皆さん、こんばんは😊 昨日の投稿では屋根の画像のみだったので、改めて車体と床下のウェザリングです。 種車は全てKATOさんで、全車純正のスポーク車輪換装、室内塗装、室内灯つけてあります。 幌はみらい工房さんの試作品で、この幌は向こうが見えません。 #国鉄時代 #旧型国電 #ウェザリング pic.twitter.com/zkwyTHws8w

懐かしの撮り鉄☺️ 20系 北星 14系化される直前の姿です☺️ 1978年 #20系 #国鉄時代 pic.twitter.com/jB8rd8VCJp

2000円強したけど予想以上に濃いい中身で衝動買いしてしまった。 #国鉄時代 pic.twitter.com/by6NI2iOnv

懐かしの撮り鉄☺️ オハフ33の車内 便所も車掌室も木製扉でした☺️ 1985年 #国鉄時代 #オハフ33 pic.twitter.com/7Xk76HfnsS

#1日1枚DD51 #DD51733 #国鉄時代 小倉工出たてでピカピカだった pic.twitter.com/x14sSi07LW

返信先:@yugakujimukyoku「国鉄」を知っている世代も、もはや四十路。ステンドグラスが印象的だった三角屋根の長崎駅舎どころか、気づけばブルートレイン「さくら」や「あかつき」、L特急「かもめ」も記憶の彼方です。 #ユウガク #長崎駅 #国鉄時代 pic.twitter.com/StRB3U2zvt

懐かしの撮り鉄☺️ ナハネフ23 あさかぜ 撮影に連れて行って貰っていた祖父の好みが寝台よりも東北系の旧客に偏っていたと思います😅 その為、10系・20系等の寝台客車の撮影は非常に少なかったです･･･。 1979年頃 #国鉄時代 #20系 pic.twitter.com/o1yh0CA1CA

懐かしの撮り鉄☺️ 気動車と旧客の丼ぶり😅 撮影地は失念しましたが、確か旧客のサボは沼宮内行だったと思います。 2両目は不明、3両目はキハ52です。 全車両写っていないのは子供の頃の撮影ですので致し方ありませんが、先頭はED71が牽引していました。 1981年 #キハユニ26 #国鉄時代 pic.twitter.com/qDzqKT4VDn

懐かしの撮り鉄☺️ ED16 5 石灰石貨物 川井駅　桜と一緒に 1982年 #国鉄時代 #皆さんの鉄道と桜の写真見せて下さい pic.twitter.com/WE0GRE0uXe

TJライナーの 🚋オススメ #鉄道雑誌🚈 #国鉄時代 2024年5月号 Vol.77 #ネコ・パブリッシング 特集:九州 個性あふれる車両と路線 九州の交流電気機関車6形式 香月線と高森線の蒸気機関車 電化前の筑肥線 孤高のステンレス電気機関車 EF81 303 国鉄型車両 in 九州 pic.twitter.com/Fur4unIikB

懐かしの撮り鉄☺️ 磐越東線　キハ55 1982年 #磐越東線 #国鉄時代 pic.twitter.com/e1OIRpBzJR

#クモハユニ44の日 #身延線 #旧型国電 #国鉄時代 クモハユニ44 803 パンタ部は低屋根の800番台でユニの屋根上にはベンチレータ無し、旧国ファンなら模型で欲しい1両ですよね😉 pic.twitter.com/1uo80yQCwy

#今はもう出会えない鉄道風景 #583系 #みちのく #国鉄時代 上野駅で顔を合わせる2本の「みちのく」 17番線に青森からのみちのくが到着。20番線には青森行きのみちのく停車中。19番線は盛岡からのやまびこ pic.twitter.com/W3inBifwGD

#1日1枚貨物列車画像 #EF65538 #沼津機関区 #国鉄時代 ブルトレ仕業から撤退したあとは沼津や新鶴見へ転属し地味な貨物仕業だった pic.twitter.com/jX5oX7KtsF

#1日1枚電車画像 #403系の日 #403系 #国鉄時代 #赤電 ケツ撃ちで面潰れ・頭切れの残念な写真ですが😣 非冷房で赤電と呼ばれていた頃の403系 pic.twitter.com/hwpiVWSm1Q

#1日1枚DD51 #DD51757 #東新潟機関区 #国鉄時代 元九州罐(熊本区)らしく赤ナンバーでプロウ無しの暖地型だけど旋回窓というちぐはぐな姿だった pic.twitter.com/WNJtvx2m4p

5月5日なので55号機の日 (EF55は殆ど撮っていないので)😭 #EF6055 #沼津機関区 #国鉄時代 #55号機の日 pic.twitter.com/29ry3Sistk

4月4日で #クモハユニ44の日 #身延線 #旧型国電 #国鉄時代 クモハユニ44 803かな？ pic.twitter.com/6GKN5CV7Y0

5月5日の日付けネタ #55号機の日 #EF60 #二度と撮れない写真を貼れ #国鉄時代 東海道線と横須賀線が分離する前の東海道貨物線(保土ヶ谷〜戸塚) pic.twitter.com/a0Iaf8UcHq

#401系の日 やはり4月1日なので401系を モノクロなのが残念😞 #低運 #国鉄時代 pic.twitter.com/SCBcNycjkk

#突然のトップナンバー 国鉄時代に山陰を旅行中に偶然出合いました。福知山客貨車区配置 ナハフ11 1 1982.10.12 豊岡 #ナハフ11 #国鉄時代 pic.twitter.com/1H3DFPjzz9

37年前の今日は東北新幹線の大宮〜盛岡間が暫定開業して東北方面の特急が消えた日か！やまびこの愛称は新幹線に受け継がれたけどね。 #485系 #特急やまびこ #国鉄時代 pic.twitter.com/cLy7b44Xqh

#懐かしの気動車特急 ② 函館本線経由の唯一の特急「北海」 当時は1号・2号がキハ82系を使い3号・4号がキハ183系で運転。この列車はキロ80やキシ80を組み込みでした。函館発4:50で青函連絡船１便からの連絡で札幌へ向いました。 11D 北海1号 1983.06.16 小樽築港 #キハ82 #キハ80 #国鉄時代 pic.twitter.com/VFKDcIcKu9

#突然のトップナンバー 163系は165系の耐寒耐雪・勾配抑速ブレーキを省略した形で計画されたが派生系列を増やすと運用上や保守、転配時にも問題となるため153系冷房化を目的にサロ163形7両が1964年に製造された段階で計画は中止となり、サロ7両以外は幻の形式となった。 #サロ163 #国鉄時代 pic.twitter.com/jWZcfd7OeS

クモハユ74はモハ72形からの改造で 車体は載せ替えを行わずにそのまま流用し両端に運転台を造っただけなので、側面はモハ72そのままです。 #クモハユ74 #国鉄時代 #旧国 pic.twitter.com/C67yFEPtnw