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#残業規制 #トラックドライバー 4月以降どうなったかと言えば、 残業は80時間から60時間に減った。 だが業務は一切減っていない。 例えば今まで1日14時間で配送いていたコースを 13時間に納めろと言われる。 仕事量は減ってない。 コースは荷主が決めるので 変えられない。 リプに続く。
#残業規制 #トラックドライバー 4月からの残業規制により 月給が4万も下がったが 規制を定めた人は如何にして責任を取ってくれるのだろうか? 十数年前に 〝保育園の抽選に落ちた。日本死ね!〟 と言うツイートが物議を醸したが 嘘か真かは別として そんな心境である。
返信先:@tvkanazawa_hodoほとんど休息をとれずに現場をすすめていると思います。 車の中かもしれませんが、本当に休息をとりながら現場をすすめてください。 政府は現場の方々に #残業規制 を求めないでください。
あれだけ間に合わない間に合わないと騒いで居た?リオデジャネイロのオリンピックもなにげに間に合ったので大阪万博も大丈夫ですw 働き方改革の一環で始まった残業規制すら跳ね除ける日本のものづくり力でw #大阪万博 #残業規制 #デイリー新潮 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f052e…
4月の #トラックドライバー #残業規制 になってから毎日のようにトラック事故を耳にする。積荷や荷受け時の効率化が進んでいない分、ドライバー一人がしわ寄せを受けているようだ。店舗側も荷受や積荷の効率化を考え対策しなくては事故は増える一方だ。 #トラック事故 youtu.be/ANWur4n7yGI?si… pic.twitter.com/27i0N4Idm0
建設業における残業規制のせいで毎月200時間以上の残業をしているのに、毎月45時間に修正をしなければいけなくなった😮💨 20代30代にとっては耐え難い現実 40代50代にとっては甘んじて受け入れるしかない現実😑 一人でも苦情が出れば工事はstopする公共工事 #建設業における残業規制 #残業規制
建設業における残業規制のせいで毎月200時間以上の残業をしているのに、毎月45時間に修正をしなければいけなくなった😮💨 20代30代にとっては耐え難い現実 40代50代にとっては甘んじて受け入れるしかない現実😑 一人でも苦情が出れば工事はstopする公共工事 #建設業における残業規制 #残業規制
2024年からトラックやバスの運転手、建設作業員の残業規制が強化され、労働環境改善が求められている。しかし、長時間の荷待ちなどの問題は依然残り、待遇改善が必要とされている。#労働環境改善 #残業規制 news.yahoo.co.jp/pickup/6498083
トラック運転手の残業規制問題について考える waiwaikuruma168.xyz/archives/27687… #車 #乗り物 #豆知識 #ワイワイくるまちゃんねる #トラック運転手 #残業規制 #リポスト希望
変えるべきは速度制限ではなく「荷待ちや、荷降ろしなどの『荷役』」を強いる荷主の方だろう。「#トラック運転手 、#残業規制 でも『荷待ち時間変わらない』…『荷主の立場強い』改善申し出困難」share.smartnews.com/9mYfB #スマートニュース
「4月に入っても、荷待ちの時間は変わらないねえ」東京都港区の路上に大型トラックを止めた運転手の男性はため息をついた 待機してから45分が経過 トラック運転手 #残業規制 でも「荷待ち時間変わらない」 「荷主の立場強い」 #改善申し出困難 l.smartnews.com/ARy3d #スマートニュース
【きょんの目】飛行機のヤマト便ってこうしてできたのか!面白い!11日から就航。2024年問題に対応、道路の混雑も緩和されるかもしれない、いいことだ #ヤマト便 #2024年問題 #残業規制 ▼yamato-hd.co.jp/pr/mobility/fr…
「残業規制はむしろ迷惑」と考える人々の事情 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/171… 人それぞれ体力、キャパシティ、目標とか違うのに、一律に時間数で規制するのはどうかと思う。若手は特に制限厳しくて本人は仕事したがってても帰さなければいけない #残業規制
【衝撃】残業規制でフォークリフト導入 2時間以上かかっていた作業を15分に短縮 JA津軽みらいの倉庫にて、かつては運転手が手作業で行っていたが職員がフォークリフトを使う事で2時間以上かかっていた作業時間は15分まで減った。 今までなぜ手作業?どんだけー。 #残業規制 pic.twitter.com/mcTYqi6AHF
2024年問題とも言われている残業規制によりさらに人手不足になったり、景気低迷するかも。働き方改革以降、やることなすこと裏目に出ているような気もします。 物流に関係する車の仕事している人への影響も、配達頼む側への影響もいろいろ噴出しそうです。 #2024年問題 #残業規制 #960時間 pic.twitter.com/ZrQqD7P9ZD
返信先:@nhk_ohayou物流 トラック #残業規制。気のせいか スーパーの棚に品切れがおとといは目立ちました。#2気筒おはよう日本 首藤奈知子、三條雅幸で押し返すのはもちろんわかってます。正統派の三條雅幸をなめたらダメ!#NHK #東京 #報道 #ニュース #ポンコツ5時台
返信先:@nhk_shutoken#ニュース7 メインキャスター 副島萌生 そえじまめい スタンバイ!めいちゃんなら。愛と信頼の情報の波。#ニュース7 は大きく大きく変わる!さぁ!NHK報道センターと共に、その力を世界に解き放て!#報道 #東京 #日本 #新年度 オンエア!始動!
CSの日テレニュース24 で 定期的に数分間ずつ流れる何処ぞの高速道路の固定カメラ映像ですが・・深夜の映像で少ないながらも走るトラックの姿が。残業規制の影響は長距離の移動を夜間にする運転手らにも当然出て来るとは思いますが果たして。 #残業規制 #物流業界 #日テレニュース24
#建設業界 で #2024年問題 #残業規制 で職場で問題が起きている人は、どんどん解体屋ゲンにチクってしまえばいいと思う。 持ち帰り残業とか、自己研鑽という名のサービス残業とか、手抜き等々 ひょっとしたら題材になって紙面に載る、社会が変わる一助になるかもよ?
今日からいよいよ2024年問題の残業規制がスタートですね。色んな問題が起きることが予想されますが、いざ現実の運用が始まるとどうなのか、「解体屋ゲン」でも注視しています。
運送業の多重構造の問題点 荷主から依頼を受けた大手会社が下請け業者へ依頼し、多重下請け構造が当たり前となっている。運送業のなかにはトラックを持たない会社もある。 残業規制でこうした企業を駆逐できるのかが課題。運賃を上げても中抜きされる。 #運送業 #残業規制 tora-sapo.jp/journal/column…
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