京都新聞｜#北陸新幹線 #小浜ルート　京都の新駅候補地3案　#JR西日本 の社長はどれを支持するのか 2024年8月22日 “#長谷川一明 社長は21日、国交省が示した新駅候補地３案について「多くの人が利用するためには在来線や既存の新幹線とつながるのが大事」と” #北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/131…

（社説）北陸新幹線延伸　着工ありきは許されぬ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/DA3S1… #北陸新幹線 #小浜ルート(絶許)

北陸新幹線、金額示さず予算要求　大阪延伸、25年度着工目指す　国交省(時事通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cb493… 財務省は絶対に却下すべき。 #北陸新幹線 #小浜ルート(絶許)

京都新聞｜京都市長 #北陸新幹線延伸 に強い懸念「トンネルを掘ることが一番価値ある投資なのか」 2024年8月21日 “「極めて慎重な判断にならざるを得ない」国交省「新京都駅の位置や方向によって地下水への影響は否定できない」” #北陸新幹線　#小浜ルート #京都市　#松井孝治 kyoto-np.co.jp/articles/-/131…

京都新聞｜社説：#北陸新幹線延伸　前提崩れた京都縦断、見直せ 2024年8月12日 “#国交省 の説明資料はわずか５ページ。#大深度地下トンネル のキロ数や、府南部車両基地の面積さえ記載なし。不都合な情報を伏せるなら京都の不信感を招くだろう” #小浜ルート　#北陸新幹線 kyoto-np.co.jp/articles/-/131…

無茶苦茶 MRO北陸放送｜“費用対効果”なくても着工？ #北陸新幹線 #小浜ルート 3.9兆円 #西田昌司 氏 2024年8月7日 “「B/C=1切ったからやらないという国ない」「東京-大阪間のリダンダンシー（代替補完機能）を上げる国策」与党内でも費用対効果の認識ズレ“ #北陸新幹線延伸 news.yahoo.co.jp/articles/335a0…

「知事は #湖西線 が #並行在来線 にされても #小浜ルート 推進ですか？」って質問して！ 京都新聞｜滋賀県知事に「#北陸新幹線 の #米原ルート はどう思うか」　高校生記者の質問に回答は 2024年8月20日 “滋賀県内９校の新聞部所属の高校生が #三日月大造 知事に直接質問” kyoto-np.co.jp/articles/-/131…

日本の大動脈の東海道新幹線が不通になった時に、首都圏と関西圏を日本海側経由で結ぶ迂回ルートは不可欠。 北陸新幹線の大阪延伸は急務。 国のあり方として、単純に建設費の事で割り切る問題ではない。 #北陸新幹線 #東海道新幹線 #小浜ルート x.com/fukuinpmedia/s…

当方が #小浜ルート 断固反対の理由が正にコレ。 新幹線にわざわざ「原発事故リスク」負わせるのは、愚の骨頂でしかない。 #北陸新幹線 x.com/khkstone/statu…

福井新聞｜ＪＲ西・東の両社長が東海道に接続困難と明言　知事会見　#北陸新幹線 #米原ルート 2024年8月10日 “#石川県 議会などが #東海道新幹線 に接続する米原ルートの再検討を求めていることに対し #福井県 #杉本達治 知事が明かす” #北陸新幹線延伸　#小浜ルート fukuishimbun.co.jp/articles/-/210…

#JR西日本 は #湖西線 を #並行在来線 にしようとするだろうし、その時三日月知事は「小浜ルート早期着工支持」を翻す？ 京都新聞｜#北陸新幹線「#小浜ルート」　#滋賀県 知事が「並行在来線は存在しないというのが私たちの見解」 2024年8月9日 #北陸新幹線　#北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

日本海側のリダンダンシーだの後付けの建設理由が捻り出される。 “#小浜ルート の #費用便益比 当初想定は1.1。今回の建設費増を当てると0.5程度になり着工条件に満たない。 国交省は「#東海道新幹線 の迂回路、つながった場合の経済効果」を加味した新たな計算を検討” #北陸新幹線　#北陸新幹線延伸

呼称は揃えて欲しい 京都新聞｜#北陸新幹線「京都駅3案」 2024年8月8日 左：京都新聞　右：国交省 1️⃣ #京都駅大深度案=#京都駅南北案：工期最長 2️⃣ #京都駅南案=#京都駅東西案：事業費最多 3️⃣ #京都駅桂川駅案=#京都駅桂川案：乗換時間最長 #北陸新幹線延伸　#小浜ルート kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

京都新聞｜#北陸新幹線「京都駅3案」膨らむ総事業費、長引く工期　難題浮き彫りの新試算 2024年8月8日 事業費はどの案も当初の見込みより約２倍に 1️⃣ #京都駅大深度案：工期最長 2️⃣ #京都駅南案：事業費最多 3️⃣ #京都駅桂川駅案：乗換時間最長 #北陸新幹線延伸　#小浜ルート kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

環境アセスも説明会も「終わった」後に詳細が先ず与党に示され決められる理不尽 京都新聞｜#北陸新幹線 #小浜ルート 3案判明 #京都市 ほぼ地下トンネル、地下水大丈夫か 2024年8月8日 “与党整備新幹線建設推進PTは7日、国交省が与党に示した詳細経路を公開” #北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

ｄメニューニュース:「新京都駅」案も!? 北陸新幹線の詳細ルート明らかに 敦賀〜新大阪間は「ほぼトンネル」（乗りものニュース） topics.smt.docomo.ne.jp/article/traffi… そこまでして小浜京都経由必要か？ とかいう感想しかない。 リニアは京都通らんのになw #北陸新幹線 #小浜ルート #自粛しろ

「京都は蜂の巣つついた騒ぎに」#北陸新幹線 #小浜ルート の詳細公表で　神戸国際大教授が指摘、住民不安が最高潮に | 京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/129…

北國新聞 2024年８月８日：北陸新幹線延伸で小浜ルート３案提示 県選出国会議員、国交省に「容認できず」 hokkoku.co.jp/articles/-/148… #北陸新幹線 #小浜ルート

#北陸新幹線 #小浜ルート 延伸問題はそのまま #リニア新幹線 問題にも。

工事中は勿論のこと、開業後に地下40m以上の大深度地下トンネルで事故やトラブルが起これば、必ずやパニックに。 こんなに危険と犠牲を伴う #北陸新幹線 #小浜ルート を強行して、一体誰が得をするのかを考えると、〝戦犯〟は自ずと見えてくる。

これって… 桂川案ありきで進んでない？ あとの2ルートって、コスト•工期•新幹線の速達性から見ても無理があり、桂川案に誘導しているように見える。 #北陸新幹線 #小浜ルート 北陸新幹線大阪延伸　与党整備委が「小浜ルート」前提の詳細案を提示 #SmartNews news.ntv.co.jp/n/ktk/category…

過疎地の「切り札」か「与太話」か　京都も通る「山陰新幹線」　費用3兆円?「採算無理」「出雲大社人気に」(京都新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0b68c… #北陸新幹線 #小浜ルート

京都新聞｜#北陸新幹線 #小浜ルート「本当にできると思っている人がどれくらいいるのか」　神戸国際大 #中村智彦 教授 2024年8月7日 “「水問題、陥没、振動、騒音など、詳細なルートが示されれば住民は蜂の巣をつついた騒ぎになる。寺院関係者も怒るだろう” #北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/129…

#小浜ルート 派の御意見。 当該問題を「言い掛かり」という認識なのか…？ #北陸新幹線 pic.twitter.com/hhJ84DcCFL

京都新聞｜#JR湖西線 の #並行在来線 化は「悪手」　#北陸新幹線 #小浜ルート 問題「不安払拭する議論を」立命館大 #近藤宏一 教授 2024年8月6日 “「#米原ルート が適当と考えていたが権限を持つ機関が小浜に決めており戻すのは難しい。敦賀止まりは不適切」” #北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/129…

来夏の参院選の一大争点には否応なく #北陸新幹線延伸 問題が上がってくる。現行 #小浜ルート 強行の自公、#米原ルート 推しの教育（維新も？）、延伸反対の共産…。 #二之湯真士 さんが維新や教育に推されて出馬なんて可能性はあるのかな？一応維新、吉村さんらは現行ルート推しだし無いのかな？ x.com/nino_shinji/st…

読売新聞｜#北陸新幹線「#小浜・京都ルート」全国知事会議で異論なし 2024年8月2日 “#三日月大造 #滋賀県 知事「一日も早い全線開業にむけルート新たな工事費、早く開示を」#吉村洋文 #大阪府 知事「費用や工期が大きくなるなら改めて協議必要」” #小浜ルート #北陸新幹線延伸 yomiuri.co.jp/local/kansai/n…

京都新聞｜「#小浜ルート にとらわれず議論すべき」 #2024決戦・京の各党に聞く③ 維新 #堀場幸子 府総支部代表 2024年8月3日 “岸田政権「政治とカネを含め不誠実な対応が多い」衆院選「全員が小選挙区で勝つのは難しい。比例で当選を」#北陸新幹線「#米原ルート が現実的」” kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

富山テレビ 2024年７月30日：京都で不安根強く７年以上未着工…「小浜-京都か米原か」北陸新幹線ルート問題再燃 整備の先行き見通せず fnn.jp/articles/-/736… （約９分） #北陸新幹線 #小浜ルート #米原ルート

#京都府 や #京都市 の首長や議員の当事者意識・危機感の低さを際立たせた？ NHK｜#北陸新幹線延伸 #交野市 が「地下水調査」を要望 2024年7月31日 “#山本景 市長「賛成や反対ではなく市民の地下水を守らなければ。ルートが決まる前に影響調査を」” #北陸新幹線　#小浜ルート www3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

#北陸新幹線 は #米原ルート で建設し #小浜ルート を諦めて、米原-新大阪 は大きくいじらないのが現実的。 🙄💔 #JR西日本 あほう x.com/keiyamamoto031…

最終的には「さらに倍！」でも済むかどうか。 京都府は「時価」という商品には手を出さないのが賢明。 建設費はこのルートが抱える多くの問題の一つに過ぎないことも問題。 何度も言ってますが、実現するなら、早く現実的なルートを検討すべき。 #北陸新幹線 #小浜京都ルート #小浜ルート x.com/kyoto_np/statu…

東海道新幹線に事故があった時の迂回ルートとして北陸新幹線の大阪延伸は必要。工事の難しい京都市街は迂回すれば良いか？ #北陸新幹線 #小浜ルート 京都で不安根強く7年以上未着工…「小浜-京都か米原か」北陸新幹線ルート問題再燃 整備の先行き見通せず #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

NNN各局の鉄道NEWS、大阪・ytvから。 🚄北陸新幹線延伸小浜・京都ルート。 「水」への懸念は京都にとどまらず… news.ntv.co.jp/category/socie… #小浜ルート #小浜・京都ルート #交野市 #北陸新幹線 #敦賀乗り換え #ytv

京都新聞｜#北陸新幹線「#小浜ルート」建設費２倍、工期10年延びる可能性　国交省が #前原誠司 氏に説明 2024年7月30日 “建設費は2016年想定の約2倍の約4兆円で、工期も想定の15年から「さらに10年前後は延びる可能性」と説明。当初1.1の費用便益比は0.5に” #北陸新幹線延伸 kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

「国交省によると前回試算で2.1兆円だった #小浜ルート は現在価格で言うと4兆円近く、今後5兆円前後に膨らむ可能性」 #教育無償化を実現する会｜#前原誠司 代表定例記者会見 2024年7月30日 “東北大学への視察、台湾への視察、#北陸新幹線延伸 問題等の発言” #北陸新幹線 youtube.com/watch?v=QhLNt_…

私も同じ考え 京都新聞｜#北陸新幹線 延伸計画「中止」要求 共産党京都府委員会「無駄で環境破壊」 2024年7月26日 “政府与党が決定した #小浜ルート に加え、#米原ルート も「環境破壊、在来線の切り捨てを起こし膨大な建設費を伴う」反対を表明” #北陸新幹線延伸　#不要不急 kyoto-np.co.jp/articles/-/130…

返信先:@Kyoto_Kitazonoなるほど。 #米原ルート #北陸新幹線　#小浜ルート　#京都

半世紀前の計画段階から #小浜ルート は無理筋。 与党PTや #西田昌司 がどうほざこうと、利益よりも損失や損害の方がはるかに大きい。 「巨大な壁」立ちはだかる #北陸新幹線 小浜ルート問題 #米原ルート 派が怒濤の決議ラッシュで猛烈巻き返し 2024年7月28日 京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/128…

北陸新幹線各ルート、各想定での主要区間料金一覧表 一応、2社間の場合は特急料金が割引されるケースも想定しましたが、それでもなお福井以北は1000円程高くなり、やはり米原ルート実現には料金の通算化が課題となります。 #整備新幹線 #米原ルート #小浜ルート #JR西日本 #JR東海 pic.twitter.com/shKrFyk4EO