小型化・充電時間短縮・コスト削減を可能にする！　日産が建設中の全固体電池パイロット生産ラインを公開 ev-times.com/2024/04/21/235… #BEVシフト」に立ち遅れた日本メーカーは、「#全固体電池」に希望を託しているが、このうち、#日産 が横浜工場の #パイロット生産ライン を公開してきた訳だ！ pic.twitter.com/dAyCE6xQp8

マツダ、新型3列シートSUV『CX-80』をついに世界初公開　日本導入時期は response.jp/article/2024/0… 「#BEVシフト」に対する「#逆張り戦略」を続ける #Mazda が、ラージ商品群の一角として開発を進めてきた「CX-80」を公開してきたが、大人気だった「CX-8」を果たして代替できるのかな？ pic.twitter.com/uAR6n6qUam

EV版メルセデスベンツ『Cクラス』を激写！ 室内には巨大なデジタルディスプレイが response.jp/article/2024/0… 当初計画よりペースダウンこそしたものの、「#BEVシフト」を推進する #メルセデスベンツ だが、Cクラスに相当し、#モデル3 とガチンコになる #BEVセダン の開発を急いでいるようだな！ pic.twitter.com/9vw3KMlyzd

「スバル車」に長年乗り続けるユーザーが多い理由 インチキSUVを撃破？ 同社クロスオーバーSUVを通して考える | Merkmal merkmal-biz.jp/post/63964 この四半世紀、#スバル車 を乗り継いできた「#スバリスト」としては、#AWD の技術は素晴らしい。惜しむらくは「#BEVシフト」に対応出来ていない事だ！ pic.twitter.com/epLGZeTSqZ

2年連続3万台超…軽EV販売首位、日産「サクラ」の評価ポイント | #ニュースイッチ @newswitch_ newswitch.jp/p/41219 「#BEVシフト」が致命的に遅れた「#電気自動車敗戦国日本」にあって、唯一踏ん張っているのが、#サクラ/#eKクロスEV だが、ライバル不在の状態は暫くは続きそうだな！ pic.twitter.com/oUmANsGkkO

固体電池を早くも実用化！　中国のEVセダンは競争激化で「価格も航続距離も性能も」驚異的な世界に突入していた ev-times.com/2024/04/12/232… #TOYOTA、#日産 など、「#BEVシフト」に立ち遅れた日本メーカーは、「#全固体電池」に希望を託していたが、実用化される頃には、中国メーカーに潰されるだろう！ pic.twitter.com/AzPE7z45Gq

EVシフトはキツかった!?　欧州の3台に1台はハイブリッド！　日本は未だガソリン車の新車販売禁止を目指すってマジ!? bestcarweb.jp/feature/column… #TOYOTA マンセーな #ベストカー、しかも執筆者が #トヨタ・モビリティ基金 の理事である #池田直渡 とくれば、「#BEVシフト 下げまくり」なのは当然だなw pic.twitter.com/57j7x2QRXH

テスラやBYDでは常識「SDV」でトヨタやホンダに勝ち目はあるか？技術以外の重すぎ課題 ｜Seizo Trend sbbit.jp/article/st/137… #sbbit via @bitsbbit #TOYOTA をマンセーする #御用ジャーナリスト や #極右DQN は認めないが、「#BEVシフト」だけでなく「#SDV化」でも、日本メーカーは遅れているのだw pic.twitter.com/FUYqOUzUQx

自動車整備工場の「フランチャイズ化」進行中？ 経営者の80%が「将来に不安」、加盟のメリット・デメリットとは何か | Merkmal merkmal-biz.jp/post/62318 そもそも、#BEVシフト が「#電気自動車敗戦国日本」でも進めば、部品点数の少なさもあって、#自動車整備業界 にも大変革が生じるのだ！ pic.twitter.com/Kv3TT8q7Zb

EVシフトに直面する中小企業と地方自治体の苦悩 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/742… 多少スピードが緩くなったとしても、「#BEVシフト」は不可逆だが、「#電気自動車敗戦国日本」では、#TOYOTA をマンセーする勢力の妨害もあって、部品メーカーの投資が邪魔されているのだ！ pic.twitter.com/617bMYu9Xs

フォーミュラE｢裏側から観た｣東京大会の意気 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/745… いくら #豊田章男 や、奴を信奉する #極右DQNどもが「#BEVはオワコン」と騒いでみても、「#BEVシフト」の流れは変わらないし、それは「#フォーミュラE」を観ても判る事だ！ pic.twitter.com/tMRpcozLVK

ヒョンデの無双っぷりがハンパない！　今度はアイオニック5 Nがワールドパフォーマンスカーアワードを受賞 ev-times.com/2024/04/03/231… 日米欧の #レガシーメーカー が、「#BEVシフト」に追いつけない中、#ヒョンデ のみは順調のようであり、今度は「#アイオニック5N」がまたタイトルを受賞したのだ！ pic.twitter.com/JC4Utcozkf

EVを拒絶する人たちが知らない「充電スタンド」の経済的効果！ 持続可能な都市に向けて皆で頑張ろう | Merkmal merkmal-biz.jp/post/62638 どれだけ「#トヨタ大勝利」などとほざく #極右DQN どもが妄想を喚こうが、#BEVシフト は止まる事は無い！そこで、相変わらず問題になるのが、#充電環境 なのだw pic.twitter.com/v5AqDqjxns

【スバル レガシィアウトバック 新型試乗】クロスオーバーSUVの先駆“車”は、大らかな乗り味が「選ぶ理由」…島崎七生人 response.jp/article/2024/0… 嘗て、#レガシィB4 を３台乗り継いだ人間としては、#レガシィシリーズ で唯一残った #アウトバック は気になるが、#BEVシフト をどうしていくのかな？ pic.twitter.com/9RHL3i7k7a

#TOYOTA が大好きな「#内燃機関原理主義者」「#極右DQN」は、現実を理解する能力が無く、いつまでも世界＝日本なんでしょうなw #BEVシフト #脳みそ加齢臭 #昭和マインド pic.twitter.com/RS5HkA4QWH

【Honda 0 シリーズ】「薄くて軽いBEVを」ホンダのクルマづくりを再定義したゼロの意味 response.jp/article/2024/0… #BEVシフト で大きく立ち後れた #HONDA が、2026年から投入予定の「#０シリーズ」だが、「薄くて軽いBEVを」というコンセプトは判るが、問題はどうやって電池を調達するかだな！ pic.twitter.com/fQHvW7tAVA