#いすゞ自動車 U-LV324K（#富士重工業 #7E） #越後交通 本社営業所 長岡22か1152 pic.x.com/tegxqr4rvw

#いすゞ自動車 P-LV314L（#富士重工業 #5E） #越後交通 本社営業所 長岡22か670 前中扉・中引戸仕様の自社発注車です。 越後交通で最後の5E、最後のP規制となっており、2023年の再登録を経て投稿日現在も予備車として在籍しています。 pic.x.com/0ukalrdpmh

#いすゞ自動車 U-LV324L（#富士重工業 #7E） #越後交通 小千谷営業所 長岡22か1104 自社発注で導入された、前中扉・中引戸仕様のツーステップ車です。 pic.x.com/bkrx8h7lv9

#日産ディーゼル KC-RP250GAN（#富士重工業 #7E） #越後交通 栃尾営業所 長岡22か1294 自社発注で導入された、大型ショート、前中扉・中引戸仕様のツーステップ車です。 pic.x.com/m7jkig4rsw

#いすゞ自動車 KC-LT333J（#富士重工業 #7E） #越後交通 小千谷営業所 長岡22か1244 自社発注で導入された、大型ショート、前中扉・中引戸仕様のツーステップ車です。 pic.x.com/vt65ibf7ro

#日産ディーゼル KL-UA452KAN改（#富士重工業 #新7E） #東京都交通局 北自動車営業所 N-K502 練馬200か721 #新7E のノンステップ車です。 この車は後に #サンデン交通 へ移籍しています。 pic.x.com/ilt3micvwc

#日産ディーゼル KL-UA452KAN改（#富士重工業 #新7E） #東京都交通局 北自動車営業所 N-K500 練馬200か719 #新7E のノンステップ車です。 この車は後に #サンデン交通 へ移籍しています。 pic.x.com/5xrytvqnzr

No.1542：♪#雪のクリスマス/DREAMS COME TRUE 1990年発売の8枚目のシングル。 2016年には「雪のクリスマス - VERSION'16 -」として、#富士重工業（スバル）の小型ハッチバック/小型セダン「#インプレッサスポーツ/#インプレッサG4」のCMソングに起用されました＼(^o^)／ pic.x.com/bmlkvhchfo

おはようございます！☀️ #長良川鉄道 #美濃太田駅 #ナガラ1形 #レールバス #富士重工業 pic.x.com/qdoh6juuh0

#日産ディーゼル U-UA440HSN（#富士重工業 #7E） #関東バス 武蔵野営業所 B3008 多摩22か4677 U規制、7E、3扉車、ツーステップ車、方向幕装備車という各要素で、関東バスでは最後の一台となっています。 pic.x.com/xr05mjxsro

#日産ディーゼル U-UA440NAN（#富士重工業 #7E） #旭川電気軌道 共栄営業所 旭川22か962 pic.x.com/sorje58xhd

#日産ディーゼル KL-JP252NAN改（#富士重工業 #8E） #道北バス 旭川本社 旭川200か941 #京王電鉄バス から移籍した、前中扉・中引戸仕様、中型ロングのノンステップ車です。 フォグランプとコーナリングランプの省略、二枚窓の中扉など京王電鉄バスの特徴が見受けられます。 pic.x.com/3rb37bvops

#日産ディーゼル KC-JP250NTN（#富士重工業 #8E） #道北バス 旭川本社 旭川200か719 #東京都交通局 から移籍した、前中扉・中四枚折戸仕様、中型ロングのワンステップ車です。 pic.x.com/sjqu34jext

#日野自動車 KC-HT2MMCA（#富士重工業 #7E） #道北バス 永山営業所 旭川200あ555 #阪東自動車 から移籍した前中扉・中四枚折戸仕様のツーステップ車です。 側面窓は引き違い窓、中扉以降の座席は三方シートの仕様でした。 pic.x.com/kaou99t8au

#日産ディーゼル U-UA440NAN（#富士重工業 #7E） #旭川電気軌道 共栄営業所 旭川22か827 前中扉・中二枚折戸仕様のUAです。（向かって右） pic.x.com/e3qm2xolb0

キハ183-1555 製造年:1988年(昭和63年) 製造:富士重工業 機関:DMF13HZ 所属:苗穂運転所(札ナホ) 廃車:2023年(令和5年) 2000年にサロベツ用改造工事された1555号車 ラストランで最後を飾った1両でもある 廃車後はカンボジアへ譲渡された #キハ183系 #富士重工業 #HET色 #特急サロベツ #JR北海道 pic.x.com/mkrglufttu

キロ182-504 製造年:1986年(昭和61年) 製造:富士重工業 機関:DML30HSJ 所属:苗穂運転所(札ナホ) 廃車:2023年(令和5年) 2022年に新特急色化したグリーン車 廃車後は譲渡されることなく釧路で解体 #キハ183系 #キロ182 #新特急色 #復刻塗装 #富士重工業 #グリーン車 #ハイデッカーグリーン車 pic.x.com/egv3vcz8k9

キハ183-8565 製造年:1990年(平成2年) 製造:富士重工業 種車:キハ183-1565→キハ183-3565 機関:N-DMF13HZK 所属:苗穂運転所(札ナホ) 廃車:2023年(令和5年) 2022年に新特急色化した8565号車 廃車後はコンゴ民主共和国へ譲渡 #キハ183系 #富士重工業 #新特急色 #復刻塗装 #NN183 #JR北海道 pic.x.com/hvmuxa4p5r

#いすゞ自動車 U-LR332J（#富士重工業 #6E） #大分交通 大分営業所 大分22か1820 前中扉、中二枚折戸仕様のツーステップ中型車で、全国的にも希少となった #富士重 6Eを架装する車です。 この車は後に #国東観光バス へ移籍しています。 pic.x.com/niglahe7xj

キハ183-9560 1989年製 富士重工業※解体 キハ183-9561 1989年製 富士重工業※譲渡 キハ183-9562 1989年製 富士重工業※譲渡 キサロハ182-5101 1990年製 苗穂工場※解体 9561はカンボジア、9562はコンゴへ譲渡された #キハ183系 #キサロハ182 #富士重工業 #苗穂工場 #HET色 #クリスタルエクスプレス pic.x.com/noukzsmara

キハ183-8563 1990年製 富士重工業※解体 キハ183-8564 1990年製 富士重工業※譲渡 キハ183-8565 1990年製 富士重工業※譲渡 キハ183-8566 1990年製 富士重工業※譲渡 8563は釧路で解体、残る3両はコンゴ民主共和国へ譲渡された #キハ183系 #富士重工業 #新特急色 #復刻塗装 #HET色 pic.x.com/2zargtvhnb

キハ183-406 1986年製 富士重工業※解体 キハ183-1554 1988年製 富士重工業※解体 キハ183-1555 1988年製 富士重工業※譲渡 キハ183-4558 1988年製 富士重工業※譲渡 406号は2020年と比較的早く廃車となった最後のとかち色先頭車 #キハ183系 #富士重工業 #とかち色 #HET色 #JR北海道 pic.x.com/reexovlffz

キハ182-502 1986年製 新潟鐵工所※譲渡 キハ182-7551 1987年製 富士重工業※譲渡 キハ182-7557 1988年製 富士重工業※譲渡 キロ182-505 1986年製 富士重工業※解体 キロ182の500番台車は全てカンボジアに譲渡されず解体された #キハ183系 #キハ182 #キロ182 #富士重工業 #新潟鐵工所 #HET色 pic.x.com/y7nwcibksb

キハ182-508 1986年製 富士重工業 ※譲渡 キハ182-7554 1987年製 富士重工業 ※譲渡 キハ183-1501 1986年製 新潟鐵工所 ※解体 キハ183-1503 1986年製 新潟鐵工所 ※譲渡 キハ183-1501はカンボジアへ譲渡されることなく解体された #キハ183系 #キハ182 #HET色 #富士重工業 #新潟鐵工所 #苗穂運転所 pic.x.com/8eboh0eofj

キハ182-7552 1987年製 富士重工業 ※解体 キハ182-7556 1988年製 富士重工業 ※解体 キハ182-7560 1989年製 富士重工業 ※解体 キハ182-7561 1989年製 富士重工業 ※譲渡 全て2550番台の重要機器取替改造車 7561以外は全て解体済 #キハ183系 #キハ182 #富士重工業 #HET色 #苗穂運転所 #JR北海道 pic.x.com/f43oajvww5

#火曜日の貨車 #タキ3700 形30トン積酢酸専用タンク車(3733) 1963(昭和38)年に #富士重工業(現 #SUBARU で鉄道車両部門は #新潟トランシス)で製作された1両 製作時は #日本合成化学工業(現 #三菱ケミカル)所有で撮影時は #内外輸送 所有 #JR中条駅 常備だった 1996(H8)/7 #JR新興駅 にて撮影 pic.x.com/gs70m4jyhz

マツダにスバル 走りがいいだのこだわりだの知らんが、他車に餓鬼の喧嘩売る煽り運転しているのが多く迷惑ですね だからトヨタが一人勝ちするんだろう #マツダ #スバル #富士重工業

また､車検シールも貼っておりナンバーが昭和の物だったのでまだ現役バリバリのスバル360でした！🤗 ※所有者の方には撮影·掲載許可済 #小休憩時間 #天竜二俣 #マルカワの蔵 #向かっている最中 #日本の名車 #マイカーブームの火付け役 #てんとう虫の愛称で親しまれた #富士重工業 #スバル360

北海道中央バス 札幌200か3094 日産ディーゼル+富士重工業7E 年式:1999年式 型式:KC-UA460LAN 所属:白石営業所 元名古屋市交通局 N-338 名古屋200か113 2011年に移籍された名古屋7E PG6型直6エンジンを搭載 #北海道中央バス #名古屋市交通局 #日産ディーゼル #富士重工業 #7E pic.x.com/lke60dnk0i

#日野自動車 U-HT2MLAA（#富士重工業 #7E） #大分バス 大分中央営業所 12681 大分22か1803 P規制に続いて導入された7E架装のHTで、前中扉・中四枚折戸仕様のツーステップ車です。 pic.x.com/lyuwywtjjz

#日野自動車 P-HT233BA（#富士重工業 #7E） #大分バス 大分中央営業所 12632 大分22か1627 pic.x.com/ylmdjmsgmo

#日野自動車 P-HT233BA（#富士重工業 #7E） #大分バス 大分中央営業所 12630 大分22か1625 前中扉・中四枚折戸仕様のツーステップ車です。 2010年代までは、日野＋富士重の組み合わせかつP規制の車も大分では日常的に見ることができました。 pic.x.com/4pwdls7tuu

#いすゞ自動車 P-LV314L改（#富士重工業 #7E） #神奈川中央交通 相模原営業所 さ56 相模22か3912 相模原営業所（麻溝車庫）に在籍していた7E架装のLVです。 pic.x.com/rqyenmf7j1

#いすゞ自動車 P-LV314L改（#富士重工業 #7E） #神奈川中央交通 相模原営業所 さ0182 相模22か3901 殆どを三菱製が占める相模原営業所（峡の原車庫）も、少数ながら7E架装のLVが在籍していました。 pic.x.com/9jgmk5eb17

#いすゞ自動車 U-LT332J（#富士重工業 #7E） #越後交通 柏崎営業所 長岡22か1170 1990年代の一時期に導入されていた短尺の自社発注車です。 pic.x.com/pa5pxtwxza

No.1542：♪#雪のクリスマス/DREAMS COME TRUE 1990年発売の8枚目のシングル。 2016年には「雪のクリスマス - VERSION'16 -」として、#富士重工業（スバル）の小型ハッチバック/小型セダン「#インプレッサスポーツ/#インプレッサG4」のCMソングに起用されました＼(^o^)／ pic.x.com/bmlkvhc9qg

キハ283系 特急オホーツク2号→回送 車両編成 ↑遠軽 キハ283-17 2001年製 富士重工業 キハ282-6 2001年製 富士重工業 キハ283-13 1999年製 富士重工業 ↓札幌・網走 苗穂運転所に向けて出発するオホーツク2号 #キハ283系 #特急オホーツク #回送列車 #富士重工業 #札幌駅 #JR北海道 pic.x.com/zmhvy1fmg7

#日産ディーゼル KC-JP250NTN（#富士重工業 #8E） #福島交通 郡山支社 福島200か1363 #京王バス から移籍したワンステップ車です。 前中扉・中四枚折戸仕様で、フォグランプやコーナリングランプが省略されています。 pic.x.com/nvaqbao8zf

#いすゞ自動車 P-LV314K（#富士重工業 #5E） #日立電鉄交通サービス 日立南営業所 水戸200か132 関東地方で乗合運用のある最後の5Eであった #日立電鉄バス のLVです。 写真の車は #川崎市交通局 からの移籍車でした。 pic.x.com/5r2djoqkin