ksPo4

#北陸新幹線 の延伸「我々としては #小浜ルート しか手元にない」#京都府知事 が会見で言及 #京都新聞 →京都府の文字起こしを待ちたいと思います #京都府 も #京都市 も #実質公債費比率 や #将来負担比率 が高い中どうやって費用を捻出するのでしょうか？ kyoto-np.co.jp/articles/-/126…

有料記事で見れませんが #京都府 と #京都市 の #実質公債費比率 と #将来負担比率 が高く京都市は #公債償還基金 の積み戻しを行っている最中です。公債償還基金の積み戻しを終える #令和20年度 までは #北陸新幹線 #小浜・京都ルート の延伸は厳しいと思います #京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/126…

#京都府 も #京都市 も #実質公債費比率 や #将来負担比率 が高いままでは #小浜・京都ルート を進めるのは厳しいと思います。京都市は #公債償還基金 の積み戻しをしている最中で積み戻しが終わるまでは正直厳しいと思います #北陸新幹線 延伸は余程知恵が必要だと思います fukuishimbun.co.jp/articles/-/204…

#滋賀県 の三日月大造知事は #米原ルート では #費用負担 が生じて #並行在来線 の問題があるから #小浜・京都ルート を求めてきています #北陸新幹線 は #実質公債費比率 や #将来負担比率 が高い #京都府 と #京都市 の #財政再建 次第だと思います news.yahoo.co.jp/articles/433a6…

#京都市 は #公債償還基金 の復元を始めて財政再建途中です #京都府 の #実質公債費比率 や #将来負担比率 も高いので京都府も京都市も現在の財政状況では #北陸新幹線 はきついと思います。公債償還基金の復元が終わる #令和20年度 以後財政再建した後なら分かりませんがどうなることでしょうか？

#京都市 は #公債償還基金 の復元を始めて財政再建の途中です #京都府 の #実質公債費比率 や #将来負担比率 も高いので京都府も京都市も現在の財政状況では #北陸新幹線 はきついと思います。公債償還基金の復元が終わる #令和20年度 以後財政再建した後なら期待出来ますが… youtu.be/fXAfWXkPUzc?si…

費用負担が生じる #滋賀県 はやっぱり #米原ルート を渋ってますね。ただ #京都府 も #京都市 も #実質公債費比率 や #将来負担比率 が高いままで京都市は #公債償還基金 を積み戻してる最中なので今すぐ #小浜・京都ルート で #北陸新幹線 に取り組むのは正直厳しいと思いますwww3.nhk.or.jp/kansai-news/20…